Еще на тему
Все равно не нужная деталь была...
Все равно оператор из туалета снимал...
Все сходится. Балласт сбросили - пошли на взлет.
Изолентой обмотают - будет как новенький!
А вообще, тем чем он щас обматыает - это не изолента.
так это тоже не изолента
Армированный скотч, одна фигня.
Так-то назначение изоленты, внезапно, изоляция. А армированая лента может и не изолировать проводник.
Армированная изоляционная лента для изоляции внутреннего объема самолета от набегающего потока воздуха и атмосферной влаги. И не придирайся к словам. Все и так в курсе, что есть что и что подразумевалось.
Дело в том что то для чего в России используется синяя изолента в США используют duct tape. Я не сторонник переводов "по смыслу" но если надо перевести русскую фразу/подобрать аналог то изоленту вполне можно перевести как duct tape.
Это скотч, кажется из алюминия.
Хрен оторвешь потом, очень крепкий.
Хрен оторвешь потом, очень крепкий.
Даже строительный алюминиевый скотч за 60-500р. оторвать невозможно, а авиационный ваще нереально.
А как же авиационная изолента?
1. Во всем этом треде я подразумеваю что скотч, изолента, ducktape и т.п. - синонимы.
2. Авиационная изолента стоит как крыло от самолета и оторвать ее можно только с куском этого же крыла, а два крыла ради эксперимента я не потяну.
2. Авиационная изолента стоит как крыло от самолета и оторвать ее можно только с куском этого же крыла, а два крыла ради эксперимента я не потяну.
это за коробку, 1 рулон - чуть меньше 30 тысяч
У тебя есть лишние 30 тысяч? Я б на них лучше две/четыре штуки HDD дополнительных купил.
Это цитата из объяснительной механика, который обслуживал самолет, тот что на видео?
Рейдами балуетесь , мистер Кузнецов.
Таки да. Правда сейчас есть только один RAID 1 (4 ТБ) и еще отдельный бекапный диск в тумбочке тоже на 4 ТБ. Кроме того, по компам распихано штук 5 дисков под смищные картинки. Суммарно тоже терабайтов на 4-5. И почти все уже забито. Надо новую пару брать, но они уже в корпус системника не влезут, да и подключать к материнке некуда. Надо новый комп брать на НГ.
А pci-sata платы расширения?
И куда ее воткнуть? Мать с корпусом не резиновые.
Да и циркуляции воздуха все это мешает, что приводит к перегреву и порче элементов.
Да и циркуляции воздуха все это мешает, что приводит к перегреву и порче элементов.
Если у тебя не mATX то всё в порядке будет.
Вполне реально... вместе с металлом.
Сила клея этого авиационноно скотча 15кг на см квадратный. Если хотябы лушпайка прилипнет к коже, будешь благодарить Одина за то что ты волосатый мужик и всего лишь оторвешь волосы, а не верхний слой кожи.
На всякий случай подсказка: внутри на катушке написано "3M AIRBUS"
На всякий случай подсказка: внутри на катушке написано "3M AIRBUS"
капот оторвало!!! либо не защелкнут фиксатор либо сломал
хуле минусите? это называется КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
И по стеклу слезы пассажиров
Это вспотел пилот
Думаешь только вспотел?
Слёзы с другой стороны стекла, походу индийский самолёт.
Там еще какие-то детали с носа самолета оторвались, походу. Некоторые чуваки безголовые.
Знаю говорит пилот вас один выпрыгнул трое запрыгнули.
Эх, музяку бы.
Спасибо большое
Оригинал гораздо лучше
че эта? Почему они все на орбит? Че происходит?
Принимают солнечные ванны из экспозиции тормозного гамма излучения тяжелых заряженных частиц солнечного ветра.
Че? Говори по русски
пиши роман, мажор ебаный
То что ты смотрел авиакатастрофы 9 лет - это не груз знаний. Это искажение знаний. Это тоже самое, что 9 лет не выходить на улицу и смотреть по телевизору каждый день новости, как там кого-то убили. Ну хотя на улицу действительно выйти опаснее, чем слетать на самолёте...
Летаю по работе в разные места едва ли не каждый месяц, и в свои неполные 30 не испытываю никаких жопных болей по этому поводу. Это при том что я неоднократно попадал на посадки в сложных условиях, несколько раз был вынужден пережидать непогоду в аэропортах соседних городов, изредка поглядываю "Расследования авиакатастроф" на НацГео, да и общий багаж знаний по вопросу внушителен.
Полагаю, это вопрос впечатлительности и невротичности. Я в плане яркости невротической части эмоционального спектра нахожусь где-то между камнем и трупом, даже когда прыгаю с парашютом кричать не хочется, так что мне летать норм.
Полагаю, это вопрос впечатлительности и невротичности. Я в плане яркости невротической части эмоционального спектра нахожусь где-то между камнем и трупом, даже когда прыгаю с парашютом кричать не хочется, так что мне летать норм.
"нахожусь где-то между камнем и трупом" (с) Хм... Ты каменный голем?
Тоже много летал в свое время и никак не мог понять друзей, паникующих перед взлетом. Они что, не хотят умереть?
Так-с, двое кандидатов на самоубийственное задание на полуразвалившемся авиа-транспорте уже есть. А мне говорили, что для того чтоб их найти, нужно будет вставать со стула, пфф.
Да даже чтобы отправиться на самоубийственное здание вставать со стула не надо!
>задание на полуразвалившемся авиа-транспорте уже есть
Тебе никто не говорил что самолет это САМЫЙ безопасны вид транспорта. Другое дело что если все прошло не так живых обычно не остается.
Тебе никто не говорил что самолет это САМЫЙ безопасны вид транспорта. Другое дело что если все прошло не так живых обычно не остается.
>Никто не говорил что самолёт самый безопасный
>Живых обычно не остаётся
Оба мимо, самолёт - САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ вид транспорта. На 100 000 километров пробега погибает ~0.43 человека. На 1 миллион вылетов происходит чуть меньше одного происшествия. Даже от езды на велосипедах гибнет больше. Да что там, даже езда на ослах опаснее.
Что же касается "В живых никого не остаётся", так это и вовсе смешно. Даже учитывая только крупные инциденты с разломом корпуса самолёта и/или пожаром, выживаемость пассажиров около 50%.
>Живых обычно не остаётся
Оба мимо, самолёт - САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ вид транспорта. На 100 000 километров пробега погибает ~0.43 человека. На 1 миллион вылетов происходит чуть меньше одного происшествия. Даже от езды на велосипедах гибнет больше. Да что там, даже езда на ослах опаснее.
Что же касается "В живых никого не остаётся", так это и вовсе смешно. Даже учитывая только крупные инциденты с разломом корпуса самолёта и/или пожаром, выживаемость пассажиров около 50%.
>Никто не говорил что самолёт самый безопасный
Вообще то я написал: "Тебе никто не говорил что самолет самый безопасный вид транспорта." Одно слово а смысл меняется кардинально.
Вообще то я написал: "Тебе никто не говорил что самолет самый безопасный вид транспорта." Одно слово а смысл меняется кардинально.
Смысл поменялся бы если бы ты поставил вопросительный знак в конце предложения и не акцентировался на слове "самый". Отмазывайся сейчас.
>Тебе никто не говорил что самолёт САМЫЙ безопасный вид транспорта.
>Тебе никто не говорил что самолёт самый безопасный вид транспорта?
???MERGING MAGIC
>Тебе никто не говорил что самолёт САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ вид транспорта?
Чуешь разницу?
>Тебе никто не говорил что самолёт САМЫЙ безопасный вид транспорта.
>Тебе никто не говорил что самолёт самый безопасный вид транспорта?
???MERGING MAGIC
>Тебе никто не говорил что самолёт САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ вид транспорта?
Чуешь разницу?
>Чуешь разницу?
Нет.
Нет.
Пидора ответ
А можно поинтересоваться какого у вас каникулы начинаются?
Блин, а я вроде и авиацией интересуюсь, разбираюсь немного что и как работает, думаю, что я адекватный человек но при взлете и посадке какой-то иррациональный страх, хоть убей, я конечно не паникую и не ору на весь салон, что мы все умрем ( хотя это правда, когда нибудь...) но адреналин подскакивает. На эшелоне пофиг, если не трясет, тут осенью на дальний восток летал, наши три топора часа полтора потряхивало, довольно неуютно.
весной и летом этого года летал два раза в неделю, во время полёта смотрел "расследование авиакатастроф" на планшете. к сожалению ни разу не попадал на посадки в сложных условиях, а ведь так хотелось. даже воздушных ям особо не было за те пол года, что летал часто.
Штаб, у нас всё впорядке
Что
Блин Гремлины обшивку рвут.
У меня вопрос - все всегда снимают на камеру крыло самолета при взлете? Либо чувак знал это и спецом снимал, либо это один из сотен тысяч случаев, а вероятность того что именно его засняли одна к бесконечности :) Либо чувак очень везучий раз снимал тупо взлет, а снял как ненужная деталька отрывается. А по мне так лучше при взлете не смотреть в иллюминатор - ну оторвалось и хер с ним - меньше знаю - легче лететь :)
ну вообще можно стюардесе сказать может и прервут полет
Да ладно че ты, уже взлетели и за 5 секунд не упали, поди долетим до места назначения.
По твоему пилот не видел что от движка что то отвалилось?
ну как бы обзор там не такой что бы видеть двигатели не говоря о том что при взлете чел занят приборами
взлёт и посадку снимают многие
На наших рейсах атеистов нет!
Хлопайте
В окошке чего только не увидишь...
забыл дописать - момент на 1:12
"Крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем!"
Отличный комментарий!