Еще на тему
круто
Сразу на ум приходят колесные монстры минского автомобильного завода. МАЗ-7907 формула 24х24, 4 передние и 4 задние поворотные
так она так расположена из-за разного радиуса поворота у центральных и крайних колес
Это какая то очень специфическая конструкция, видимо под перевозку чего то штучного и огромного по бездорожью. Я думаю это просто никому не надо
>так как это ADR груз
ADR? Ваши станки горят, взрываются, или просто токсичные? )))
Тяжеловесный груз, ты имел в виду.
ADR? Ваши станки горят, взрываются, или просто токсичные? )))
Тяжеловесный груз, ты имел в виду.
Походу токсичные. А он оператор этого станка.
Ты сейчас сравниваешь гражданские тягачи и тягач, разработанный для перевозки конкретного ракетного комплекса в условиях бездорожья. Ты понимаешь, что сейчас хрень несёшь? И да, 26 тонн - обычный груз. Для него и 2-хосного тягача хватит.
Разочарую. Ракеты не возят по бездорожью. Там, где их возят, всегда есть дороги с твёрдым покрытием. Плохонькие, но есть.
Понятно, что с его нагрузками на ось не через луга-поля-пашни ездить, иначе мобильная точка быстро станет стационарной. Хотя бы сухая грунтовка.
Разочарую. Ракеты возят по бездорожью. Или для реактивной артиллерии и ЗРК по-твоему будут асфальт прокладывать? Если речь идет про какие-нибудь ядерные или космические - то надо уточнять.
Тот белорусский тягач, под которым мы дружно пишем комментарии, предназначался конкретно для сверхтяжёлой межконтинентальной ядерной ракетной системы «Целина», поэтому не очень понимаю, к чему тут отсылка к каким-то ЗРК.
>ракеты не возят по бездорожью
Для начала есть такие штук как тралы под разный тоннаж и разный функционал, который в разы дешевле и которому можно просто любой грузовик подогнать и подсоединить что я чаще всего наблюдаю в транспортных компаниях, а с некоторыми даже работал как пример 60 тонный для перевозки экскаватора, который к простому камазу цеплялся.
И если ты такой дохера умный то поищи статистику для этих же компаний и я более чем уверен что классические грузовики и тягачи в разы чаще продаются, а значит и используются, что на общем фоне действительно штучно.
И если ты такой дохера умный то поищи статистику для этих же компаний и я более чем уверен что классические грузовики и тягачи в разы чаще продаются, а значит и используются, что на общем фоне действительно штучно.
для начала, седельные тягачи имеют прицеп, не зря именуемый "сорокатонник". знаешь почему? так что эти "обожецелыхдвадцатьшестьтонн" - это, мягко говоря, ерунда.
открываем "вики" - и видим, что у МАЗ-7907 заявленная грузоподъёмность внезапно в 150 тонн. ищем его фотографии - и видим, что грузом у него были не удобные в перевозке паллетные грузы, а весьма неудобные и негабаритные объекты. исходя из результатов быстрогугла - считаю доёб пустым доёбом. тем более если почитать его спецификации - и выяснить, что в него не "тупо натыкали шасси", а установили моторколёса вместо обычных колёс. сейчас для перевозки негабаритных или грузов повышенной тяжести используют многоосные седельные платформы, а подобная указанной схеме - используется (внезапно, да?) как обслуживающие тягачи на особых объектах: космодромы, аэродромы и при перевозке как раз-таки ADR-грузов (станок к оным не относится)
открываем "вики" - и видим, что у МАЗ-7907 заявленная грузоподъёмность внезапно в 150 тонн. ищем его фотографии - и видим, что грузом у него были не удобные в перевозке паллетные грузы, а весьма неудобные и негабаритные объекты. исходя из результатов быстрогугла - считаю доёб пустым доёбом. тем более если почитать его спецификации - и выяснить, что в него не "тупо натыкали шасси", а установили моторколёса вместо обычных колёс. сейчас для перевозки негабаритных или грузов повышенной тяжести используют многоосные седельные платформы, а подобная указанной схеме - используется (внезапно, да?) как обслуживающие тягачи на особых объектах: космодромы, аэродромы и при перевозке как раз-таки ADR-грузов (станок к оным не относится)
А вот эти "многоосные седельные платформы" видать МАЗ делает. Я ведь правильно понял?.. Не CAT ?... и прочие.
"Станок" относится к группе 4.1 (и это не тупо "железка" как ты себе видать нарисовал в голове). По сути это огромный "принтер" + нарезчик и механическая рука манипулятор и о чудо внутри поршней ты не поверишь "масло". А блок управления вообще с азотным охлаждением (но его как-раз таки снимали и везли отдельно).
"Станок" относится к группе 4.1 (и это не тупо "железка" как ты себе видать нарисовал в голове). По сути это огромный "принтер" + нарезчик и механическая рука манипулятор и о чудо внутри поршней ты не поверишь "масло". А блок управления вообще с азотным охлаждением (но его как-раз таки снимали и везли отдельно).
а вот эти многоосные седельные платформы делают все кому не лень, поскольку схема седельной сцепки +/- универсальная. однако же мы отошли от специзделия - МАЗ-7907. и от того, что "тупой совок ничего не придумал лучше чем нахуярить много осей, ну тупыые, ну дебиилы". гуглим грузовые платформы для сверхтяжелых грузов. ну мерседеесы, ну тупыые, ну осей нахуярили ещё и впрягли аж два тягача цугом.
Я не специалист в этом, но предположу что он тащит явно на порядок побольше веса чем МАЗ, а шасси не кратно больше. Но да и "ВАЗ" и "Мерседес" это все автомобили у них всех есть колеса тут тяжело что-то новое придумать...
А вообще лучший показатель качества продукта "спрос". Если на рынке МАЗы используют только те кто не могут позволить себе что-то получше, это уже показатель. Или я опять не прав ?,..
А вообще лучший показатель качества продукта "спрос". Если на рынке МАЗы используют только те кто не могут позволить себе что-то получше, это уже показатель. Или я опять не прав ?,..
Так причём тут спрос на гражданскую продукцию? Это как обвинить сверхзащищённый ноутбук за много долларов в том, что он слабее, чем гражданская модель в 2-3 раза дешевле.
для начала - для чего был сконструирован МАЗ-7907? для транспортировки ракет. много в мире колёсных платформ седельного типа для транспортировки (ядерных)ракет? я навскидку не припомню. это было конкретное решение под конкретные задачи. как оказалось - его проходимость весьма неплоха не только для перевозки ракет, но и для транспортировки иных видов груза.
спрос? для нишевого изделия? ну тоже такое себе. вот, к примеру, платформа. ну опять же - ну тупые! колёс понатыкали, аж в четыре ряда, а кабину забыли. и по городам, что характерно, эти платформы не шастают. значит все используют что-то получше, мда?
спрос? для нишевого изделия? ну тоже такое себе. вот, к примеру, платформа. ну опять же - ну тупые! колёс понатыкали, аж в четыре ряда, а кабину забыли. и по городам, что характерно, эти платформы не шастают. значит все используют что-то получше, мда?
Нишевое согласен, но не уникальное в своем сегменте. Сам же понимаешь что такие платформы существуют (знаешь ты о них или нет).
К примеру чипы от tmcs вот они по сути уникальные в своем сегменте. Вот тут как-бы нет субститута.
У этой конкретной платформы перевозимый тоннаж ровно 2 раза больше чем у МАЗа с 12 шасси. Я не понимаю что ты пытался показать ?..
К примеру чипы от tmcs вот они по сути уникальные в своем сегменте. Вот тут как-бы нет субститута.
У этой конкретной платформы перевозимый тоннаж ровно 2 раза больше чем у МАЗа с 12 шасси. Я не понимаю что ты пытался показать ?..
я тебе даже более того скажу. указанная сверху платформа - тоже узко нишевое изделие. куда большая ниша занята модульными системами.
но колёс-то нахуярили, осей-то навпихуивали. 20 осей, 80 колёс - "Не за счет технологий и хороших сплавов а тупо натыкали шасси и так поделили вес. Но "лишние" шасси лишают манёвренности." и кабину не приделали, во лохи-то, а? и сопромат наверняка скурили вместо прочтения.
это я к тому, что если люди до булочной не на танке и не на гоночной машине "формула 1" ездят - значит, что это нишевые виды транспорта, под конкретные задачи.
но колёс-то нахуярили, осей-то навпихуивали. 20 осей, 80 колёс - "Не за счет технологий и хороших сплавов а тупо натыкали шасси и так поделили вес. Но "лишние" шасси лишают манёвренности." и кабину не приделали, во лохи-то, а? и сопромат наверняка скурили вместо прочтения.
это я к тому, что если люди до булочной не на танке и не на гоночной машине "формула 1" ездят - значит, что это нишевые виды транспорта, под конкретные задачи.
Ну кто-то загрузил в 2 раза больше при меньшем количестве шасси. У них видать сопромат какой-то более качественный попался.
И извиняй но ты уже херню пишешь, и мне впадло такую "лабуду" читать. Так что удачи...
И извиняй но ты уже херню пишешь, и мне впадло такую "лабуду" читать. Так что удачи...
кхъ... 12 осей - 20 осей. 24 колеса - 80 колёс. кажется, всё же сопромат оказался слишком забористым, не?
в общем, слив заshitан.
в общем, слив заshitан.
Ну это принципиально разные решения. МАЗ это единая машина вездеход, которая сама себе автономна.
То, что на картинке это платформа с колёсами, к которой цепляется тягач, или два, или три. И она совершенно не вездеход. Трал + тягач это очень типичное решение
26 осная вездеходная хуета это очень нетипичное решение)
То, что на картинке это платформа с колёсами, к которой цепляется тягач, или два, или три. И она совершенно не вездеход. Трал + тягач это очень типичное решение
26 осная вездеходная хуета это очень нетипичное решение)
Вот вряд ли он шёл с эскортом ГАИ из-за содержащегося внутри опасного вещества, скорее из-за габарита. Те же моторные масла возятся и без ADR. А вот азотосодержащее - может.
Да эскорт из-за габарита (потому что через мосты проезжали) и цены груза. Тут ты прав.
Да и не по бездорожью. Это штучное настолько штучное, что под него и дороги делают. Неважнецкие, но делают.
Он сочленённый, т.е. "ломается" посередине, по 6 осей на каждой половине. Этот авто должен был ездить по степи Казахстана, там не сильно важна была манёвренность. И шасси здесь одно - сам автомобиль, пусть и сочленённый.
Прикиньте на этой хуйне сход-развал делать :D
Мне нужен такой в snowrunner, чтобы перевернуть его на ровном месте.
Поищи, он давно в модах лежит.
Когда налоги не украли, а потратили на городские службьІ.
Че?
Ты коментом ошибся. Тот выше.
Ну а может там так много налогов, что можно воровать, и не обмельчает.
Типа "вот, на одну безбедную жизнь наворовал, теперь стопэ, буду честно работать"? Ну допустим один так скажет. А второй подумает "у меня еще дочка есть, жена, брат, свояк, им тоже надо бы жизнь устроить", и пошел дальше воровать.
Это так не работает. Если денег много и их можно воровать - их будут воровать, просто масштабы воровства возрастут.
Это так не работает. Если денег много и их можно воровать - их будут воровать, просто масштабы воровства возрастут.
И потом Бэнтли Бентайга и Ламборгини Урус сами себя не купят, не говоря уж о золотых ершиках...
Там система иная, бабло не распространяется сверху, и вообще над городскими властями нет начальника(кроме избирателей). Децентрализация-с.
Это всё значительно сказывается на очень многом. Никаких ответов "наверх", никаких назначений или дотации сверху. Только часть налогов с жителей и местного бизнеса, и контроль от них же.
Это всё значительно сказывается на очень многом. Никаких ответов "наверх", никаких назначений или дотации сверху. Только часть налогов с жителей и местного бизнеса, и контроль от них же.
подруливающие задние колёса - крутая тема.
На легковушки тоже пихают, но как обычно, сложнее и дороже в обслуживании.
На легковушки тоже пихают, но как обычно, сложнее и дороже в обслуживании.
Тойота в свое время пихала их в Висту недорогого сегмента. С ДВ привозили такие машинки
Это были очень странные ощущения от езды, когда на высокой скорости машина перестраивается из полосы в полосу параллельно, а на малой разворачивается на пятачке. Система называлась 4WS
Кстати, там такая особенность выявилась, что машину почти невозможно было пустить в снос (передний привод). Она цеплялась до самого последнего
По цене она была аналогична остальным вистам
Это были очень странные ощущения от езды, когда на высокой скорости машина перестраивается из полосы в полосу параллельно, а на малой разворачивается на пятачке. Система называлась 4WS
Кстати, там такая особенность выявилась, что машину почти невозможно было пустить в снос (передний привод). Она цеплялась до самого последнего
По цене она была аналогична остальным вистам
Honda Prelude еще. Но там сразу выпиливали, иьо дораха это чинить/содержать, а там еще одна рейка, которые итак по пизде идут с нашими дорогами
Там не просто подруливающие колеса, там дополнительный водитель сзади сидит.
похоже на чёткий дрифт
таджикский дрифт
Это не подруливающая ось, это crab steering (хз как на русском обозначается).
так и переводиться. на картинке же видно. хз как сюда другой смысл приплести.
В электроХаммере это обозвали CrabWalk Mode
как же ахуенно
Ещё лет сто назад было. И каким-то хреном не прижилось на доступный транспорт.
К слову, американский троллейбус! Далеко не самый распространённый тип транспорта в США.
В тоже время я работая у нас в "МТС" где половина машин древние вечно глохнущие ЗИЛы которые больше 45км/ч не набирают
Если кто не понял - это грузовик с управляемой человеком задней осью. Вот вид из задней кабины:
Читал, что американцы одно время отказались от такой технологии, и когда решили восстановить - просто не нашли водителей с соответствующими навыками, пришлось вызывать олдфагов с пенсии и обучать молодежь заново.
Читал, что американцы одно время отказались от такой технологии, и когда решили восстановить - просто не нашли водителей с соответствующими навыками, пришлось вызывать олдфагов с пенсии и обучать молодежь заново.
кхмм...серьезно?
А кто же учил олдфагов? рептилоиды???
А кто же учил олдфагов? рептилоиды???
В те времена недвижимость была дешевле.
Че-то я нифига не понял, зачем эта дура с лестницей, по которой можно лезть на Эмпайр стейт билдинг, поехала на пожар в малоэтажном районе. Обычная пожарная автоцистерна была бы куда оперативней и эффективней, разве нет?
Это если шифт зажать так можно?
Машинка сделала тыдыг тыдыг
Отличный комментарий!