и чо тут сложного?
Есть люди, которые не подозревают о существовании МКПП и сцепления. Для них угнать эту машину нереально. Первые такие особи появились где-то в 90х, но особенно много их стало в "поколении Y", то бишь среди тех самых "millennial"
В основном - в США, там МКПП практически вымерла.
Поколение родившихся после 1981 года.
эм лол родился в 1996 году третья машина на МКПП и на автомат не смотрю даже
Ну так ты нищеброд, который не может в иномарку с автоматом
А что если у него Porsche 911 GT 3 за 11 лям на механике ? Нужно быть прямо конченым чтобы взять такую машину на автомате . Ну или нищебродом XD
Бомжи блядь, на тачке 2006 года за 10 лимонов, вообще, нахуй, не люди.
И если кто-то спросит, почему я так много и бессмысленно матерюсь - я отвечу "хуячечная".
Речь про то , что те кто не может позволить иномарку с автоматом - нищеброды . Porsche 911 GT 3 - Иномарка ? Да . На автомате ? Нет . Значит водитель нищеброд .
Фон Дитрих, вы объясняете мне мою шутку?
Это для тебя, потому что ты живешь в одной из стран СНГ, то есть, с повышенным уровнем сложности. Ты уже привык к механике, и знаешь, что это.
Канада , США, да и Европа уже тоже, но не настолько, отвыкли от МКПП
Если к тебе в машину садится человек около 40-50 лет, он еще сносно смотрит, как ты переключаешь, у некоторых вызывает чувство гордости, типа олдскул - не изменяет традициям МОЛОДЕЦ!!
А если к тебе сядет кто-то после 90-х рождения, а особенно девушки (не все, есть уникумы), то они так пристально квадратными глазами смотрят на твои манипуляции с коробкой передач, что у тебя невольно появляется чувство, что ты управляешь боевым истребителем класса планетарный потрошитель. Так они как правило думают, ЕБАТЬ профессионал, наверное гонщик.
А если к тебе садят кто-то из наших соотечественником, первая мысль, кстати так же, чаще всего у баб такие мысли возникают - пиздец, нищеброд, не может себе купить машину с автоматом. И с ухмылкой на тебя смотрят, а в голове "Хех, а у меня то автомат". Даже пускай у тебя будет М3 в 46 или 36 кузове, всё равно нищеброд.
И кстати, в таких странах как Канада и США, их бабы вот те уникумы, в частности молодые, очень рвутся управлять машиной с МКПП. Например, если ты увидел машину с МКПП, то скорее всего её водитель девушка.
Знаете, вот вроде бы АКПП должна упростить управление авто, то есть больше внимание должно быть сфокусировано на дороге. Но увы, это не так. Водят отвратительно, ни с того, ни с сего жмут на тормоз, очень не внимательны.
При мне была авария:
Было 2 линии, 2 уходили влево - для них горел красный, и 2 линии прямо - для них горел зеленый. Ехала женщина в полосе которая была прямо. Растерялась, не поняла кому куда горит зеленый и красный, и подумала, что горит красный для неё. И как надавила на тормоз, и собрала за собой паровоз из 4 машин.
Канада , США, да и Европа уже тоже, но не настолько, отвыкли от МКПП
Если к тебе в машину садится человек около 40-50 лет, он еще сносно смотрит, как ты переключаешь, у некоторых вызывает чувство гордости, типа олдскул - не изменяет традициям МОЛОДЕЦ!!
А если к тебе сядет кто-то после 90-х рождения, а особенно девушки (не все, есть уникумы), то они так пристально квадратными глазами смотрят на твои манипуляции с коробкой передач, что у тебя невольно появляется чувство, что ты управляешь боевым истребителем класса планетарный потрошитель. Так они как правило думают, ЕБАТЬ профессионал, наверное гонщик.
А если к тебе садят кто-то из наших соотечественником, первая мысль, кстати так же, чаще всего у баб такие мысли возникают - пиздец, нищеброд, не может себе купить машину с автоматом. И с ухмылкой на тебя смотрят, а в голове "Хех, а у меня то автомат". Даже пускай у тебя будет М3 в 46 или 36 кузове, всё равно нищеброд.
И кстати, в таких странах как Канада и США, их бабы вот те уникумы, в частности молодые, очень рвутся управлять машиной с МКПП. Например, если ты увидел машину с МКПП, то скорее всего её водитель девушка.
Знаете, вот вроде бы АКПП должна упростить управление авто, то есть больше внимание должно быть сфокусировано на дороге. Но увы, это не так. Водят отвратительно, ни с того, ни с сего жмут на тормоз, очень не внимательны.
При мне была авария:
Было 2 линии, 2 уходили влево - для них горел красный, и 2 линии прямо - для них горел зеленый. Ехала женщина в полосе которая была прямо. Растерялась, не поняла кому куда горит зеленый и красный, и подумала, что горит красный для неё. И как надавила на тормоз, и собрала за собой паровоз из 4 машин.
Вот будут автопилоты, посмотрим, какситуация изменится.
На механике.
ну сначала автопилоты на механике, потом электронные, ага.
Потом нанотехнологичные, потом на блокчейне.
Семь часов ждешь, пока блокчейн даст тебе пруф на поворот влево
какситуация придет к тому что машинасрулем будет стоить какорбитальныйчелнок. Даже если этожигуль.
Но водить подобное смогут только те немногие, кто еще не подключен жжестко к глобальной сети и могут выходить из инкубационного помещения на радиоактивный воздух с низким содержанием кислорода. А да, и еще не будет бензина, чтобы заправить этожигуля. Придется варить бензин самому из пластиковой каши......
Но водить подобное смогут только те немногие, кто еще не подключен жжестко к глобальной сети и могут выходить из инкубационного помещения на радиоактивный воздух с низким содержанием кислорода. А да, и еще не будет бензина, чтобы заправить этожигуля. Придется варить бензин самому из пластиковой каши......
ну на механике женщина бы не нажал на тормоз так сильно?/
Где логическя связь неопытных водителей и КПП.
Где логическя связь неопытных водителей и КПП.
С большой долей вероятности, такая представитлеьница этого пола попросту постремалась бы садиться за руль, ну слооожнаааа же.
Я же написал, что АКПП упрощает управление авто, то есть больше внимание должно быть сфокусировано на дороге, а не на том, какую передачу включить.
Но люди ленивые, чем быстрее упрощается их жизнь, тем сильнее они расслабляются.
А что водитель со стажем не может плохо водить автомобиль?......у меня знакомый, стабильно несколько раз в год попадает в мелкие аварии, постоянно кого-то царапает, а за рулем уже 7 лет.
Тут скорее вопрос не в неопытности, а в невнимательности.
Но люди ленивые, чем быстрее упрощается их жизнь, тем сильнее они расслабляются.
А что водитель со стажем не может плохо водить автомобиль?......у меня знакомый, стабильно несколько раз в год попадает в мелкие аварии, постоянно кого-то царапает, а за рулем уже 7 лет.
Тут скорее вопрос не в неопытности, а в невнимательности.
Поэтому в рот я ебал за руль садиться, живя в мегаполисе. Для любителей острых ощущений есть каршеринг, для остальных - убер.
В мегаполисе зачастую лучший выбор - метро.
Когда ты водишь машину на механике , ты не думаешь какую передачу тебе включить .
1) Ты чувствуешь , что нужно переключиться на низшую или высшую передачу .
2) Берешь рычаг МКПП , при этом понимая на какой ты передаче едешь .
3) Переключаешься либо выше , либо ниже .
4) Ждешь пока наступит пункт 1 .
1) Ты чувствуешь , что нужно переключиться на низшую или высшую передачу .
2) Берешь рычаг МКПП , при этом понимая на какой ты передаче едешь .
3) Переключаешься либо выше , либо ниже .
4) Ждешь пока наступит пункт 1 .
Лол, сейчас машины показывают на какой ты передаче...
Я например замечал за собой, что с МКПП я более внимателен и сосредоточен за рулем, с АКПП как то расслабляюсь.
Зависит от маршрута. Если дорога хорошая и свободная - везде расслабишься.
Особенно заебато расслабляться на мкпп в пробке. Наслаждение прямо.
Я разницы не особо вижу . На АКПП отпускаешь тормоз - покатился . На МКПП отпускаешь сцепление - покатился
Долго держать сцепление выжатым не рекомендуется, т.к. оно на такой режим работы не рассчитано и это влечёт за собой риск появления неисправностей в ряде узлов автомобиля.
И? Что-то особо меняется? В пробке ты вряд ли с первой далеко убежишь, а даже если и получится, то все равно проблем не вызовет, т.к. все уже делается на автомате. Вот серьезно, я уже давно не обращаю внимания на переключение передач, привык настолько, что все выполняю на автомате.
Респектнунг, унтерменше
die Respektierung
уважение, соблюдение, почтение, принятие к оплате
der Respekt
уважение, почтение
уважение, соблюдение, почтение, принятие к оплате
der Respekt
уважение, почтение
В Европе полным полном механики. Ездил в Австрию и в Италии весной. Был поражён, сплошняком механика. У всех, у кого я только не глянул. Объясняют тем, что расход меньше, а топливо дико дорогое (1.69 евро в италии за литр).
Но "Планетарный потрошитель" это не истребитель, а шахтерская орбитальная станция
зависит от того, на что способен линкор в этой градации.
>боевым истребителем класса планетарный потрошитель
Мне нравится твой ход мыслей.
Мне нравится твой ход мыслей.
А, т.е. как минимум двенадцатилетние ведра от бмв за 650к покупают не нищеброды для понтов, а исключительно богатые и уверенные в себе люди?
Конечно, блять, нищеброды, кто в своем уме купит подержаную машину?
это ты про 3 педали забыл упомянуть))) вот это вообще разрыв шаблона)) НАХУЯ ТРЕТЬЯ ЧО С НЕЙ ДЕЛАТЬ!?!?!)))
У меня в машине их вообще четыре! Неисчерпаемое поле для шуток над пассажирами.
Четвертая двигает дилдо под сидушкой?
под сиденьем пассажира
Фух блин... ты так описывал, что я подумал сейчас будет какой-то инфернальный пиздец и двадцать трупов. Паровоз это не страшно.
Напомнил мне про Дэд Спэйс. Опять захотелось пройти.
А если б водители 4 машин, едущих сзади, соблюдали дистанцию, то никакого паровоза не было бы.
ловите некропостера!
Кэп?
на западе многие люди не умеют пользоваться механикой вообще
нередко воры вскрывают машину, но не могут никуда на ней уехать
нередко воры вскрывают машину, но не могут никуда на ней уехать
Эта повозка оснащена (рисунок ручной коробки передач) устройством против угонщиков милениалов
Хе, надо запомнить и почаще переводить "vehicle", как "повозка".
был случай, когда пацан в США хотел угнать тачку, а она оказалась на механике, а он не знал как ей пользоваться и не смог даже тронуться с места, потому просто в заперся в тачке, когда его увидел хозяин машины. в США почти все на автомате ездят
Это очень не единичный случай.
Он бы еще инструкцию, как пользоваться в качестве илюстрации наебашил...
зачем этот аутист лёг на землю, если на него уже не направлено оружие?
Он аутист.
Он заранее знал, что у грабителя ничего не получится, поэтому стоя можно было бы поймать маслину
Дальше вы не пройдете, пока не получите маслину
Он звонил в полицию
И с каких это пор отпускание сцепления для новичка стало самой простой операцией?
А где я написал, что самой простой?
Возможно я не знаток в управлении машины с МКПП, но в работе со сцеплением я применяю следующие операции:
– выжимание педали сцепления,
– включение/переключение передачи,
– отпускание педали сцепления с параллельным нажатием педали газа.
Первые два пункта ты окрестил "самыми сложными". Исходя из постулатов элементарной логики, я делаю вывод, что оставшийся пункт ты считаешь самым простым. Где я ошибся?
– выжимание педали сцепления,
– включение/переключение передачи,
– отпускание педали сцепления с параллельным нажатием педали газа.
Первые два пункта ты окрестил "самыми сложными". Исходя из постулатов элементарной логики, я делаю вывод, что оставшийся пункт ты считаешь самым простым. Где я ошибся?
В сути. Логическая ошибка: несложно сделать что-то, если ты знаешь принципиально как это сделать. Сложно - это узнать что, собственно, надо делать и сложно сделать это идеально. Так вот сложность я вижу в том, что если человека, никогда не сидевшего за рулем авто с ручной коробкой посадить туда, то он будет не знать что делать в принципе. Ты рассуждашь с логикой человека знающего что надо делать с ручкой, поэтому пропускаешь пункт про знание принципа, потому как он для тебя априори положителен. А я рассуждаю с точки зрения отрицательного мнения о знании принципа действия с ручной коробкой.
Ты сам себя понимаешь? "будет не знать", "рассуждашь с логикой человека знающего что надо делать", "он для тебя априори положителен", "с точки зрения отрицательного мнения о знании принципа действия". Это чем надо думать, чтобы так формулировать мысли?
Мозгами. Попробуй прочитать не по синьке в 4 утра
Ну он обломался на самом сложном - аккуратной работой педалью сцепления. Видать он представление о том, как оно работает имеет, когда-то чуть-чуть ездил, но всё подзабыл. Навыков нет. А тут ещё и стресс - вообще без шансов :D
Единственный вариант, да
На самом деле можно и без сцепления втыкать передачи, со страшным хрустом и творческой работой газом, передвигаться в принципе реально (у кого собственно сцепление кончалось, тот в курсе). Да, двинуться с первой на ровной дороге, просто усилиями стартера, при бодром акуме тоже можно.
Тут все куда проще машина просто была брошена "на скорости"
Мсье знает толк в извращениях)
У мсье просто бывали ситуации, когда сцепление проваливалось и нужно было как-то добираться до сервиса из ебеней. Кстати о коробках без синхронизаторов (ага, тех которые 13-16-18 скоростные, на фурах) там предполагается эксплуатация с двойным выжимом. Открываю страшную тайну - фуроводы никогда им не пользуются, и просто переключают передачки с хрустом на ходу, используя сцепление толоко для троганья с места, и у всех все хорошо.
Вся эта моторика работы с ручкой, если ею постоянно не пользоваться атрофируется очень быстро, и остается только в виде воспоминаний а не рефлексов. Сужу по себе, после пяти лет автомата и тому в какой цирк выливается попытка перепарковать жигули кума на ровной площадке, хотя до этого на механике ездилось годами на разных бричках, и никаких вопросов не вызывало.
Вся эта моторика работы с ручкой, если ею постоянно не пользоваться атрофируется очень быстро, и остается только в виде воспоминаний а не рефлексов. Сужу по себе, после пяти лет автомата и тому в какой цирк выливается попытка перепарковать жигули кума на ровной площадке, хотя до этого на механике ездилось годами на разных бричках, и никаких вопросов не вызывало.
полчаса за ручкой и навыки как новенькие.
Думаю сугубо индивидуально и зависимо от предыдущего опыта. Меня после автошколы, еще где-то неделю друзья переучивали адекватно ездить. Сейчас по ощущениям, времени больше бы ушло, для возвращения левой ноги в рабочую кондицию.
Тяговом не стартерном как в машинах.
Стартер перегрется.
Стартер перегрется.
Cкорее всего машина и так стояла на 1-й передаче и была заглушена, угонщик заводил машину, без выжимки сцепления, машина дергалась и глохла, угонщик еще несколько раз так сделал с тем же результатом и, поняв тщетность бытия, бросился бежать
Ты кретин? Пост не об этом вообще
пс
Не знаю в какой деревне вы живете, и с какими колхозниками общаетесь товарисч, но что то вот у меня большинство знакомых придерживаются автомата
пс
Не знаю в какой деревне вы живете, и с какими колхозниками общаетесь товарисч, но что то вот у меня большинство знакомых придерживаются автомата
Пост вообще-то не про срач АКПП vs МКПП, и не про "пренебрежительное отношение к АКПП", а про поколение которое уже не может справиться с механикой. Так же как если нынешним подросткам дать старый дисковый телефон – тоже будут вопросы.
Так что да, ты кретин. И да, я просто высказываю свое мнение, у тебя же не будет проблем по этому вопросу?
Так что да, ты кретин. И да, я просто высказываю свое мнение, у тебя же не будет проблем по этому вопросу?
И что?
боже как же долго я ждал этот вопрос и держал наготове эту картинку..
Хуй через плечо!
Хуй через плечо!
Ну вот и все. Ты выполнил свою цель жизни и истинное предназначение.
э нее, у меня целый список из необходимых к использованию картинок
Та все уже. Ты самоактуализировался и самореализовался.
Недостаточно надёжно.
С 4-й на пятую так охуительно переключать... Веселее только с 8-й на девятую... Мда.
Меня больше смутило с пятой на шестую через двенадцатую.
Там заход на двенадцатую сверху, со стороны 11й. А на шестую снизу со стороны пятой.
Т.е. переключаясь с 12-й ан 13-ю мы рисуем "девятку" через нейтраль, а не по кратчайшему пути проходим, как можно было подумать.
Т.е. переключаясь с 12-й ан 13-ю мы рисуем "девятку" через нейтраль, а не по кратчайшему пути проходим, как можно было подумать.
Сыграем в лабиринтик.
![Так давай поиграем!
Скучно
V. “
Пиздец,в мембране дыра
Ха, у тебя тормоз издох
*ВЧ«Х
СГ?Ъ1>|
Давай! В переключение А во что? передач!
?
] м 4Э|
1мг «||
и
1 й ■'■Г.'.ТГГ?' 'у“
•л <ХЛ—
1 Р
V—](http://img1.reactor.cc/pics/comment/%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87-3036791.jpeg "коробка передач")
Это КПП того боевого истребителя класса планетарный потрошитель?
Он.
тут требуется на живую показ....
И собственно алгоритм вскрытия противоугонки (осторожно, Инглес)
Ёкарный бабай ...
Страхуешь машину на лям $$$, переставляешь цифры на картинке - и ездишь...
Ты же понимаешь, что никто на картинку при угоне не обратит внимание?...
Страхуешь не от угона а от въезда в жопу... ))
бля я умею только автомат и типтроник (
Отличный комментарий!
Канада , США, да и Европа уже тоже, но не настолько, отвыкли от МКПП
Если к тебе в машину садится человек около 40-50 лет, он еще сносно смотрит, как ты переключаешь, у некоторых вызывает чувство гордости, типа олдскул - не изменяет традициям МОЛОДЕЦ!!
А если к тебе сядет кто-то после 90-х рождения, а особенно девушки (не все, есть уникумы), то они так пристально квадратными глазами смотрят на твои манипуляции с коробкой передач, что у тебя невольно появляется чувство, что ты управляешь боевым истребителем класса планетарный потрошитель. Так они как правило думают, ЕБАТЬ профессионал, наверное гонщик.
А если к тебе садят кто-то из наших соотечественником, первая мысль, кстати так же, чаще всего у баб такие мысли возникают - пиздец, нищеброд, не может себе купить машину с автоматом. И с ухмылкой на тебя смотрят, а в голове "Хех, а у меня то автомат". Даже пускай у тебя будет М3 в 46 или 36 кузове, всё равно нищеброд.
И кстати, в таких странах как Канада и США, их бабы вот те уникумы, в частности молодые, очень рвутся управлять машиной с МКПП. Например, если ты увидел машину с МКПП, то скорее всего её водитель девушка.
Знаете, вот вроде бы АКПП должна упростить управление авто, то есть больше внимание должно быть сфокусировано на дороге. Но увы, это не так. Водят отвратительно, ни с того, ни с сего жмут на тормоз, очень не внимательны.
При мне была авария:
Было 2 линии, 2 уходили влево - для них горел красный, и 2 линии прямо - для них горел зеленый. Ехала женщина в полосе которая была прямо. Растерялась, не поняла кому куда горит зеленый и красный, и подумала, что горит красный для неё. И как надавила на тормоз, и собрала за собой паровоз из 4 машин.