ОБЫЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В ФИЛЬМЕ “ФОРСАЖ / Форсаж (фильм) :: коробка передач

Форсаж (фильм) коробка передач 
ОБЫЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В ФИЛЬМЕ “ФОРСАЖ,Форсаж (фильм),коробка передач
Подробнее
ОБЫЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В ФИЛЬМЕ “ФОРСАЖ
Форсаж (фильм),коробка передач
Еще на тему
Развернуть
Автор полюбому даже прав не имеет) То что мы видим и слышим в фильмах - как они постоянно переключают передачу, так это то что ее переключают туда-обратно, вроде 1-2-3-2-3-2-3-4-3 и т.д.
А вы до сих пор думаете, что это только повышение?
Плюсую.
Я не водитель, но, вроде, если тебе надо сделать обгон, надо перейти на пониженную передачу.
Смотря какой авто, смотря какая передача воткнута и на каких обгон совершается, смотря какая скорость, какое дорожное покрытие, погода и тд...
ебать ты дебил
Да нет уж, он как раз не дебил.
Немножко не верно физически, лучше бы она полный оборот против часовой с ведром сделала.
Откуда это чудо? :D
Как приручить дракона.
советую НЕ смотреть
особенно на драге по прямой)) конечно понижает..
Дебилы понижаю, чтоб зубы на руле оставить)
это был сарказм, по поводу - "А вы до сих пор думаете, что это только повышение?"
Ключевое слово - "только", при чем тут какой то конкретный момент? Да и на сколько помню прямых дорог там мало
о перегазовке слышал что-нибудь? хотя тебе наверное некогда, еще не весь ягуар выпит же :)
Это как в каком-нибудь клипе, где тётка играет на гитаре, при этом обхватывает гриф всей ладонью (не зажимает аккорды), и самый главный фейл - в музыкальном оформлении в этот момент гитара вовсе не звучит.

Т.е. понятно, что и понижение, бывает, нужно, но это ж бля кино ))) больше, больше переключений скорости.
Это еще что, я как то по телеку видел во время выступления какой то певички, как мальчик из ее подтанцовки боем на басу ебашит.
Сейчас набегут диванные теоретики
Права водительские вчера получившие
И будут рассуждать на тему повозок колесных
Не исключено, что даже еще не получившие
Ага, блять, то-то они быстрее с каждым переключением скорость набирют.
Наверное,потому что пониженные,ага.
Тащемта, пониженную для того и включают, чтобы быстрее скорость увеличить
тащемта нахуя было до этого включать повышенную?
как все запущено. скорость и ускорение два абсолютно разных понятия
а ты что, считал их одним и тем же?
нет. ты спрашиваешь зачем нужно было включать повышенную. чтобы набрать скорость. пониженную - для ускорения.
Ты наркоман? Пониженную включают,чтобы на низких скоростях были высокие обороты,чтобы из дерьма вылезать, например.
лоохх, пидр...
после переключения на пониженную передачу обороты не набирают а сбавляют, а тут же идёт постоянный набор оборотов двигателем и следовательно повышение передачи при переключении, что какбы показывает ускорение относительно других машин. и на самом деле создается впечатление бесконечноступенчатой коробки передач, как в Driver: San Francisco )
ты едешь 100км на 4й, у тебя 3000 оборотов, ты понижаешь на 3ю, и у тебя обороты падают? покажи мне такую машину)))) Оборотов наоборот еще больше будет..
Да это прост шутка-пибаутка.
баба на механике-фотошоп
просто двигатель ДИЗЕЛЬный...
Просто двигатель и коробка из под грузовика ))))))))))))))))))))))
Такие коробки распостранены в тягачах, там и 16 и 18 передач не редкость. Например, всем известный Рено Магнум имеет 16 передач - 12 передних и 4 задних, правда там обычно по 2 селектора
На картинке первой вообще своя атмосфера :) И еще вспомнил топ гир: как они снимали свою сцену с погоней :)
На автомате есть такая штука - kick-down, когда машина набирает быстрее скорость за счет понижения передачи. В принципе, нормальный автогонщик на механике сам выполняет эту функцию, без всяких там автоматов. Но, конечно, голивуд считать не умеет, это итак давно известно, поэтому ляпы при желании найти не проблема.

Чем-то старый баян напомнило с unlimited-пулями в револьвере, которые строго заканчиваются, когда остается главный противник.
охуеть, я оказывается автогонщик, при обгоне пониженную включаю...
Машину поменяй, гонщег на приоре блеать, у меня 205 лошадей , мне понижать толку нет, топку в пол и пошел)
серъезная "конюшня"
СТарый мобиль , но редкий, мираж 1.8 полный привод 2002 год(
старые авто - рулят!
Да, но возраст уже дает знать, как стукнет капиталка - придется искать донора, а такого хрен найдешь в рф, в москве одна есть в продаже сейчас, а через еще пару лет хрен найдешь...
у меня самого Land Rover Discovery 2, 2000го года. V8, полный привод. Там тоже кик даун если делаешь - то в кресло вжимает, хоть машинка и не гоночная)
Тоу тебя + , клиренс, а так только за счет полного привода по снегам ползаю) у меня всего 12 см клиренс)
у меня уже почти под 30см клиренса, за счет резины + весной лифт-комплект на 2 дюйма поставлю) проблемы с парковкой в снегу зимой - не, не слышал))
мудактор - борда успешных людей блять
"у меня уже почти под 30см..." Блин. Очевидно к чему всё идёт :)
А у меня УАЗ "Козлик".И все похуй.Сел и похуярил куда нужно.Что снег что поле хуй,всехуярный такой.В -41 спокойно заведешь,а все остальные инжекторные крутые внедорожники даже блеать не пыхнут.Печка ебашит как во время ядерной войны.Машину нежалко,но как ты небрежно с ней не относись,ей глубоко похуй :)
вы тоже вспомнили гангнама, когда увидели эту картинку?
лол. Mirage 1.8 с 205 лошадьми - автомат, там по-любому kick-down есть, когда гашетку в пол давишь. То, о чем я изначально писал.
Я тебе расскажу что такое много лошадей: kick-down есть ,но он срабатывает при очень сильном нажатии на педаль газа 2, при алвном нажатии на педаль газа машина ускоряется без понижайки за счет скакунов, а вот когда ускорение уже затупится - включается понижайка 3, на четырех ступке понижать на трассе под час уже некуда ибо обороты уже в пределах 5 000,
Отлично, спасибо за инфо, теперь расскажи, на кой хер ты мне это рассказывал? :-D На ручке ты скорость тоже не каждый раз, когда тебе надо обогнать трактор, понижаешь, а только когда тебе реально нужно ускориться быстро ))) Ну и я в жизни не поверю, что ты вовсе не пользуешься kick-down'ом... разве что только до дачи и обратно летом катаешься по трассе, где это не так уж и нужно, остальное время во дворе под снегом. Но это так, предположение, понятно, что нет... наверное...
Смотря сколько лошадей. если 110 то кик даун работает ,если лошадей под 200 - до 150 разгон будет бодрым, при условии высокого крутящего момента...А если уж обгон хочется свыше 150 произвести, то лучше в психушку лечь полежать, может пройдет...
эээм... слушай, может я торможу... ну вот допустим: ты ехал сотню на четвертой, пристроился в зад кому-то со скоростью 70, скорость машина не понизила, и тут вырисовывается ситуация, когда ты можешь опередить его: она у тебя на четвертой с низкой скоростью рванет без кик-дауна?
Давай я тебе расскажу. когда я еду на 4й у меня уже больше сотни, когда я за ним притроюсь ,у меня будет скорость автоматом сброшена на 3ю, потом разго на третьей и переход на четвертую..... никаких мега ревов, если , конечно, не нажать со всей дури на медаль резко.
Ну знаешь, мне кажется, это в большей степени заслуга автомата, а не лошадей. На ручке, будь она в те же 200 лошадок, если двигатель не захлебывается, ты как ехал на четвертой, так и будешь ехать, а понижаешь, когда тебе реально надо ускориться, причем, понятно, что если тебе просто надо опередить машину, ты тем же плавным движением будешь давить на газ, а не понижать.
Да, я не особо понимаю момент, когда тебе нужен именно кик-даун, но понижением ты точно так же пользуешься, просто, когда это надо, решает за тебя АКПП )))
МОжет быть, на ручке у меня ток каризма 103 лошади была. там понижать приходилось.
Так как раз чтоб условие высокого крутящего момента выполнилось, и надо переключить передачу вниз. А на коробке автомат ясное дело надо просто тапку в пол нажать и она сама поймёт и переключит передачу. Вот только количество лошадей под капотом тут ни при чём абсолютно. Заслуга АКПП и всё.
Почти тоже самое будет и на механике, при большом количестве лошадей...Если уж берем в пример стритрейсеров, то на механике и с 300 лошадейпод капотом смысла понижать передачу? Они просто гонят обороты в красную зону, потом повышают передачу....
давай пройди поворот, притормозив и не переключая передачи пуляй дальше, вдыхая выхлоп понижателей :)
Полный привод не дает уйти в занос , в повороты как по рельсам, иди дальше понижай до 2й. чтоб на 20 в поворот вписатся, ме и на 60 не страшно что по снегу, что по льду. что по каше.....
ебать ты даун, полный привод = победа над центробежной силой? :) я с тебя хуею гонщик кухонный, ты хоть у бати попроси за руль подержаться....
вот тебя забыл спросить, что мне делать, истории свои охуенные про своих лошадей, вместе с советами себе оставь
Иди включай понижающую на обгоне)
ты всё не успокоишься? ты лучше у мамы денег на ведро поновее попроси, клоун:)
Спасибо, я неплохо получаю, но ваш метод получения денег я понял)
ты забыл рассказать, про девушку-модель, пентхаус в центре Москвы и другие атрибуты успешного человека, давай же, продолжи фантазировать
ёптеть, я в смысле, что на ручке оно делается вручную, и что ясен хер, гонщики тоже так делают... но если так хочется, купи шлем себе, ага!
да я понял, пардон, с сарказмом переборщил:)
без претензий, тогда :)
идите нахуй, давно уже езжу на автомате - ебал я в рот ваши мешалки))
минусуйте дичь ! В Форсаже всё ок!
Ок, ок. Особенно последний, где две машины жонглируют на дороге неебических размеров сейфом. Это такой фейл, что даже вин, специально скачал, чтобы упороться.
От все гонщики , епт)
но картинка позабавила.
в какой то из частей, вроде в первой, вин упомянал(угарая) что мент даже двойным выжимом не выжимом не пользуется
По передаче на поршень движка. Так и должно быть!
Я эту хуйню не читал и тебе не советую.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
s a V ' SU sj