Еще на тему
бля, мне жалко мопса, один ремень его душит, другой пузо давит
-1.3
а что ты тогда про этого парня скажешь?
3.4
этому парню уже пофиг чо куда давит xD
6.4
Зашел, чтобы увидеть этого котю.
1.5
Осталось запустить этого мопса на квадрокоптере из кота.
0.7
этого кота уже давно моль сьела
0.0
а ещё заглючит коптер и пиздец
0.2
там же шлейка, одна часть не шею давит, а грудину, вторая на ребрах, ничего дышать не мешает.
0.1
Да это серьезно, сколько же килограмм весит этот собакен? Разве бывают такие квадрики?
0.5
чем выше взлетает, тем легче собака
0.7
...тем разряженнее воздух и тем тяжелее винтам
0.0
Бывают, хотя они немного кастомы. Меняют двигатели, приемник, роторы. Порой ставят более толстые аккумуляторы. С усиленным передатчиком подобный загоняли на 1-2 км в высоту и кажется 3-4 км в даль. Чаще делают под видеосъемку, но поднять минуты на 4 5-6кг не сложно, правда летает как утюг.
0.5
хьюстон, у нас проблема
0.2
Все ок, квадрики потому и используют, что даже потеряв управление они "достаточно" мягко бахаются. В крутых есть автопилот, перехватывающий управление и возвращается в точку старта или просто садится, если заряда не хватает, при потере связи. Именно он, приглючив, и уводит квадрик хз куда :)
0.0
а применима ли к ним авторотация?
0.0
Нет, там нет механизма перекоса лопастей, как на вертолете. На моделях вертолетов (как это делается на настоящих- хз) для посадки на авторотации включают, при выключенном двигателе, отрицательный угол наклона лопастей (то есть тяга, если дать газ, будет не поднимать, а тянуть вниз)и разменивают высоту на скорость вращения ротора (как на вентилятор дуть...), а при приближении земли врубают положительный и на пару секунд, за счет инерции вращения ротора, получают тягу даже большую, чем при рабочем двигателе ( по сути, чем выше моделька летает, тем безопаснее). А на квадрокоптерах, в отличие от вертолетов, где обороты двигателя постоянны, маневрируют оборотами двигателей.
0.2
Голова закружилась...
0.1
собака сюда ходи
0.4
0.5
