Это было в серии книг Михаэля Энде про Приключения Джима Пуговицы и машиниста Лукаса.
А вообще, тут оч. недостаёт одного барона ;) , который и не такое выделывал
Таки эта штука добавляет воздуху кинетической энергии, которая потом передается оператору через зонт. Другое дело, что с не меньшей эффективностью можно просто назад дуть.
Он не ебанутый, что доказывается натурными испытаниями разрушителей легенд. Если бы воздух, разогнаный воздуходувкой, касаясь зонта бесследно исчезал, то человек бы ехал назад. В этом же случае зонт является всего лишь направляющеё поверхностью для организации передачи кинетической энергии движущегося воздуха ездоку в нужном направлении. Школу скоро заканчиваешь?
А тот факт, что бОльшая часть воздуха из потока разсеивается не в нужную для ездока сторону, или иными словами в основном в стороны, и только лишь малая часть в нужную, не смущает? Какова сила тяги этой перделки? Есть мнение что не особо большая. Какова сила отраженная в нужном направлении? Есть мнение что крайне малая.
А как же закон сохранения импульса? Зонтик продольный импульс не поглотит. Что такое сила отражения? Вы когда-нибудь держали такую "перделку"? Это вам не пылесос с кучей фильтров, дует ощутимо.
*сила тяги потока воздуха отраженного от зонта, я имел в виду.
На видео ниже видно, что имея даже мощный источник потока и парус, находясь при этом еще и на поверхности с малым сопротивлеинем (силой трения) объект еле-еле движется вперед. На гифке масса объекта достаточно велика, сила потока относительно его массы не велика, плюс ощутимая сила трения.
Вы совсем не знаете матчасти. Во-первых, лодка с людьми и гигантским вентилятором, очевидно, значительно тяжелее. Во-вторых, трение качения у колеса значительно меньше сопротивления, создаваемого водой. Тяга у этой штуки, быть может, и не сильно велика, но по ровной дороге можно разогнаться даже с небольшой тягой.
трение качения у колеса значительно меньше сопротивления, создаваемого водой - эт вы конечно загнули так загнули. подумайте еще немного. приятно читать ваши высказывания.
Если тебе так будет проще воспринять, то турбины у самолета можно развернуть задом наперед, лишь бы масса воздуха отбрасывалась назад, создавая реактивный момент вдоль оси самолета по направлению движения. Просто с точки зрения именно турбины это снижает её эффективность (хотя можно организовать подачу воздуха в заборник через такое же развернутое сопло).
Поймите, когда парус движется с помощью ветра, то масса воздуха с тыльной стороны паруса продолжает двигаться вместе с парусом по направлению движения. А вот при поддуве вентилятором эта масса отражается от его поверхности в обратную сторону, создавая реактивный момент. Так что правильно сказали - никакого чуда тут нет, а развернув воздуходуйку в обратную сторону просто увеличим эффективность движителя.
А вот, если у нас будет гипотетический генератор, создающий гравитационный колодец в указанной точке, то мы могли бы бесконечно падать в него и таким образом разгоняться.) При условии, что создание черной дыры производится не линейно-механическим способом.
А вообще, тут оч. недостаёт одного барона ;) , который и не такое выделывал
На видео ниже видно, что имея даже мощный источник потока и парус, находясь при этом еще и на поверхности с малым сопротивлеинем (силой трения) объект еле-еле движется вперед. На гифке масса объекта достаточно велика, сила потока относительно его массы не велика, плюс ощутимая сила трения.
Поймите, когда парус движется с помощью ветра, то масса воздуха с тыльной стороны паруса продолжает двигаться вместе с парусом по направлению движения. А вот при поддуве вентилятором эта масса отражается от его поверхности в обратную сторону, создавая реактивный момент. Так что правильно сказали - никакого чуда тут нет, а развернув воздуходуйку в обратную сторону просто увеличим эффективность движителя.
Например
Разрушители мифов эпизод с вентилятором и лодкой, или как нить еще, я думаю там будет даже авто исправление до конца.
сыллку нашел только на втентакле http://vk.com/videos-240384?z=video-240384_166524959%2Fclub240384