Я что-то засомневался даж. Вон и Победовод в комменты приехал и опровергает.
Червяк потоньше и многозаходный, и колесо поменьше - может, конечно, и провернёт. Фиг знает, что это за передача будет. Быстроходное что-то.
Да внихуя. Волговский/УАЗовский рулевой посмотри. Вроде бы червячный(червяк - та хуйня с двухзаходной резьбой на гифке), а момент может передаваться от шестерни к червяку. Правда в рулевом механизме не совсем шестерня(червячное колесо) используется, да и зачем, используется сектор шестерни.
А ты не путай червячный рулевой механизм с реечным, ссыль на который ты привёл. Вобщем, смотри пруф-картинку, что я привёл. Реечный да, шестерёнка двигает рейку - палку с зубьями, червячный - шестерёнка вращает червяк(червяк кстати такой: http://technolux.dp.ua/products_pictures/products/picture_3373.jpg от 24-ки, ага).
А тут как-бы на шариках для того, чтобы снизить износ червяка и увеличить ресурс рулевого механизма. Ибо нагрузки в зацеплении червяк-шестерня охеренные, плюс скольжение, ага. А вот обратим редуктор будет или нет - зависит от червяка, точнее от угла подъёма винтовой линии, если этот угол больше 3,5 градусов - то редуктор будет обратим. http://www.proektant.org/index.php?topic=13656.0
В мотоциклах "Suzuki", в эндуриках - привод спидометра от переднего колеса происходит как раз от такой вот "обратной" червячной пары - шестерня на колесе, червяк - на тросике спидометра - и работает :)
# 5 на картинке
да. просто соотношения усилия огромно и в реальности существует такая штука как трение. если сила трения будет стремится к нулую то провернет все что угодно.
При попытке вращать колесом червяк передача блокируется, срабатывает эффект самоторможения. Именно поэтому в лифтовых механизмах используется червячная передача. От обрыва троса не спасает, конечно, но как дополнительная мера безопасности - очень хорошо действует.
" ...то приложив достаточное усилие, можно и спиралью шестерню крутить."
спираль и так шестерню крутит)))
И в основном червячные передачи делают самотормозящими - чтобы крутящий момент от ведомого звена (шестерни) на ведущее (червяк) передать было нельзя.
Помню когда курсовой в универе делал по деталям машин, то в учебнике точно упоминалась такая возможность. Ну, тоесть можно сделать такой червяк.
Главное брать не однозаходный червяк, а 2- или 4-заходный и чтобы витки были "прямые". Тоесть, чтобы виток , скажем, 4-хзаходного червяка, всего один раз описывал окружность вала самого червяка.
Думаю понятно обьяснил :)
Червяк потоньше и многозаходный, и колесо поменьше - может, конечно, и провернёт. Фиг знает, что это за передача будет. Быстроходное что-то.
В лего не играли?
http://www.technicopedia.com/8842/8842steering.JPG
# 5 на картинке
Смотри это: http://joyreactor.cc/post/1707326
спираль и так шестерню крутит)))
И в основном червячные передачи делают самотормозящими - чтобы крутящий момент от ведомого звена (шестерни) на ведущее (червяк) передать было нельзя.
Главное брать не однозаходный червяк, а 2- или 4-заходный и чтобы витки были "прямые". Тоесть, чтобы виток , скажем, 4-хзаходного червяка, всего один раз описывал окружность вала самого червяка.
Думаю понятно обьяснил :)