Гидромаш / Нижний Новгород :: металлургический комбинат :: длиннопост :: гидромаш :: промышленность :: завод

завод промышленность Нижний Новгород гидромаш длиннопост металлургический комбинат 

Гидромаш

А это нижегородский завод по производству шасси для различных самолетов. Такой эпичности, как на металлургических заводах нет, но тем не менее производство довольно важное. Тут даже делали шасси для "Бурана".

завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат

завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат



nil-JI /ЦП,завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат

/Щррй \	
	I Ч WV
	Пк. Лк\
							
			i t ^^ИВд		w*d	ы	
^ШйШ1# шЗПГ ^1 яг	N
I /> . .1--, -4^' ЩШш J * ,и i	
jt^__ +^Г\	■■шм /	/ ^ ' рвшшимицщр^
В ViT^y		/ . s ■.
л(*шг ИН^Э^вЙ! Ü ' г^	Sis™ л0К^$ ■ 1 -	
	■Щ1 f -S> ШШШ'- ■Si	Y ' '
		l¿é^É¿^!^ib^Vy'' S Яр®
Н№ Я| j^H^pP jfl		
		
Hp JF	1 4

DMU100 P duoBLOCK*,завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат

завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат

завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат

4J			
			4
гни			hi
b	U *r.		
V	/,завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат



Подробнее


 nil-JI /ЦП
/Щррй \ I Ч WV Пк. Лк\ i t ^^ИВд w*d ы ^ШйШ1# шЗПГ ^1 яг N I /> . .1--, -4^' ЩШш J * ,и i jt^__ +^Г\ ■■шм / / ^ ' рвшшимицщр^ В ViT^y / . s ■. л(*шг ИН^Э^вЙ! Ü ' г^ Sis™ л0К^$ ■ 1 - ■Щ1 f -S> ШШШ'- ■Si Y ' ' l¿é^É¿^!^ib^Vy'' S Яр® Н№ Я| j^H^pP jfl Hp JF 1 4 P*:.. jT к iBlL
DMU100 P duoBLOCK*


4J 4 гни hi b U *r. V /
завод,промышленность,Нижний Новгород,гидромаш,длиннопост,металлургический комбинат
Еще на тему
Развернуть
у меня тут отец работает)
и у меня
Иисус, отьебись!
Ну чо, успеваем выполнить план по шасси для ШайсеВаффе.18?
ManKey ManKey 17.06.201814:55 ответить ссылка 4.6
ммммм... гидравлика
Arterton Arterton 17.06.201812:45 ответить ссылка 2.2
Эх как же я обожал видео плана "как это сделано", все детство помогал отцу с разной техникой. Даже пошел по технической специальности(машиностроение), месяц практики на заводе и я больше не возвращался к мысли работать по специальности. Вообще практику в ВУЗах и ПТУ нужно проводить перед первым курсом, а не на последних. Уменьшилось бы количество тех кто ошибся со специальностью.
iscrojob iscrojob 17.06.201813:27 ответить ссылка 7.3
а чего сразу так сразу не понравилось?
Так как нужно впахивать первые несколько лет, пока зп не поднимут и руку не набьёт. Ему легче в маке полы мыть.
То что пахать вы правы, но не всегда это оправдано, после того как каждый вечер я занимался откашливанием антикоррозики так как плевать на заводе хотели что цех сварки и антикоррозийки совмещен(начало нулевых ,сейчас вроде в разу лучше с этим дело обстоит) а легкий сиз не очень то и спасал, а тяжелый сиз невозможно было совмещать со сварочной маской, и я решил уйти после обучения в нефтегазовую сферу, работа на свежем воздухе, правда немного не по специальности хотя и близко. Через 2 года перешел в отдел продаж. Сейчас уже не связан с нефтегазовой сферой, но получил огромный опыт и решил некоторые финансовые проблемы.
И занимаешься продажами. Ну ахуеть.
ты так говоришь как будто это что-то плохое.
Продажами в нефтегазовой сфере. Он наверно каждые выходные на новой ламборджини ездит.
Если бы, оклад около 1000 USD в месяц плюс премий за 3 года на 25000 чистыми(выплачиваются по завершении проекта, а это от полугода до двух лет). Там текучка очень сильная, там можно рубить миллионы премиальных с одного проекта, но нужно готовым быть что такой тендер можешь выиграть и через 10 лет работы.
Занимался* да и не вижу ничего зазорного, без продажников у работяг работы не будет. Это же не молотки на хлеб менять, кому они продадут теплообменник весом 8 тонн? Только на метал сдадут, и все, оборот предприятия на этом закончился так как сырье для нового теплообменника выйдет дороже чем они получили с лома. Легкая арифметика которая часто помогала при споре с работягами кто ценнее ИТР, продажники или цеховики. Если смотреть правде в глаза что ИТР что цеховики без продажников никуда, а вот они обойдутся и без тех и без тех. Нет ИТР? Заказать у любого КБ разработку проекта и техдокументацию согласно тех заданию. Нет собственного производства? Заказать производство на любом специализированном предприятии на субусловиях. Выступить в такой себе роли посредника, и кстати большинство компаний в промышленности так и работают, без собственного производства и ИТР(лично мне такой подход не нравился, они сильно демпинговали цены работая с китайскими заводами и провинциальными КБ)
iscrojob iscrojob 17.06.201818:53 ответить ссылка -1.4
Уже не те времена. В такой сфере как и во многих остальных обзвонов нет. Клиенты сами ищут у кого выгоднее купить. Так что без работяг с завода продажник уже не продажник, а барыга-перекупщик.
Это понятно, основная проблема цен во всех сферах это цепочка барыг, у нас до абсурда доходило, когда нам надо было что-то купить и у посредника цена была немногим ниже(но тоже завышенная) чем у производителя, а производитель отвечал - я вас первый раз вижу, а с этими ребятами мы работаем давно, я не буду портить с ними отношения. И я уверен так везде. А по поводу не те времена, это работает немного иначе, мне нужен теплообменник, я иду на сайт "Главная Портал Закупок" размещаю заявку, жду предложения и выбираю лучшее. Я не буду обзванивать сотни предприятий в мире(некоторые вещи у нас не делают) с предложением поучаствовать в тендере, если позвонить основным, то я рискую переплатить. А прямо купить без тендера, это подсудное дело.
Если у вас это срабатывает - круто. Если я объявлю конкурс на наши работы в 90% случаев либо никто не заявится, либо заявится не имеющий нужных компетенций подрядчик. Работы специфические (например, составная часть НИОКР), поэтому сначала приходится искать кто сможет сделать, утрясать с ними ТЗ и цену работ, а потом только объявлять тендер.
alian alian 21.06.201811:55 ответить ссылка 0.0
В основном здоровье пожалел, не те условия были в начале нулевых на заводах, ТБ была книжкой для лохов. Работать физически мне даже по приколу, но ни тогда когда она приводит, к примеру, к ХОБЛу.
а по хорошему сделать перед поступлением обязательную годовую практику по всем дисциплинам (пару неделек). и тогда уже понятно куда поступать.
закончил геодезию и... ну... в рот все полоскал
Вопрос - и кому ты там нужен перед поступлением? С нулевым багажом знаний? Тут на 3 курсе редкая проектная контора на практику возьмет, и то знаю случай когда такой 3 курсник всю практику складывал чертежи, опасались ему доверить что-то (а я с 4 курса в той же конторе фигачил рабочие чертежи).
alian alian 21.06.201811:58 ответить ссылка 0.0
Я после 10 класса поехал с отцом на 1 вахту в мостостроительную бригаду, и после этого пошел учиться на мостовика, влюбился в мосты с первого взгляда так сказать. Разница лишь в том, что именно на стройку (как отец) я идти не хотел, а вот проектировать эти величественные сооружения очень хотелось. И вообще особенность именно моей кафедры - все кто доучился до конца полюбили специальность, и кто действительно хотел к получению диплома уже работал по специальности (а точнее только 1 человек кажется был исключением).
alian alian 21.06.201811:49 ответить ссылка 0.0
А wfl там есть?

Для шасси самое то. Или наши надмозги делают как обычно пооперационно?
На одной из фоток отчётливо виден пятиосевой фрезерный обрабатывающий центр DMU. То что ты на своём видео показал - токарно-фрезерный обрабатывающий центр торговой марки WFL. А теперь, как специалист, не мог бы ты объяснить выгодные отличия станка, который ты рекламируешь сейчас от, к примеру, вот этого станка:
отличий достаточно. габариты, мощность (производительность), U ось, глубокое сверление и растачивание (я про просверлить 80 на 1400 и потом расточить). есть еще лазерная приблуда как опция. очень очень полезная штука.
Если куры денег не клюют, то лазерную приблуду, как опцию, можно поставить на любой современный станок, а если сверхвысокая точность (поле допуска меньше 10 микрон) не требуется, то достаточно поставить контактный датчик как на моём видео, точность измерений правильно откалиброванным датчиком будет в пределах + - 5 микрон, такой датчик на порядок дешевле лазерной системы от одного и того же производителя (у меня на видео не указан, но выглядит как один из Renishaw).
Про просверлить и расточить, мне кажется дело не столько в выдвижной пиноли, сколько в длине инструментов: в принципе должно хватить достаточно длинного сверла и чистового расточного набора.
мы про разные вещи
Ниже уже написал, но вот это недопонимание как раз и получается от того, что ты не конкретизируешь, а пишешь "лазерная приблуда как опция" и не пишешь для чего. Пишешь "А wfl там есть?" и не конкретизируешь, что это станок для крупногабаритных деталей.
тебе кажется. чтобы просверлить и расточить, нужна очень жесткая бошка,чтобы выдерживала рычаг.

на окуме переднюю стойку шасси от боинга не сделать в установ. на дму тоже.
следовательно имеем кучу установов отдельно и сварную конструкцию.
Мне как оператору, крайне приятна идея делать детали в один установ, но сомневаюсь что каждый владелец производства ради удобства оператора и небольшого ускорения захочет найти и купить максимально подходящее оборудование. Я только навскидку могу вспомнить марки станков Okuma, DMU, Dahlih, Microcut, Heidenhain, Fanuс. А ведь производителей станков гораздо больше - мало кто захочет тратить время на поиски идеального оборудования, если уже есть хороший работающий вариант. Такое ускорение будет заметно выгодным только в по-настоящему крупных производствах вроде того же Боинга, который делает самолёты сотнями в год.
по конкретнее.
самый большой мультус u5000

диаметр детали макс 650. длина 1500
движок 30 кв. крутящий момент на привод в бошке никакой. бошка откровенно слабая в сравнении.
т.е. станок не предназначен для габаритных деталей типа шасси.
берем wfl m80 к примеру
макс диаметр 1000
макс длина 6000
80 kw на основном
шпинделе и 58 в бошке.

нот. тебе наверно было лень гуглить, и ты назвал эти станки одинаковыми. так ведь?
HÔQ
M\\_Y_TVJRW
а есть еще вот такое чудо. но это уже не совсем для шасси.

я не рекламирую. аналогов просто нет считай.
ты же как специалист согласен со мной, что для определенных задач нужно выбирать наиболее подходящее оборудование? тогда получается дешевле и качественнее всего на выходе деталь.
WFLUj
MILLTURN TECHNOLOGIES
пег mi
Ты не обижайся, но первый твой комментарий без дополнительных пояснений выглядит крайне по-профански.
я просто надеялся что мне ответит технолог, или более менее разбирающийся в оборудовании человек. wfl не знать.. да и загуглить можно. и wfl laser выдаст в поиске то что нужно.
Прелесть какая, скоро можно будет и вовсе обойтись и без человечка за пультом.
Frogi Frogi 17.06.201819:02 ответить ссылка 0.0
а ведь когда то были станки отечественного производства
ToptbIGa ToptbIGa 17.06.201813:51 ответить ссылка 0.4
сейчас тоже есть. стан называются. такое уёбище.
владельцы кашек и прочих универсалов с тобой поспорили бы. так может говорить только человек который рукой не чувствовал как лезвие касается заготовки. станок отражение своего хозяина как он его содержит ухаживает как работает на нем как чувствует металл, а у тебя нет отражения потому что железо на котором ты работаешь тебе не принадлежит залезть внутрь ты не имеешь права, режимы подбираешь по таблицам фрезы с резцами берешь под номерами на полочке не имея ни малейшего понятия о теории резания и не отличишь вк8 от победита. видал я таких обоссаных специалистов приходишь к ним и объясняешь как на их станке они могут сделать деталь, ломаются правда как девочки да мы не можем да это нельзя сделать а потом когда им все расскажешь оснастку сделаешь инструмент подготовишь они так и быть кнопки потыкают. человек имеющий отношение к механобработке в курсе что почти на каждом самом современном производстве кроме 12 координытных коробок за сотни килобаксов есть старые универсальные станки и понимает почему они там имеют место быть, а ты по всей видимости не он.
ой.. патриот отечественных станков. ) как я вас люблю.

значит так. у меня в собственности!: кроме чпу. 6р13ф3 (говно редкостное. как жигули. создан не для работы, а для того чтобы его чинить. весь гремит. но пофиг был куплен за 80 тыс. его дешевле выкинуть чем ремонтировать. своё отбил 100 раз. автоваз короче. разбирали, меняли швп по Z. я бы тому кто его спроектировал и сделал, морду бы набил.)
универсал SARO SPA 10. крутая штука. сделано по уму. направляйки подкалены. шестерни подкалены.
универсал CU 582 sofia отличный станок. направляйки подкалены, шестерни подкалены.
фрезера fuw400 - вопросов нет.

кашки - редкостное говно. но ты ведь не знаешь этого, потому что другого не видел. не лазил в универсальные станки махо, индекс, мори, борингеры...

сидите в своих гаражах и работаете на говне говном вк8 и самокалом не зная и не пробовав альтернатив. стоите у камня с резцами и дышите абразивом и считаете себя спецами. в 21-м веке.
ты бля как бабуля в глуши. думаешь что так всё и должно быть и это всё правильно и не хочешь перемен.

вот часть инструмента у меня для токарного универсала.
знаешь зачем так, а не вк8?
потому что производительность в разы выше.
выше производительность - больше выхлоп в деньгах. в разы!
давай наглядно. вот это станок.
а вот это - говно. редкостное.
вот это станок
® HANS - JURGEN GEIGER
а вот это говно
убедил чертяка, пойду вешаться в сартире ...
О, у нас на работе такой.
Главное слово - были, станкостроение(и в след за ним все его потребители) у нас разваливалось до катастрофически низкого уровня последние лет 15-20

Кажется в 17 году были робкие разговоры о том, как поправить ситуацию, но если я не ошибаюсь дальше разговоров дело как обычно не особо то и пошло
пошло. гугли стан. на выходе станки уровня 95 года европейцев.

всё что в шкафу - импортное. стойка импортная. подшипники импорт. швп - импорт. привода импорт. наша конструкция, станина и остальное железо. и насколько мне объяснили в Мазаке, в Стане так и не получилось подружить механику с логикой как следует. И они мучаются над этим уже 4-й год.
СУ-35, СУ-57 мощь нашей страны... Вот только ска я его на немецком станке делаю, шлифуют детали на американце, виброупрочнение на китайце... Прикольно всё это...
zWitcher zWitcher 17.06.201813:56 ответить ссылка 3.1
Глобализация и вот это вот все. Не отрицая проблем нашей индустрии, все же не стоит забывать, что скорее всего больше нет стран, которые могут гордо заявить, что самолет, даже боевой, от и до делается только на отечественном оборудовании.
И это не плохо. Циклиться только на своем, родном, при этом упуская целый ряд действительно стоящих вещей, но разработанных другими - это путь в никуда. В нынешнем мире нельзя быть самым-самым абсолютно во всем.
Другое дело, что если пользуешься вовсю зарубежным оборудованием, то и бузить на это самое зарубежье - плохая идея.
Ну в совке пытались всё своё делать, но получалось как-то не очень. А в современном мире нормально, когда пушку американского танка делают в Германии, например, не говоря уже о станках
они союзники
ToptbIGa ToptbIGa 17.06.201814:53 ответить ссылка -0.8
Угу, СССР с Германией тоже были в 39-м
А американские айфоны, ещё и собирают в америке, не говоря уже про производство деталек.
Как писали ниже - глобализация.
Ведь если и разработают за 10 лет станок, то он обойдётся как десяток станков (и это только разработка), а к тому времени - будет выпущена ещё куча более новых + надо соблюдать всякие интелектуальные права и продавать мы его скорее всего не сможем (так как надо наладить будет его производство).
Это как "АРАНЕДА" когда для ремонта в квартире проще нанять рабов с интусрументом или взять эего в оренду, чем потом будет валяться интструмент на 500 000 (если самому делать, то тоже хочется в руках держать качество)
cofein cofein 17.06.201814:21 ответить ссылка 0.9
У них там гальваника с линией хромирования штоков есть? Или они готовые заказывают?
Импортозаместили.
Чисто интересно, там русские станки есть?
yans yans 17.06.201815:27 ответить ссылка -2.8
Нет.
MPAK41 MPAK41 17.06.201815:32 ответить ссылка 1.3
Вижу, что память о Буранах еще жива. На кафедре все с предыханием вспоминали о том, как тормоза для тягача, который тянул буран, проектировали. Сколько можно-то?
zeus1898 zeus1898 17.06.201815:36 ответить ссылка -0.1
Серьезный крупный проект, потребовавший решения множества серьезных научных и технических проблем. Такое редко случается, и с удовольствием вспоминается - ничего в этом плохого нет.
alian alian 21.06.201812:10 ответить ссылка 0.0
а стоять под краном без каски можно?
akam akam 17.06.201817:11 ответить ссылка 0.1
Нельзя, но всем похуй, пока кому нибудь бошку не раскрочит.
Frogi Frogi 17.06.201819:05 ответить ссылка 0.3
Под грузом нельзя в принципе стоять, по правилам. Хоть в каске, хоть без. Сверху груза, тоже ничего не скатится, поэтому, для меня загадка, зачем каска нужна. Но по ТБ ее надо надевать, раздражает это...
Я всё жду когда вы к нам придёте, чтобы спалить тебя IRL :D
Хотя, может и были уже. Россия2 вот у нас была недавно.
Насчет эпичности, я бы поспорил.
Как по мне, металлообработка такого уровня - на 3 порядка эпичнее любой примитивной сталеварни.
nemerf nemerf 17.06.201819:55 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
101			mmÏK
			'Г у- 1 				
		¡¿яиы		
				
		шПв^^В à
■i til		Y "— 	PiP* fifi.	V M
	fc, £	
|ñ': llr