Название Lightning LS-218 для нового электрического мотоцикла выбрано неслучайно. Дело в том, что в 2012 году на международных автомотосоревнованиях Pikes Peak эта модель помогла ее создателям завоевать титул самого быстрого серийного электробайка в мире, разогнавшись до внушительной скорости 350 километров в час. Финальная версия этого спортивного электрического мотоцикла уже готова и совсем недавно была показана на выставке Quail Motorsport Gathering в Калифорнии.
В продажу данный мотоцикл поступит уже этим летом, по крайней мере в США. За возможность прокатиться на этом красавце покупателям придется выложить 38 тысяч долларов. Над финальным внешним видом компания Lightning Motorcycles поработала весьма серьезно. Однако технические особенности электробайка остались прежними. Двухколесное электрическое транспортное средство, в зависимости от выбора покупателя (в продаже будет доступно несколько версий), может быть оборудовано 200-сильным (150-киловаттным) мотором с жидкостным охлаждением и запасом хода до 290 километров на одной зарядке.
Как уже было сказано выше, мотоцикл будет предлагать несколько вариантов батарей, начиная от 12 кВт и заканчивая 20 кВт. При этом заряжаться батарея способна за 30 минут. Зарядка от 0 до 100 процентов от обычной розетки увеличит это время вдвое.
За счет батареи вес мотоцикла весьма солиден и составляет 225 килограммов, что в некоторых случаях даже больше, чем у традиционных бензиновых аналогов. Однако на фоне своих конкурентов Lightning LS-218 выделяется невероятным крутящим моментом 168 фут-фунтов.
В продажу данный мотоцикл поступит уже этим летом, по крайней мере в США. За возможность прокатиться на этом красавце покупателям придется выложить 38 тысяч долларов. Над финальным внешним видом компания Lightning Motorcycles поработала весьма серьезно. Однако технические особенности электробайка остались прежними. Двухколесное электрическое транспортное средство, в зависимости от выбора покупателя (в продаже будет доступно несколько версий), может быть оборудовано 200-сильным (150-киловаттным) мотором с жидкостным охлаждением и запасом хода до 290 километров на одной зарядке.
Как уже было сказано выше, мотоцикл будет предлагать несколько вариантов батарей, начиная от 12 кВт и заканчивая 20 кВт. При этом заряжаться батарея способна за 30 минут. Зарядка от 0 до 100 процентов от обычной розетки увеличит это время вдвое.
За счет батареи вес мотоцикла весьма солиден и составляет 225 килограммов, что в некоторых случаях даже больше, чем у традиционных бензиновых аналогов. Однако на фоне своих конкурентов Lightning LS-218 выделяется невероятным крутящим моментом 168 фут-фунтов.
Мотоциклы... ну вот я сам на своем примере скажу - с 2008 года на машинах езжу, сначала леворульная на механике была, потом праворулька с коробкой автомат, щас еще и скутер взял и на категорию А сдаю. И даже на скутере летом гораздо интереснее ездить по городу чем на машине: это ощущение потоков воздуха, чувство свободы, не зажатости в железной коробке с 4-мя колесами как было раньше, а настоящей свободы передвижения, удобство в парковке, возможность в пробке просто оттащить скутер на тротуар и пешком его прокатить пока не закончится пробка... плюсов очень много. Хотя и да, опасностей тоже немало, но тут уж нужно самому решать что тебе важнее. Будет семья и ребенок - будешь жить для них и понимать что при езде на 2-х колесах есть шанс ИХ оставить без кормильца. Тогда уж на авто пересядешь. Ну и зимой только в авто, соответственно.
При пересечении перекрёстка, красный свет горел мотоциклисту более 10 секунд и он его тупо проигнорил.
Ваш капитан.
http://drorqe.com/wp-content/uploads/2012/07/Softwheel_116_75percent-e1342765416924.jpg
или ты решил с дивана по умничать?
потенциальными пиздюлями от родителей), пластинка от диапроектора или тупо кусок картона потолще (но быстро изнашивались).А потом в тишине только...
бззззззз хлоп бззззз бззззз
прочитал - пожалел, что можно ставить только один.
Как инженер-электрик могу точно сказать, 20 кВт батарея за час в России не зарядится (если только розетка ОЧЕНЬ не стандартная, про 30 мин это ваще ппц) в СШП тем паче, нормуль около 4-5 часов.
И 290 км мона будет проехать только если вести себя как полное чмо, не разгоняясь и на средней скорости около 60 км/ч (с учетом энерго-затрат на разгон торможение и стандартным условием 8 КВт на 100 км/ч).