Китайцы борются с пробками не только путём строительства многоуровневых развязок. Дорожные инженеры давно приметили, что причиной многих пробок становятся громоздкие автобусы, которые, во-первых, вынуждены останавливаться, чтобы высадить и посадить пассажиров, во-вторых, большие и из-за них не видно, что там дальше на дороге, в-третьих, из-за своей неповоротливости и заноса иногда задевают машины на поворотах и являются причиной ДТП, что опять же, генерирует пробки на дорогах, и, в-четвёртых, «ночёвка» этих транспортных средств требует специальных больших специальных автопарков, и, если у города нет возможности выделить такие площади, по утрам или вечерам десятки автобусов паркуются на шоссе, что опять же, усложняет ситуацию с траффиком.
Стране, стремящейся на всех порах в светлое коммунистическое будущее, не пристало ждать наступления сингулярности в пробках, поэтому китайская компания Shenzhen Hashi Future Parking Equipment разработала концепцию автобусов будущего, который решит все проблемы с трафиком.
Его основная идея состоит в том, что он двухуровневый. Но не такой, к какому привыкли жители Лондона, а с туннелем для автомобилей внизу. То есть автобус может ехать с малой скоростью, останавливаться для посадки и высадки пассажиров на верхние уровни, и при этом под ним всё время будут спокойно проезжать машины.
Причины пробок главным образом заключаются в том, что для перевозки одной жопы на личном авто занимается участок дороги, равной половине длине автобуса. В то время как сам автобус перевозит 20 человек на аналогичную площадь. Так что, даже если вообще убрать эти автобусы, пробок меньше не станет.
Не говоря уже о том, что каждые две или более жопы в любой момент могут столкнуться, тем самым создав еще большую пробку. В тоже время аварий с участием автобусов и троллейбусов я вижу крайне редко, и еще более редко в такой аварии виноват водитель автобуса. А все потому, что водители общественного транспорта, как правило, люди сознательные и с водительским стажем, а не распиздяи забывающие переключить коробку в спорт. Что касается остановок, то у нас даже на двухполосных дорогах стараются делать карманы под остановки, а на однополосных они вообще положены по госту. Про автопарки вообще бред, для вот этих трехступенчатых двухэтажных хуень нужен целый аэродром под депо, учитывая, что им там как-то разворачиваться надо.
Кроме грузовиков. В любом случае, я не вижу никаких проблем с автопарками, там площадь размером с среднестатистический школьный двор, к тому же его построить можно где угодно, не обязательно специально выделять место в центре.
где то видел картинку с улицей заполненной автомобилями, потом с тем же количеством людей но на автобусах, и с тем же количеством людей но на велосипедах
Остановки на уровне второго этажа офигенны для людей с больными ногами, инвалидов и людей с колясками, сумкам и т.п. Делать для них лифты и обслуживать на каждой остановке - очень экономично. Транспорт будущего, не иначе.
В Харькове вот есть надземный переход с лифтами и с современным дизайном. Всего-лишь бесплатный и неприбыльный переход, в городе не самой богатой страны. А это Китай, им такое наделать - раз плюнуть.
Реактор, помоги! Мне нужна картинка с совой, которая осуждающе смотрит на тебя и текстом спрашивает "Ты глупый, да?". Не могу найти никак. Нашедшему завещаю +0.3 и весь вакуум во вселенной.
а не легче ли построить ещё один этаж монрельса и метро, или в конце вложить в разработку и исследований летающих машин аки летающих китайцев в древности.
Изменит ещё как - надо теперь регламенты новые придумывать и правила, по каким ярусам летать, чтоб пробок не было, какие средства защиты, как краш-тесты проводить...
Я молчу уже про сам факт отсутствия летающих машин. Даже джет-паки индивидуальные не реализованы нормально и серийно.
Кстати конструкция сего транпортного средства мне до сих пор непонятна. Почему такая? Ну да это охуеть как круто выглядит но в другом то зачем? Может быть это грузовое судно?
Рекогнайзеры попали в Сеть из игры, которую в свое время создал Кевин Флинн. Называлась эта игра Space Paranoids и была отсылкой к реальной игре Space Invaders, в которой были подобные корабли у пришельцев.
По собственным наблюдениям, пробки создаются в подавляющем большинстве из-за несоответствия пропускной способности дорог и количества личного автотранспорта. Чаще всего причиной пробок являются 2 вещи: светофор и много машин. Автобусы здесь вообще никак не влияют на ситуацию, ибо двигаются вместе с потоком, а иногда и быстрее, т.к. существуют выделенные полосы для общественного транспорта. По логике авторов, пробки создавались бы перед остановками, чего вообще не наблюдается.
Ну, так это не в светофоре проблема, а в том кто его настраивал.
Открой Елисейские поля и в целом центр Парижа и посмотри сколько там пешеходных переходов и светофоров стоит.
Идея, конечно, оригинальная, но проще и дешевле построить монорельс. Или повысить налоги на личный транспорт или топливо для него. Постройка транспортных развязок (как вариант, круговое движение) на перекрестках дорог с большим трафиком для уменьшения количества светофоров также является более эффективным способом для уменьшения пробок. Постройка стоянок, интегрированных с общественным транспортом. Постройка торговых комплексов с хорошей доступностью общественным транспортом с выгодными расценками на аренду. Или развитие повсеместно распространенной системы доставки... Короче вариантов много, а подобные автобусы хороши только в уме, в реальности чем изобретать велосипед есть и более тривиальные методы. Уже опробованные.
Учитывая, что за всё время построили только 21 км монорельса в виде общественного транспорта, половину из которых ждёт вероятное закрытие, то, нет, его строительство дело вообще не простое и не дешёвое.
ИМХО, мне кажется что в ближайшее время до некоторых начнет доходить, что зря все-таки посрывали трамвайные линиии и угробили депо. В Киеве, к примеру, трамвайная сеть охватывала все основные маршруты, которые сегодня пытаются заменить троллейбусами, автобусами и пердящими маршрутками. Как по мне, то если наладить идеально работающую трамвайную сеть с высоким уровнем комфорта (т.е. не древние Татры, а нормальные трамваи не в стиле "скотовоз"), то это все же поможет разгрузить дороги.
Стране, стремящейся на всех порах в светлое коммунистическое будущее, не пристало ждать наступления сингулярности в пробках, поэтому китайская компания Shenzhen Hashi Future Parking Equipment разработала концепцию автобусов будущего, который решит все проблемы с трафиком.
Его основная идея состоит в том, что он двухуровневый. Но не такой, к какому привыкли жители Лондона, а с туннелем для автомобилей внизу. То есть автобус может ехать с малой скоростью, останавливаться для посадки и высадки пассажиров на верхние уровни, и при этом под ним всё время будут спокойно проезжать машины.
Особенно лихачи маршрутчики :D
>> что каждые две или более жопы в любой момент могут столкнуться
А при должной сноровке автобус может проехать пробку насквозь
Тематический старый коуб V
На проспекте Гагарина? Он там нужен, как собаке пятая нога. Обычное снгшное градостроительное слабоумие и попил денег
Я молчу уже про сам факт отсутствия летающих машин. Даже джет-паки индивидуальные не реализованы нормально и серийно.
До реализации, похоже, столько же, сколько Сколокову до коммунизма.
Но всё же мне кажется что это было бы отличным грузовым судном....
Открой Елисейские поля и в целом центр Парижа и посмотри сколько там пешеходных переходов и светофоров стоит.
Цена бензина и так состоит на 60% из налогов, но чет нихуя не меняется.
Учитывая, что за всё время построили только 21 км монорельса в виде общественного транспорта, половину из которых ждёт вероятное закрытие, то, нет, его строительство дело вообще не простое и не дешёвое.
http://joyreactor.cc/post/937440