я хз, я не инженер-механик, просто нас пару семестров ознакомляли с техникой, которая работает в лесном хозяйстве (трактора, грузовики, сеялки и машины на их базах с навесными агрегатами), вот там я и узнал об этом.. и долго охуевал от укуренности некоторых инженеров
Который тем не менее был сделан на основе десантной самоходки (вообще с лесной пожароохраной сильно заморачивались, сейчас практически полностью проёбана вся матчасть по стране):
кмк это у Белорусов просто мания счас лепить спарку, но если на тракторе по размокшему грунту, когда за тобой 3-5 плугов оно и нужно, то на простом вездеходе это перебор.
и еще я не спец, но понимаю про давление на грунт и т.д. Даже УрАЛы сейчас двухмостовые делают, а тут на эту игрушку три навесили.
я бы сделал бескапотник (высота позволят), 2 моста, рулевая классическая (потому как надежнее), базу покороче (минимальные свесы по полметра при таких колесьях). Мосты возможно как передние от МТЗ-82 (забыл как они называются)
усилие бешеное
при обломе гидрача не свернешь совсем никак
зря пропадает очень много места
В зависимости от ТЗ и выбирается вариант реализации.
ну и читать каменты надыть прежде чем писать свой
http://njxxs4tfmfrxi33sfzrwg.cmle.ru/post/2331075#comment10893417
и еще я не спец, но понимаю про давление на грунт и т.д. Даже УрАЛы сейчас двухмостовые делают, а тут на эту игрушку три навесили.
я бы сделал бескапотник (высота позволят), 2 моста, рулевая классическая (потому как надежнее), базу покороче (минимальные свесы по полметра при таких колесьях). Мосты возможно как передние от МТЗ-82 (забыл как они называются)
места да много пропадает зря
поэтому и заголовок про нёх