Профессиональные конструкторы во времена СССР захуярили эту технику и вот уже много десятков лет ее используют в десятках аэропортов и на десятках аэродромов и только в 2018 году только ты додумался: ебать-колотить! она же улететь может!
В теории двигателя миг 15 если и не хватит для полёта, то точно хватит что бы перевернуть всю конструкцию, так что там стоят ограничители мощности, и в зависимости от конструкции они могут или из-за старости или из-за"подкрутки шобы там сильнее дуло" не работать
При условии чистоты, если будет пыль/влага (особенно второе), то это просто каток. Ну контакт резина-резина очень быстро приводит к перегреву оной в месте контакта и переходу в дым/пар + распавшиеся компоненты, что опять же каток.
Профессиональные конструкторы во времена СССР захуярили эту технику и вот уже много десятков лет ее используют в десятках аэропортов и на десятках аэродромов и только в 2018 году только ты додумался: ебать-колотить! она же улететь может!
Подумой
(не спец, сужу по различного рода гонкам, где чем "прорезиннее" трасса, тем выше скорость)