Sup реактор!
Кондуки непарадные.
Кондуки за несколько лет стали настолько популярны, что при хорошей погоде в местах, куда можно проехать на машине, яблоку упасть негде. Кто бы мог подумать, что Романцевские горы, где несколько лет назад, можно сказать, не ступала нога человека, превратятся в место тусовки «москвачей»?
Музыка со всех сторон, всё замусорено и загажено.
Однако, если проехать от самых «попсовых» мест на север, то еще пока можно попасть в дикие, нетронутые цивилизацией Кондуки.
Местность здесь заболочена, дорог нет.
Множество небольших и чистых озёр соединены сетью тропинок, но человека встретишь редко, и это почти наверняка будет тихий рыбак или грибник.
Тишина, поют птицы, а на земле молча растут стада грибов.
Проехать на машине сюда уже не всегда возможно.
Зато на велосипеде – прям рай.
Едешь, смотришь по сторонам, останавливаешься искупаться в чистых синих прудах.
А ночью смотришь на звёзды и слушаешь треск поленьев в костре. Что еще надо для счастья?
Подробнее
Илья Гарбузов (фотограф),фото,сделал сам,нарисовал сам, сфоткал сам, написал сам, придумал сам, перевел сам,родные ебеня,пейзажи,Тульская область,Россия,страны,длиннопост,красивые картинки,art,арт,Кондуки,Осень,велосипед,вело,покатушки
и снял приятно
Расскажи пожалуйста, как начать разбираться в велосипедах? Какая есть комплектуха, какая лучше, какая хуже, как и что устанавливать. Например, почему у этого нет крыльев?
Но для ясности, мсье П.Е.Лоткин нашёл сурового механика, который продал суровую и нестандартную машинку точно под поставленную задачу. Так что чуть-чуть разбираться надо.
По цене — ниже $400 будет грустно. Сейчас, наверное, базово вменяемые машинки ещё дороже. Байки из супермаркетов — редкостное барахло, не связывайся. Если есть кто-то, чтобы оценить техническое состояние велосипеда — посмотри б/у.
По фичам:
- если собираешься катать с грузом, лучше бы иметь крепления под багажник. Да, можно небольшой груз крепить к подседельной трубе, но не стоит;
- на дешёвых байках лучше ободные тормоза (V-brakes), на среднем ценовом сегменте и выше дисковые тормоза лучше;
- аналогично про вилки, то что ставят в нижний ценовой сегмент — не работает. Вообще. Если будет велосипед с жесткой вилкой, бери не глядя;
- материал - аллюминий. Если многоденях, то карбон. Но не железо;
- задний переключатель хотя бы на 7 скоростей, ниже — другой механизм, хуже работает (если это не планетарки за многоденях) (**это по состоянию на десять лет назад. Может сейчас даже дешевые переключатели стали нормально делать);
- вес это хорошо и важно, но самую большую разницу дадут хорошие покрышки. На дешевых велосипедах из коробки будет что-то, что "ездит". Заменить на Hurricane или Marathon для города, и велосипед станет куда приятнее. Да, стоят дорого, но они того стоят.
- хороший напольный насос с манометром это полезно. И качать быстрее, и будет понимание, когда накачал. Ручным накачать до номинального значения — замахаешься.
багажник хорош только для совсем дальних путешествий на несколько недель. до недели - байкпакинга за глаза.
- лучше брать сразу диски - потом можно сделать апгрейд на нормальную гидромеханнику или гидру. V-брейки это каменный век
- материал - аллюминий. Если многоденях, то карбон. Но не железо;
не согласен категорически. китайкарбон (у меня была рама BXT , карбоновый Jamis) хуже катит, чем стальной Шульц.
- про резину добавил бы, что самую лучшую резину делает фирма Specialized . Но это уже тема отдельного холивара)
На 4 дня туда очень комфортно крепить палатку, спальник, воду и провизию. Обвешать всё сумочками милое дело, но сразу появляется много вопросов на счёт оптимизации размера и веса, то бишь деньгами. Ну, или больше закидывать на спину, что для длинной поездки тоже не фонтан.
- V-брейки это каменный век
В моём опыте, дешманские вибрейки лучше дешманских дисков, хотя бы возможностью их легко подшаманить в походе, а если есть средства на апгрейд — какая разница с чего. Но холиварить не готов.
- китайкарбон хуже катит
Потому что это железо с карбоновой обмоткой. Да, есть такое, но шанс встретить его в профильном веломагазине, да ещё и за большие деньги, невелик.
- лучшую резину делает фирма Specialized
Поверю на слово. У нас глубинка, что-то кроме Швабры — только под заказ везти.
Про карбон это ты видимо Москвич со своей колокольни. =)
Самый же лучший варик это на авито купить б/у вел (30-60к хватит на средний городской с подвесом или начинающий горный), но брать надо не у мотоциклиста (проверено на собственном опыте) или водятла, а у велосипедиста, который за конем своим следил - себе же спасибо потом скажешь, а бывший владелец с радостью поделится опытом.
Люблю отношение цена/качество в вещах. А для этого нужно разбираться. За супервелом не гонюсь.
На самом деле в каждой стране свои варианты известных брэндов или вообще свои брэнды.
Даже сайты производителей имеют варианты для разных стран. Приехав в другую страну в веломагазине вы найдете примерно привычное предложение, но под другими брэндами. И привычный ценник, как ни странно.
У разных городов есть свои "Кондуки". Нормальному человеку нужны природные места для отдыха. И фотать их - один из видов отдыха. Даже фотки смотреть такие - и то хорошо)