Зачем отзеркалил? Получилось левостороннее движение. Надо было тольго на эмблеме помухлевать. И, кстати, такой вариант тоже был раньше допустим, там главное чтобы серп был непременно поверх молота. До 1938 года, когда троцкисты из 4 Интернационала приняли "отзеркаленную" эмблему как символ коммунизма альтернативного СССР, до этого было принципиально только изображение в особо важных случаях. Потом, конечно левостороння эмблема автоматически стала символом аццкого сотоны. Может в этом мире не было раскола и Сталина? Дворец Советов вон достроили и наверху Ленин, а не Сталин.
Изначально кто-то отзеркалил с комментом "неправильный серп и молот".
А пока я поправил ему ещё и номер - он свой коммент удалил. Ну и как обычно - мой коммент кинуло на первый уровень.
Серп и молот изначально были в зеркальном положении. По крайней мере подпись автора на первой картинке стоит правильно. Кому интересно вот его ЖЖ http://waldemar-kazak.livejournal.com/
>Получилось левостороннее движение
Дальний трамвай имеет те же обводы, поэтому вполне вероятно что они могут быть и двухсторонними. Ранние трамвайные вагоны часто имели по два поста управления.
развивайте воображение, молодой человек!
под рельсами может быть что угодно
а поворачивать и не придется при вот такой планировке http://joyreactor.cc/post/1956482
А я разве сказал что невозможно? При такой планировке и двусторонней кабине - да, поворачивать не надо, хотя пересаживаться придется много раз.
Но платворма все равно должна быть тяжелая, иначе он при резком торможении опрокидываться будет.
А под рельсам извините, эта штука больше вагона весит, да и ездит чаще и рывками, значит плиты будет раздалбывать только в путь, задолбаются дороги чинить.
Я, кажись, понял, зачем он такой высокий. И почему впритык к домам идёт. Там остановки прямо в домах, как в нише, или в виде выступающей арки и в два уровня. А у трамвая сзади лестницы как у лондонского автобуса и внутри салон в два уровня.
Улицы, похоже, вовсе не предназначены для пешеходов - все пешеходные галереи тоже внутри домов - вон сколько переходных мостов на разных уровнях. И я даже вижу откровенно промышленные трубы на крыше дома - значит всё втиснуто внутрь мегакварталов таких - жильё, коммуникации, промышленность. А улицы для транспорта, там даже разметки нет и автомобили только служебные, наверняка.
И нахуй пионеры попёрлися туда? Как обычно, пионэра везде суют свой нос. Жалко птичку, но при такой архитектуре выходить на улицы - как у нас в метро спускаться на пути и гулять.
Художник молодец, но при виде такого монументального социалистического футуризма мне в голову лезет мысль: "а сколько людей добровольно или принудительно отдало жизней на отстройку такого колоссального города?" ведь все советские "стройки века они либо на костях зэков, либо за неоплаченный (читай украденный) труд студентов или стройбатовцев.
Косточки в ряд:
Трамвай переехал
Отряд октябрят.
(продолжение 18+)
Завтра он новый отряд приведёт!
Урок анатомии любят там все
Покажет где сердце, легкие ,почки
Если, конечно, найдет подорожке
Cкачать Дебильный рок-н-ролл-1 бесплатно на pleer.com
Сиська направо,
Это была,
Вожатая Клава.
Просто мне кажется, что содержимое баночек слегка усыхает за столетия и потому сложно определить реальный размер.
А пока я поправил ему ещё и номер - он свой коммент удалил. Ну и как обычно - мой коммент кинуло на первый уровень.
Опять.
http://waldemar-kazak.livejournal.com/
Дальний трамвай имеет те же обводы, поэтому вполне вероятно что они могут быть и двухсторонними. Ранние трамвайные вагоны часто имели по два поста управления.
под рельсами может быть что угодно
а поворачивать и не придется при вот такой планировке http://joyreactor.cc/post/1956482
Но платворма все равно должна быть тяжелая, иначе он при резком торможении опрокидываться будет.
А под рельсам извините, эта штука больше вагона весит, да и ездит чаще и рывками, значит плиты будет раздалбывать только в путь, задолбаются дороги чинить.
А ты вредитель, паникер и саботажник! да еще и аргентинский шпион!
Я полетел
Улицы, похоже, вовсе не предназначены для пешеходов - все пешеходные галереи тоже внутри домов - вон сколько переходных мостов на разных уровнях. И я даже вижу откровенно промышленные трубы на крыше дома - значит всё втиснуто внутрь мегакварталов таких - жильё, коммуникации, промышленность. А улицы для транспорта, там даже разметки нет и автомобили только служебные, наверняка.
И нахуй пионеры попёрлися туда? Как обычно, пионэра везде суют свой нос. Жалко птичку, но при такой архитектуре выходить на улицы - как у нас в метро спускаться на пути и гулять.