помогите найти аниме
(по отрывку, по описанию, по рекламе, по shorts)
авантюристы в подземелье встретили леди персефону притворяющуюся старушкой и заманивающей к себе в царство мертвых
копипаста хабр мирный атом авария
малогабаритный реактор SL-1 ( 200KWt электрической и 400KWt тепловой мощности )
Если вы, читая про Чернобыль или Фукусиму удивлялись, как можно так безалаберно относиться к проектированию АЭС – значит, вы просто не видели НАСТОЯЩЕЙ безалаберности. Нынешними системами безопасности современные АЭС обязаны массовой радиофобии (спасибо ЧАЭС и TMI!) и накопившемуся за десятилетия опыту эксплуатации (в том числе и аварийной) мирового мирного и не очень атома. Но ведь были годы, когда такие условности не стояли на пути сумрачных гениев управляемого ядерного распада.
Итак, на дворе конец пятидесятых, Ford Nucleon, Davy Crockett, Тоцкий полигон, Desert Rock – в общем, атомпанк во все поля. Жидорептилоиды тогда ещё не придумали радиофобию, а от малоизученной лучевой болезни массово помирали лишь побеждённые японцы, чьи проблемы белого человека волновали мало. Перспективы рисовались самые блестящие, и по обе стороны железного занавеса атом разной степени мирности пихали везде, куда он мог влезть хотя бы в теории (фанаты Фоллаута одобряют).
Например, в пятьдесят восьмом экспериментальный BWR (кипящий водно-водяной реактор, в переводе на язык родных осин) запустили в Айдахо. Цель эксперимента была вполне в духе пятидесятых – мирный атом в каждый дом. Ну, вернее, не совсем дом. В общем, проект SL-1 подразумевал этакие мини-теплоэлектростанции для военных баз в далёких американских далях, чтобы не возить к черту на кулички дрова и не вставать среди ночи, чтобы подкинуть угля в топку. 200 кВт электро- и 400 кВт тепловой энергии вполне должно было хватить какому-нибудь забытому богом радару на Аляске, берегущему небеса богоспасаемого отечества от кровожадных коммунистических орд.
Сия экспериментальная атомная кочегарка успешно проработала два с лишним года, пока к рождеству шестидесятого её не остановили на ремонт. Специально обученные люди разъехались по домам орать «джингл беллс» в семейном кругу, а при реакторе оставили трёх молодых ремонтников. По причинам, достоверно установить которые не удалось и поныне – в связи с отсутствием ЖИВЫХ свидетелей – 3 января шестьдесят первого, при пуске свежеотремонтированного реактора, центральный управляющий стержень был поднят примерно на 20 дюймов, вместо допустимых четырёх. Благодаря этому, всего за четыре миллисекунды после пуска реактор смог выполнить годовой план по выработке энергии, выдав на-гора 20 ГВт вместо 3МВт, предусмотренных проектом. Мгновенно испарившаяся вода в буквальном смысле сорвала реактору крышку, улетевшую в потолок (а это без малого 12 тонн!), но предварительно выплюнувшую вверх стержни вместе с заглушками. Вслед за ней на волю устремились кипяток с паром.
Прибывшие через девять минут на срабатывание сигналки пожарные обнаружили пустую операторную, недопитый кофе и повышенный радиационный фон. По пути к реактору дозиметр зашкалил, так что пришлось вернуться к машине… за прибором помощней (гвозди бы делать из этих людей, ей-богу!). В зале на полу нашли два заваленных обломками тела, одно из которых ещё подавало признаки жизни (умер в скорой по дороге в больницу). Третье тело нашли не сразу: лишь подняв глаза вверх кто-то увидел труп, насаженный на торчащий из потолка управляющий стержень (честно говоря, я до сих пор думал, что такое только в дешёвых ужастиках бывает).
Сам реактор представлял из себя развороченное взрывом месиво.
Извлечение корпуса реактора из здания АЭС
Не буду подробно описывать процесс уборки и дезактивации всего этого дерьма (ситуацию сильно спасло то, что располагалась вся эта конструкция в далях, в отличии от печально известного TMI), скажу лишь, что после этого случая в головы инженеров-атомщиков наконец закралась вполне очевидная мысль, что реактор, способный лихо взорваться от ОДНОГО неосторожного движения – не особо удачная конструкция. Проект SL-1 закрыли от греха, и на будущее решили закладывать в конструкцию реакторов хоть какие-то предохранительные системы (увы, стопроцентной защиты от дурака не придумали до сих пор, но теперь, по крайней мере нужно более одного дурака для создания аварии).
Кстати, это единственный случай в американской ядерной энергетике, при котором люди погибли непосредственно при аварии. Такие дела…
Автор: Даниил Ли
ориг.статья: https://ru-history.livejournal.com/2918125.html
космос технологии ракетостроение шаттл Dream Chaser Sierra Space
компания Sierra Space провела электрические испытания бортовых систем шатла Dream Chaser
компания Sierra Space провела электрические испытания собираемого шатла Dream Chaser, который полетит к МКС,
на испытаниях впервые включили все электрические бортовые системы и бортовые компьютеры.
фото предыдущих испытаний посадки прототипа Dream Chaser.
31 мая Sierra Space впервые включила все системы космоплана, в том числе бортовые компьютеры.
Компания разрабатывает космический корабль Dream Chaser с 2005 года для доставки грузов на МКС. Dream Chaser имеет длину 9 метров, размах крыльев 7 метров и может доставлять до 5500 кг полезных грузов на низкую околоземную орбиту. Предполагается, что «Dream Chaser» будет выводиться в космос с помощью ракеты-носителя «Вулкан» (Vulcan) компании United Launch Allianceк. Посадка корабля – горизонтальная на любые взлётные полосы длиной не менее 2,5 км.
Первый запуск корабля под названием Tenacity может состояться уже в конце текущего года. В рамках первой миссии (получившей название SNC Demo-1) корабль отправится на МКС, где проведёт 82 дня, после чего вернётся на Землю. В ближайшее время космический корабль должен пройти термовакуумные испытания перед отправкой на мыс Канаверал для окончательной подготовки к запуску.
Дата первого запуска будет зависеть не только от готовности " Dream Chaser", но и от готовности Международной космической станции принять корабль, а также от состояния ракеты Vulcan Centaur компании United Launch Alliance. Запуск Dream Chaser запланирован на вторую миссию Vulcan после запуска посадочного модуля Astrobotic, который перенесен на конец этого лета из-за проблем с тестированием ракеты-носителя.
Компания Sierra Space не планирует останавливаться только на доставке грузов на МКС, в будущем планируются и другие варианты применения этого корабля, включая версию с экипажем. Пилотируемый Dream Chaser будет доставлять астронавтов на орбитальную станцию Orbital Reef,, которую Sierra Space разрабатывает в партнерстве с Blue Origin и несколькими компаниями.
юмор свистопопсель бульквасень
добавлять теги: "технологии, ракетостроение, топливо " ?
| да | |
|
|
10 (45.5%) |
| нет | |
|
|
12 (54.5%) |
космос Китай технологии
Китайские космонавты провёли испытания двигателя Стирлинга на космической станции
Преобразователь энергии Стирлинга, испытанный в космосе, был разработан Ланьчжоуским институтом физики при Китайской академии космических технологий (CAST). Он был доставлен на борт космической станции экипажем "Шэньцзоу-15" и установлен в шкафу для оборудования в лабораторном модуле "Мэнтянь". В лабораторном модуле были проведены три эксперимента, в ходе которых преобразователь обеспечивал стабильное энергоснабжение. Во время испытаний были проверены ключевые моменты технологи, такие как герметизация зазоров и свободное движение поршней в условиях микрогравитации, осуществлялся контроль температуры.К сожалению, более подробной информации о полученных в ходе испытаний результатах пока нет.
В паре с ядерным реактором в качестве источника энергии, двигатели Стирлинга в будущем могут позволить астронавтам длительное пребывание на Луне и Марсе, дополняя энергию, получаемую от Солнца.
Китайское национальное космическое агентство (CNSA) в последние годы добилось значительного прогресса в разработке ракеты Long March 5 (CZ-5) и завершении строительства космической станции Tiangong-3. Вдобавок ко всему, Китай в 2021 году объявил о планах по отправке пилотируемых миссий на Марс к 2033 году, одновременно с планами НАСА.
ракетостроение ракеты не SpaceX Китай космос
В Китае испытали прототип многоразовой ракеты с вертикальной посадкой
Прототип весит около 93 килограммов и приводится в движение двумя двигателями, в том числе турбореактивным, имитирующим жидкостный ракетный двигатель с переменной тягой, который используется при вертикальной посадке. На последнем этапе его посадочная скорость составила менее 2 м/с, а точность приземления - 10 метров. Всё испытание длилось 10 минут.
Успешный испытательный полёт и посадка могут стать важным этапом для развития китайской аэрокосмической промышленности, ведь подобную технологию вертикальной посадки компания CAS Space в будущем планирует использовать при создании более крупных ракет-носителей.
Отличный комментарий!