акробат :: стюардесса :: бортпроводница :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

bmn@mailinator

ссылка на гифку

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,стюардесса,бортпроводница,акробат

Еще на тему

гиф анимация(249753)

Развернуть

Отличный комментарий!

ссылка на гифку

Arterton29.08.201807:16ссылка

+35.2

Комментарии 3129.08.201806:17ссылка40.5

Пике не отменяет обязанности стюардессы

GurkeCucumber 29.08.201806:40 ответить ссылка 15.2

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,стюардесса,бортпроводница,акробат

Petroff_05 29.08.201806:47 ответить ссылка ↑ 19.5

"Кто это, Дринкинс?"

каракурт 29.08.201819:58 ответить ссылка ↑ -0.9

Хорошая авиакомпания, и сотрудники интересные.

Херовина 29.08.201806:41 ответить ссылка 3.1

mister_X 29.08.201806:58 ответить ссылка -4.4

У меня встал вопрос.

GameHacker 29.08.201807:15 ответить ссылка 0.1

LordOfShadows 29.08.201807:54 ответить ссылка ↑ 4.7

ссылка на гифку

Arterton 29.08.201807:16 ответить ссылка 35.2

А способен ли гражданский самолёт так летать? Или делать петлю Иммельмана, выходить из плоского штопора? Или от перегрузок развалится? Есть тут сведущие люди/лётчики (я знаю, на реакторе все есть)?

IvanMPT 29.08.201809:10 ответить ссылка ↑ -1.3

UrsusArctos 29.08.201809:29 ответить ссылка ↑ -2.1

Кто-то способен, кто-то нет. АН-74 способен, но он и военный и гражданский есть. Гражданский пассажирский самолет на такие маневры не рассчитан. В этом вопросе очень много "если". Если система питания способна подавать топливо в двигатели "вверх ногами", если система управления не блокирует крен более определенного угла, если в салоне и багажнике ничего не разлетится и не прошибет чего-нибудь важного, если не сорвется в штопор и т.д. Скорее всего если обычный рейсовый самолет это и исполнит, то дальше его ждет ебучая куча проверок, капремонт или вообще списание.
Хотя можно взять гражданский учебно-тренировочный самолёт, который на это рассчитан. Гражданский - понятие растяжимое.

Alnaka 29.08.201816:55 ответить ссылка ↑ 0.4

Ну авиалайнеры, предположим, Боинг 777-300 или Эирбас А380. Они же наверное вообще конструктивно не рассчитаны на такие перегрузки? Особенно в плоском штопоре, например. Крылья не отвалятся? Хотя было крушение, кажись, в 2004 или 2006 году, Ту-134 в плоском штопоре до самой земли с 7000метров крутился, пока не врезался. Все погибли, более 150 человек.

IvanMPT 29.08.201818:45 ответить ссылка ↑ 0.0

Конечно они на такое не рассчитаны. Самое вероятное развитие событий при превышении допустимого крена при прямолинейном полете - это соскальзывание, с последующим штопором и потом уже отрыв всего и вся. Допустимый предел крена для каждого самолета свой и установлен он по всяким конструктивным расчетам и нормативам конторы под названием ИКАО (ICAO).

Alnaka 29.08.201820:22 ответить ссылка ↑ 0.6

А Тушка значит крепче была?

IvanMPT 29.08.201820:31 ответить ссылка ↑ 0.0

Просто повезло, что... ну-у, как повезло... Просто так получилось. Это не значит, что Ту-шка крепкая. Сваливание самолетов в штопор, чтобы позырить а не развалится ли он в воздухе - это не то испытание, которое расскажет нам о прочности конструкции.

Alnaka 29.08.201820:42 ответить ссылка ↑ 0.0

Про этот случай говоришь? А вообще Ту154 крайне плохо переносит штопор, если в других самолетах мало-мальски можно выйти, то в 154 это сделать практически нереально. Хотя не факт что пилоты гражданской авиации вообще проходят подготовку по выходу из штопора, ведь сам по себе штопор это уже есть результат множества грубых ошибок.

Alivaro 29.08.201822:25 ответить ссылка ↑ 0.0

Да, про этот. Жуткий случай конечно. Удивился, что при сваливании в штопор, на пассажирском самолёте не отвалились крылья, да и вообще всё что можно не сломалось.
А по поводу штопора на Тушке, видел видео (правда на тренировочном симуляторе с подсказками инструктора) как его всё таки получилось вывести из него. Хз, в реале такое можно или нет провернуть, учитывая расположение его двигателей.

IvanMPT 30.08.201800:11 ответить ссылка ↑ 0.0