Давно хотел спросить: почему именно Маск? Есть еще Blue Origin, Virgin Galactic, чувак со SpaceShipOne и Sierra Nevada Corporation испытывает эту няшку. Но такое впечатление, что у нас есть только Маск
Ну да, шоу он может. А если зайти по другому? Предположим, ты решил купить акции, отрешившись от эмоций и немного покурив о технологиях-кому бы ты отдал предпочтение?
Маск мне нравится за этот образ мечтателя и вложение денег в футуристичные технологии, но он реально говорит намного больше, чем делает, да и несколько случаев, когда он натурально терял контроль над собой и агрился на вполне логичные заявления, тоже его не красят. Бозес(или Безос, как там правильно), больше производит впечатление человека, который скорее делает, чем болтает и пиарится, но в тоже время так же мечтает о светлом технобудущем
делает он тоже немало, очень даже немало. и если не вкладываться в футуристические технологии, то и будущего с этими технологиями не будет, так и будем топтатся на месте с технологиями прошлых веков.
см.роскосмос. никаких вкладываний в футуристические технологии, только топтание на месте и даже откат назад.
Спейс Х - это уже готовая компания, которая через пятерку лет окупится и начнёт давать дивиденды. Стоимость не выстрелит, но можно ожидать постепенный подъём.. Бозес - ему твои деньги не нужны, свои есть. А вообще да, Blue Origin для инвестиций кажется самой перспективной. SpaceShipOne - текущий проект не очень перспективный, пусть выкатывают что-нибудь получше. Я бы еще присмотрелся к Electron - у них крайне крутая технологическая база и интересный подход. Вполне возможно что они как раз выстрелят или будут куплены каким-нибудь гигантом. Кстати, сейчас самое время для инвестиций, сейчас статистика 50:50 по успешным запускам, а в этом году еще 2.
Space X возвращают ступени
Электрокары Тесла первый близкий к мейнстриму продукт, который меняет рынок автомобилей
Система туннелей, транспортирующая автомобили, позволит выйти на новый уровень перемещения между городами или короткими маршрутами.
Весь 21 век были кучи ученых и людей исследующих и испытывающих невероятные штуки, но то что делают проекты Илона это что-то с чем-то
Туннели - полная хуйня. По сути он собирается переизобрести блять метро, в котором одна сука машина будет везти блять другую - охуенно экономично. Это такой долбоебизм что пиздец. А Тесла и СпейсХ - да, это годно.
поезда возят машины и танки,
самолёты возят машины и другие самолёты и вертолёты,
даже машины(эвакуаторы) возят другие машины( и эвакуаторы)
и живут же люди как-то с этим,
и никто, бляь, не жалуется на то что это неэкономично и долбоебизм. кроме тебя. может дело в тебе, а не в экономичности?
Я тебе просто скажу что ты немножко не очень умный. А теперь отключи фанбоя в себе и немножко подумай нахуя это нужно. И картинка - полная туфта - ты если из одного города в другой на машине своей захочешь поехать, ты будешь её ставить на грузовик, чтобы он тебя с тачкой вёз (или много ты таких людей видел)? Я думаю что нет. Поэтому свои охуенные примеры оставь себе.
Во-первых, нахуя под одну машину ставить другую в том метро если и первая сама может ехать?
Во-вторых это просто блять тунель, никакой новызны тут нет. Их с конца 19го века используют.
Та же история с его гиперлупом. Это блять просто нереализуемые на сегодняшний день в техническом плане мечтания. В мире, на секундочку, сейчас всего 2(!) маглева. А он про гиперлуп блять говорит в интервью, который тот же маглев но ещё и блять в вакууме.
Опять же, я не отрицаю заслуг с Теслой и СпейсХ - тут он красавчик, но последнее время его явно понесло.
Вот только расчеты показывают что на перегруженных ранее участках туннели полностью решат проблему пробок и в несколько раз (!) ускорят перемещение из пункта А в пункт Б.
Окей, замечательно. Так а в чём новизна туннелей в 2018?
Ты знаешь сколько стоит построить метро под блять Лос Анджелесом? Лучше тебе не знать, а то ты сразу поймёшь почему только государство строит линии метро.
Ну, новизна в том что кроме Илона никто не строит туннели, где тележки на огромной скорости перевозят автомобили а не людей, и это намного эффективнее, чем ехать по шоссе.
Если что, там не просто ебучий туннель из точки А в точку Б, а паутина многоуровневых туннелей в несколько этажей.
Могу найти более конкретные источники с описанием профита, надо?
А может их никто не строит потому что это нахер никому не упёрлось, ты об этом не думал? Что может дешевле и безопаснее построить многоуровневые эстакады чем, в США, собственно, и занимаются уже пол века?
Сними иконку Маска и начни хоть немножко думать головой.
И мы тут ждём твои "источники".
Не напоминает ли тебе эта картинка "идею Маска" нормального человека, а не курильщика?
Для начала, не думал а думала
Раз мы уже начали, продолжим
"Но решить проблему пробок на дорогах, по его мнению, можно не поднявшись в воздух, а наоборот, спустившись под землю."
Идея Илона в том, чтобы перемещать автомобили на тележках по рельсам на огромной скорости, что будет дешевле делать под землей чем на земле
"План в целом заключается в создании сети многоуровневых подземных тоннелей под городом, чтобы разгрузить городские улицы от машин. Автомобиль спускается на лифте в тоннель, размещается на тележке над контактным рельсом — и мчится в беспилотном режиме по указанному маршруту со скоростью 200 км/ч. В принципе, эти тележки с такой же скоростью могут развозить и велосипедистов, и пешеходов."
"Вероятно, под землёй перемещением платформ с автомобилями управляет единая компьютерная система управления, что позволяет достичь высокой эффективности, безопасности и большой пропускной способности тоннелей с развязками любой сложности. Маршрутизация платформ с автомобилями происходит словно коммутация пакетов в коммуникационной сети."
В отличие от метро, здесь ожидается более тонкая маршрутизация, нежели одна ветка - одна полоса тележек, что увеличит пропускную способность.
"К тому же, под землёй можно получить преимущества от 3D схемы прокладки тоннелей. На земле дороги обычно прокладывают в одной плоскости, а под землёй можно прокладывать сколько угодно уровней тоннелей один под другим. Они не будут пересекаться, так что не придётся тратить время на перекрёстках. Илон Маск в одном из ранних интервью говорил о прокладке 30 уровней тоннелей."
30 уровней это далеко не 4 уровня автострады как я вижу на вашей картинке.
Видосики процесса, некоторая цифра для сравнения https://fat.gfycat.com/ShockingGloomyGermanspaniel.mp4
"Соответственно, по расчетам создателей "метро", на транспортировку машины из Вествуда (город в Калифорнии) до аэропорта Лос-Анджелеса будет уходить порядка пяти минут, тогда как "своим ходом" автомобиль тратит на этот маршрут до 40 минут."
Для их большей популярности им нужен человек, способный стать лицом компании и заострить на себе внимание и. Харизмой, внешностью, своими появлениями, ещё чем-то.
Так нам нужно шоу или космос? Ниже справедливо заметили о количестве запусков, что для меня ключевой показатель. Если кто-то без помпы сможет повторить или превзойти- то это круче любой харизмы
Мы в капиталистическом обществе живем. Продукт/технологию нужно не только произвести, но и успешно продать и привлечь еще больше средств, иначе компания загнется и больше ничего произвести не сможет. Шоу очень сильно этому помогает.
Шоу для потенциальных инвесторов. Люди с большей вероятностью будут приобретать акции компании, которая постоянно у всех на слуху и демонстрирует результаты. Меньше людей вкладывается в компанию > меньше денег на новые запуски, разработки, проекты. Так что шоу это если и не основной, то очень важный элемент.
А может нужно и то, и другое? Технологий без денег не бывает. Вышеупомянутый тобой Безос обходится без шоу только потому, что денег у него и так горы.
Причем тут блокчейн вообще не понял.
Блокчейн-как пример "шоу-технологии".
Космос всегда снабжали заинтересованные в нем люди, вояки, связисты, телевизионщики. Их он должен заинтересовать в первую очередь, так как они конечные потребители его товара, иначе все это выродится в пуски тесл в космос на потеху и деньги миноритариев. Вот такую апокалиптическую картинку я вижу и очень не хочу, что бы она стала явью.
Нам это кому? Кучке ученых, инженеров и некоторых других специолистов? Большенство людей жаждут зрелиш и к сожелению у них необходимые ресурсы для иследований и их внедрений
Нам-это людям. В космосе очень много ништяков и хотелось бы что бы они послужили. И было бы очень обидно, если бы идея частной космонавтики вылетела бы в трубу.
Чувак смог переггать blue origin, которая в этом деле была дольше и располагала большими финансами. Привлек одних из лучших инженеров к своим проектам, две компании стали абсолютными лидерами в своих отраслях, популяризует науку, футуристические идеи, своей медийностью смог пошатнуть рынок электрокаров, мотивируя людей покупать теже электрокары. Вот поэтому только и Маск, интерсгая личность, не задвигает скучные темы, мечтатель, смог собрать команды, которые двигают нас в будущее.
Blue Origin, Virgin Galactic - это суборбитальные полеты, понарошку, детсадовский космос, для туристов. А Маск - это полет человека на другую планету. Поэтому я дрочу на Маска. Он осуществляет мои мечты о космических перелетах и приключениях.
не совсем так, у Blue Origin с 2016 года разрабатывается многоразовая ракета New Glenn со своим оригинальным движком BE-4, которая будем выходить на орбиту и даже доставлять туда людей. Но понятно, что Маск сейчас впереди планеты всей. А если сделает BFR, то остальные так утрутся, что не факт, что вообще не вымрут
ну хайп не хайп, а акции упали.
и это прискорбно, человек не сделал ничего противозаконного или противоестественного, а народ начинает сливать ему "карму"
см.роскосмос. никаких вкладываний в футуристические технологии, только топтание на месте и даже откат назад.
Безос подкупает методичностью, без спешки, но и без паузы. Сам бы ему деньги отдал.
Электрокары Тесла первый близкий к мейнстриму продукт, который меняет рынок автомобилей
Система туннелей, транспортирующая автомобили, позволит выйти на новый уровень перемещения между городами или короткими маршрутами.
Весь 21 век были кучи ученых и людей исследующих и испытывающих невероятные штуки, но то что делают проекты Илона это что-то с чем-то
самолёты возят машины и другие самолёты и вертолёты,
даже машины(эвакуаторы) возят другие машины( и эвакуаторы)
и живут же люди как-то с этим,
и никто, бляь, не жалуется на то что это неэкономично и долбоебизм. кроме тебя. может дело в тебе, а не в экономичности?
Во-первых, нахуя под одну машину ставить другую в том метро если и первая сама может ехать?
Во-вторых это просто блять тунель, никакой новызны тут нет. Их с конца 19го века используют.
Та же история с его гиперлупом. Это блять просто нереализуемые на сегодняшний день в техническом плане мечтания. В мире, на секундочку, сейчас всего 2(!) маглева. А он про гиперлуп блять говорит в интервью, который тот же маглев но ещё и блять в вакууме.
Опять же, я не отрицаю заслуг с Теслой и СпейсХ - тут он красавчик, но последнее время его явно понесло.
Ты знаешь сколько стоит построить метро под блять Лос Анджелесом? Лучше тебе не знать, а то ты сразу поймёшь почему только государство строит линии метро.
Если что, там не просто ебучий туннель из точки А в точку Б, а паутина многоуровневых туннелей в несколько этажей.
Могу найти более конкретные источники с описанием профита, надо?
Сними иконку Маска и начни хоть немножко думать головой.
И мы тут ждём твои "источники".
Не напоминает ли тебе эта картинка "идею Маска" нормального человека, а не курильщика?
Раз мы уже начали, продолжим
"Но решить проблему пробок на дорогах, по его мнению, можно не поднявшись в воздух, а наоборот, спустившись под землю."
Идея Илона в том, чтобы перемещать автомобили на тележках по рельсам на огромной скорости, что будет дешевле делать под землей чем на земле
"План в целом заключается в создании сети многоуровневых подземных тоннелей под городом, чтобы разгрузить городские улицы от машин. Автомобиль спускается на лифте в тоннель, размещается на тележке над контактным рельсом — и мчится в беспилотном режиме по указанному маршруту со скоростью 200 км/ч. В принципе, эти тележки с такой же скоростью могут развозить и велосипедистов, и пешеходов."
"Вероятно, под землёй перемещением платформ с автомобилями управляет единая компьютерная система управления, что позволяет достичь высокой эффективности, безопасности и большой пропускной способности тоннелей с развязками любой сложности. Маршрутизация платформ с автомобилями происходит словно коммутация пакетов в коммуникационной сети."
В отличие от метро, здесь ожидается более тонкая маршрутизация, нежели одна ветка - одна полоса тележек, что увеличит пропускную способность.
"К тому же, под землёй можно получить преимущества от 3D схемы прокладки тоннелей. На земле дороги обычно прокладывают в одной плоскости, а под землёй можно прокладывать сколько угодно уровней тоннелей один под другим. Они не будут пересекаться, так что не придётся тратить время на перекрёстках. Илон Маск в одном из ранних интервью говорил о прокладке 30 уровней тоннелей."
30 уровней это далеко не 4 уровня автострады как я вижу на вашей картинке.
https://habr.com/post/403509/
https://habr.com/post/403509/
https://habr.com/post/412299/
https://fat.gfycat.com/ShockingGloomyGermanspaniel.mp4
"Соответственно, по расчетам создателей "метро", на транспортировку машины из Вествуда (город в Калифорнии) до аэропорта Лос-Анджелеса будет уходить порядка пяти минут, тогда как "своим ходом" автомобиль тратит на этот маршрут до 40 минут."
https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/677453/
Причем тут блокчейн вообще не понял.
Космос всегда снабжали заинтересованные в нем люди, вояки, связисты, телевизионщики. Их он должен заинтересовать в первую очередь, так как они конечные потребители его товара, иначе все это выродится в пуски тесл в космос на потеху и деньги миноритариев. Вот такую апокалиптическую картинку я вижу и очень не хочу, что бы она стала явью.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_запусков_в_2018_году
и это прискорбно, человек не сделал ничего противозаконного или противоестественного, а народ начинает сливать ему "карму"