Кхм, в Якутии мороза могут опускаться до -70. Есть ли толк в выкапывании камаза после такого продолжительного времени ?! Да и показывали на ютубе, они ездят по льду на замерзших озерах. Где-то лед не выдержал и кулдык.
Улыбнуло :)
А я имею ввиду гидроудар, попадание в камеру воды. Как правило проваливаются быстро в воду и движок та еще работает, здесь и начинается самый: пиздец. Из физики знаем, что вода практически не сжимается, результаты могут быть самые разные: сломается или изогнется шатун, или шток, вырвет или обламает шпильку головки цилиндра и т.п. А, что происходит с водой при отрицательной температуре ?! Именно расширяется, наверняка выкалупывывает чтобы потом сдать на металлолом. Ибо ремонт обойдется дороже, чем купить новый.
Попадание воды может быть не только через воздухозаборник. Никогда не задумывался почему многие военные машины делают полностью герметичными ?! А теперь стоит посмотреть на военную машину, а теперь на простой камаз.
есть куча видио где на вполне себе обычном камазе форсируют реку, и что то вода не спешит попадать в движок, куда больше шансов что электрика сдохнет...
з.ы. вода в движок легко попасть может только из бензобака с топливом. через воздушный фильтр она либо будет проходить не существенными порциями, либо залив фильтр перекроет воздух и движок заглохнет.
Гидроудар на самом деле не такая уж страшная штука. Ну поменяешь ты клапаны, ну отшлифуешь ГБЦ, ну заменишь все прокладки. По большому счёту работы не многим больше, чем плановый капитальный ремонт, которого многие водители избегают и насилуют двигатель до тех пор, пока не заклинит.
Никто не знает как он повлияет на движок. А теперь самое главное смотрим https://www.gismeteo.ru/weather-yakutsk-4039/ сегодня не самые (теплые дни). И вспомним школьную физику, а именно зальем стеклянную бутылку водой и вынесем на мороз, что произойдет в бутылкой ?! Тут тоже самое, только размеры другие.
При чём здесь банка, заполненная водой и гидроудар? Гидроудар случается, когда некоторое количество воды попадает в горшки через воздухозаборник при цикле впуска. Как ты себе представляешь у тебя должно водой заполнить вообще весь двигатель? Разве что в нём появится трещина, либо же его поведёт настолько, что он утратит герметичность. А если он стукнет настолько сильно, то там уже будет до пизды, замёрзнет ли в нём вода или нет.
Так там такая ситуация, что только часть машины могло быть во льду, остальная часть - в подледном незамерзшем пространстве, заполненном водой. В итоге, они делают так - прорезают по максимуму до воды лед, оставляя только маленькую перемечку между воздухом и водой, ждут, когда замерзнет новый слой воды, и так постепенно делают такую яму наоборот, намораживая вокруг КАМАЗа лед, чтобы потом просто вырубить его бензопилой. Ведь если сразу по кругу его вырезать, то он разломает лед и уйдет на дно.
А я имею ввиду гидроудар, попадание в камеру воды. Как правило проваливаются быстро в воду и движок та еще работает, здесь и начинается самый: пиздец. Из физики знаем, что вода практически не сжимается, результаты могут быть самые разные: сломается или изогнется шатун, или шток, вырвет или обламает шпильку головки цилиндра и т.п. А, что происходит с водой при отрицательной температуре ?! Именно расширяется, наверняка выкалупывывает чтобы потом сдать на металлолом. Ибо ремонт обойдется дороже, чем купить новый.
з.ы. вода в движок легко попасть может только из бензобака с топливом. через воздушный фильтр она либо будет проходить не существенными порциями, либо залив фильтр перекроет воздух и движок заглохнет.