И да, я знаю, чем управляемый занос отличается от неуправляемого, но я не уверен насчет того, что это знает водителль сей пародии на зубилу, представленной в данном кубе.
А уж если вникнуться в тонкости, то это не совсем класический дрифт.
Там идет деление на западный пауер слайдинг(как в данном ролике) и японский флай(или инерционный). Так вот японский, на правах прародителя - является классикой.
Белка совершенно прав. Любую машину можно пустить в занос, но дрифт возможен только на заднем приводе. Ниже на видео видно, что япошка активно дёргает ручник, потому что передний привод по асфальту по другому не заломаешь, в классическом дрифте за ручник- снимают баллы.
А ты попробуй) мы с другом носились на ледовой трассе боком- было весело. Я сам пробовал, но у меня не очень получалось, поэтому на дороге я такой фигнёй не страдаю. А вот у друга хорошо получается, он КМС по картингу, так что кое-что могёт.
Дрифт возможен только на первых 7 моделях данной марки.
И да, я знаю, чем управляемый занос отличается от неуправляемого, но я не уверен насчет того, что это знает водителль сей пародии на зубилу, представленной в данном кубе.
2. В конце видно, что чувак не вырулил. В лучше случае, встал поперек дороги.
Для переднего привода нехарактерен занос задней оси. Пожалуйте ссылку: http://vdrifte.ru/
И вот это, что называется нормальным классическим дрифтом, хоть и лига российская, и выступают прибалты, в основном.
Там идет деление на западный пауер слайдинг(как в данном ролике) и японский флай(или инерционный). Так вот японский, на правах прародителя - является классикой.