Динамика распределения веса / динамика :: вес :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки динамика вес 

Динамика распределения веса


Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,динамика,вес
Еще на тему
Развернуть
Есть соус, откуда это?
usegda usegda 04.10.201614:00 ответить ссылка 2.6
Из физики.
Alex23 Alex23 04.10.201617:06 ответить ссылка 4.8
Ну раз у тебя есть соус, то зачем спрашиваешь?
Да ну нахуй тяжесть в конец прицепа тащить, а потом еще и вытаскивать)
Да, пойду лучше в канаве полежу вверх колесами...
ты перепутал
SlowMan SlowMan 04.10.201622:57 ответить ссылка -0.5
Чо это я не лежу в канаве верх колесами до сих пор?
Не на тех колесах сидишь...
Это для качков что бы в спорт зал со своими блинами ездить.
А еще для мотоненавистников: чтобы занимать всю полосу и не позволять мотоциклистам ехать в междурядье.
Newnic Newnic 04.10.201619:48 ответить ссылка 0.2
Вывод. Не возите красные цилиндры в прицепе.
Почему? Можно же. Главное положить в нужное место.
Minys Minys 04.10.201614:55 ответить ссылка 3.3
Больше всего нравится, как машина сама стабилизирует траекторию при несильном заносе, а если бы водитель стал вмешиваться, то сделал бы только хуже. Мотоциклисты об этом знают не по наслышке :)
Ebland Ebland 04.10.201615:34 ответить ссылка 1.3
Машина здесь стабилизируется верёвкой, которой привязана. В реальности сама она не стабилизируется. Ну и да, шибко резко рулить не надо.
ShER424 ShER424 04.10.201615:46 ответить ссылка -6.8
Стабилизируется, если нормально шасси настроено. Если интересно - найду несколько статей про это, где мельком и в кратце описывается (минут на 10-15 чтения каждая, 2-3-4 части, не помню уже), там в том числе про давление описано и объясняно.
lokki lokki 04.10.201616:43 ответить ссылка 2.2
А это как-то относится к ESR или и на "простых" тоже работает?
Нет, именно шасси (кинематика подвески, жесткости упругих элементов и т.д.), esr просто чуть более продвинутая АБС по сути.

Если уж совсем вкратце - при повороте руля на скорости мы приподнимаем внешнее колесо, более нагруженное, а вес стремится повернуть его обратно. За счёт этого машина едет вперёд, а при попытке повернуть - сопротивляется и распремляет траекторию. Плюс на высокой скорости добавляется эффект гироскопа у колёс.

ESR это в смысле ESP? В любом случае, это всё одна система посути - мозги управлюят несколькими исполнительными механизмами в зависимости от значений нескольких датчиков. В общем, позволяют закамуфлировать косяки в шасси и/или действиях водителя.
lokki lokki 04.10.201617:36 ответить ссылка 0.0
Внутреннее колесо же, нет? Машина заваливается (и заносит её) на внешнюю сторону радиуса поворота, внешние колёса нагружаются.
Да, точно, ESP.
Но в данном случае расколбас начинается при мизерном отклонении от прямолинейного движения, заднее расположение груза действует как маятник, а стабилизируется машина, в основном, на встречку или в кювет.
ShER424 ShER424 04.10.201618:04 ответить ссылка -0.3
Всмысле на внешнем колесе увеличивается расстояние между колесом и точкой крепления подвески.

Тут расколбас из-за избыточной управляемости, насколько я понимаю (на глазок). Примерно как у заднемоторников. Но чтобы точно сказать надо на листочке прикидывать, возможно дело не в этом (или не только).

Кстати, похожий эффект на переднеприводниках от тяжелого груза в багажнике за задней осью - получается как раз примерно 50/50 развесовка и заодно убирается недостаточная поворачиваемость)) Собственно, для уменьшения этого эффекта в инструкциях к машинам рекомендуют докачивать задние колёса вплоть до +0.5атм от пустой машины
lokki lokki 04.10.201618:19 ответить ссылка 0.0
Все так любят расчетами для задних и передних приводов делиться, а с полным приводом всегда один ответ "Рули, не рули, тормози, газуй, один хрен убьешься"
Ricks Ricks 04.10.201620:29 ответить ссылка 0.1
есть такая настройка в передней подвеске, называется кастер. грубо говоря наклон оси поворачиваемости колес. Как пример - велосипед, у него вилка переднего колеса наклонена назад, поэтому переднее колесо всегда стремится ехать ровно.
может с этим видео понятнее будет..
Она стремится ехать прямо, но не ловить дорогу.
Если кузов встал под углом к полосе, на полосу колёса сами машину не вернут.
Ребята, вы всего лишь теоретики?
ShER424 ShER424 04.10.201622:45 ответить ссылка -0.8
Рекомендую посмотреть видео "одержимые" про дрифтеров, пердпоследнюю серию про Красноярск. Там парень тупо газом как маятник качается, думаю принцип понятен.

Плюс хз, у меня машина сама стабилизируется, главное газ не сбрасывать.
lokki lokki 05.10.201617:13 ответить ссылка 0.0
Машина сама стабилизируется. Сама из заноса выходит и потом сама на полосу движения возвращается.
В видео не велосипед. Колеса машины да, возвращаются в центр, но дорогу машина сама ловить не будет. Не будет она сама "стабилизироваться" в полосе.
На гифке машинка "встаёт обратно в полосу" только благодаря верёвочке, которой она привязана.
Гифка показывает не автоматическое возвращение машинки благодаря касторам или чудесным подвескам, а то, что при большей нагрузке на жопу прицепа, данную сцепку рапидорасит по дороге быстрее, чем при большей нагрузке на переднюю часть прицепа.
ShER424 ShER424 04.10.201622:54 ответить ссылка -0.3
Анон! Не сади мамку на край прицепа!
st_1st st_1st 04.10.201616:27 ответить ссылка -1.6
Сколько весит гифка?
noavatar noavatar 04.10.201616:42 ответить ссылка -0.5
Килограмма 2 где-то.
21 123 293 байт
Такую в хвост прицепа не положишь...
Если он её бы в конце не остановил весь стенд бы взорвался.
gpslut gpslut 04.10.201617:26 ответить ссылка 1.0
моя третья командировка на 1000 км на легковушке с гружёным на пол тонны прицепом. Допустил такую же ошибку при загрузке прицепа. Только меня колбасить начинало при скорости, выше 80 км/ч. Стрёмное это дело.
Наглядно и доступно
Sentepra Sentepra 04.10.201710:22 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты