Почему если ослеп от солнца надо переть на огромной скорости? Ведь впереди может быть что угодно. (Естественный отбор?)
Так если только камера ослепла, то зачем на полной скорости переть на машину, зная что будет больно? (Естественный отбор?)
Мне показалось, что он пытался опустить в шлеме солнечный фильтр несколько раз, но у него не получилось: он либо застрял либо чувак промахнулся по кнопке.
Надвигающийся солнечный пиздец был очевиден на 19-й секунде видео. На 25-й он надвинулся в полный рост, но судя по звуку, хруст ещё шесть секунд даже не думал о торможении, продолжая газовать, одновременно безуспешно надрачивая свой фильтр. Только на 31-й секунде до него дошло, что надо бы сбросить скорость. Ну а на 34-й оказалось, что это было слишком поздно.
Вывод: очередной хруст, который катается в разы быстрее, чем ему позволяет скудный мозг. Впрочем, ничего удивительного.
Нам легко блистать логикой, сидя за компьютером, но в жестких условиях мозги человека не поддерживают логику, она отрубается, работают только быстрые отработанные шаблоны, поэтому придумана техника безопасности, а именно ее предварительная отработка, то есть люди сначала тренируются, имитируя возможные проблемы. Различные летчики и космонавты - вот они хорошо готовятся, отрабатывают разные пиздецы, именно потому, что в этих сферах знают, что нам легко блистать логикой, сидя за компьютером, но в жестких условиях мозги человека не поддерживают логику, она отрубается, работают только быстрые отработанные шаблоны, поэтому придумана техника безопасности, а именно ее предварительная отработка, то есть люди сначала тренируются, имитируя возможные проблемы. :)
"Жёсткие условия" — очень расплывчатое понятие, ни о чём не говорящее. На видео нет такой ситуации, которая бы отключила логику. Единственное, что его могло бы оправдать — это если бы он впервые в жизни увидел солнце.
На видео ситуация, где человек на мотоцикле оказался лишен полноценного обзора и, по видимому, единственное простое шаблонное решение, в виде использования фильтра на шлеме, оказалось неудачным. Переоценивать возможности человеческого мозга всегда легко, когда все спокойно, а когда стресс, когда что-то не так, то мозги работают в другом режиме, который предназначен для быстрого реагирования по заранее отработанным схемам. Конечно, частично, человек при этом кое-как наверно может соображать, но полноценно логика работает только в тепличных условиях - это тоже расплывчатое понятие, когда у нас есть стремление его не понимать, чтобы ругать мотоциклиста, который думал, что его великий ум будет его надежно оберегать при возможных форс-мажорных ситуациях.
Как бы нам не хотелось думать, что дохнут в авариях самые тупые, а мы умные и нам это ничего не грозит никогда, но на самом деле они такие же тупые, как все мы, поэтому мы все должны бояться. Чуть что случится и нам каюк и лишь случайность может нас спасти. :)
оказался лишен полноценного обзора
И как же так вышло? Ему кто-то запрыгнул заднее сиденье и закрыл глаза руками? Или, может, внезапно опустились веки, а потом их парализовало? Нет, с ним произошло то, что каждый день случается с миллионами водителей по всему миру — ему в глаза стало светить солнце.
единственное простое шаблонное решение, в виде использования фильтра на шлеме, оказалось неудачным
Единственное простое шаблонное решение, которое придёт в голову любому нормальному водителю, в любой непонятной ситуации вообще — тормозить. Чтобы избавиться от этого рефлекса и начать осуществлять правильные действия в критической ситуации, люди платят немалые бабки на курсах контраварийного вождения. Изначально он есть практически у всех, хотят они этого или нет.
Ну и, кстати, снять руку с руля и опустить щиток в ответ на ослепление солнцем, это гораздо более сложное действие, чем торможение.
Переоценивать возможности человеческого мозга всегда легко, когда все спокойно
Всегда слышу эту фразу, когда обсуждают чей-то дикий тупняк. Да, возможности мозга небезграничны, и никто не требует ездить как Рёрль, но шесть секунд бездействия в ситуации, которая наступила отнюдь не неожиданно — это умственная инвалидность без вариантов.
полноценно логика работает только в тепличных условиях
Почти десять секунд на принятие решения о торможении (и и ещё секунд пять перед эти на принятие решения о том, что не надо разгоняться) — это не просто тепличные, а охренеть какие тепличные условия. Тут критической ситуацией даже не пахло. Аналогичная ситуация для автомобиля, в которую каждый автомобилист попадал многократно — когда встречный грузовик окатывает волной из глубокой лужи, так, что лобовое стекло становится полностью непроницаемым на какое-то время. Спроси у любого из людей, попадавших в такую ситуацию, продолжали ли они давить на газ в такой ситуации, и как бы они назвали человека, у которого в этот момент отказали бы дворники, а он в течение шести секунд продолжал давить тапку вслепую, прежде чем отпустил бы её? Предложи им свою теорию о том, что они поступили бы так же, услышишь много интересного.
на самом деле они такие же тупые, как все мы, поэтому мы все должны бояться
На самом деле, нет. И надо бояться только стать таким же тупым, как этот мотоциклист. А для не тупых придумано отличное правило — не ехать со скоростью большей, чем та, которая позволит оттормозиться перед неожиданно возникшим препятствием. В случае этого мотоциклиста, он мог заметить препятствие разве что на расстоянии пары-тройки метров, а выбранная им скорость не позволяла затормозить и за десяток. Вывод — тот же, как и в соседней ветке комментов чуть выше.
Так если только камера ослепла, то зачем на полной скорости переть на машину, зная что будет больно? (Естественный отбор?)
Вывод: очередной хруст, который катается в разы быстрее, чем ему позволяет скудный мозг. Впрочем, ничего удивительного.
Как бы нам не хотелось думать, что дохнут в авариях самые тупые, а мы умные и нам это ничего не грозит никогда, но на самом деле они такие же тупые, как все мы, поэтому мы все должны бояться. Чуть что случится и нам каюк и лишь случайность может нас спасти. :)
И как же так вышло? Ему кто-то запрыгнул заднее сиденье и закрыл глаза руками? Или, может, внезапно опустились веки, а потом их парализовало? Нет, с ним произошло то, что каждый день случается с миллионами водителей по всему миру — ему в глаза стало светить солнце.
единственное простое шаблонное решение, в виде использования фильтра на шлеме, оказалось неудачным
Единственное простое шаблонное решение, которое придёт в голову любому нормальному водителю, в любой непонятной ситуации вообще — тормозить. Чтобы избавиться от этого рефлекса и начать осуществлять правильные действия в критической ситуации, люди платят немалые бабки на курсах контраварийного вождения. Изначально он есть практически у всех, хотят они этого или нет.
Ну и, кстати, снять руку с руля и опустить щиток в ответ на ослепление солнцем, это гораздо более сложное действие, чем торможение.
Переоценивать возможности человеческого мозга всегда легко, когда все спокойно
Всегда слышу эту фразу, когда обсуждают чей-то дикий тупняк. Да, возможности мозга небезграничны, и никто не требует ездить как Рёрль, но шесть секунд бездействия в ситуации, которая наступила отнюдь не неожиданно — это умственная инвалидность без вариантов.
полноценно логика работает только в тепличных условиях
Почти десять секунд на принятие решения о торможении (и и ещё секунд пять перед эти на принятие решения о том, что не надо разгоняться) — это не просто тепличные, а охренеть какие тепличные условия. Тут критической ситуацией даже не пахло. Аналогичная ситуация для автомобиля, в которую каждый автомобилист попадал многократно — когда встречный грузовик окатывает волной из глубокой лужи, так, что лобовое стекло становится полностью непроницаемым на какое-то время. Спроси у любого из людей, попадавших в такую ситуацию, продолжали ли они давить на газ в такой ситуации, и как бы они назвали человека, у которого в этот момент отказали бы дворники, а он в течение шести секунд продолжал давить тапку вслепую, прежде чем отпустил бы её? Предложи им свою теорию о том, что они поступили бы так же, услышишь много интересного.
на самом деле они такие же тупые, как все мы, поэтому мы все должны бояться
На самом деле, нет. И надо бояться только стать таким же тупым, как этот мотоциклист. А для не тупых придумано отличное правило — не ехать со скоростью большей, чем та, которая позволит оттормозиться перед неожиданно возникшим препятствием. В случае этого мотоциклиста, он мог заметить препятствие разве что на расстоянии пары-тройки метров, а выбранная им скорость не позволяла затормозить и за десяток. Вывод — тот же, как и в соседней ветке комментов чуть выше.