описание всяких вымышленных аномальных и не очень вещах, только в постановке что они имеют свою квалификацию и чёткое описание свойств, в попытке скопировать научную работу
Наверно можно назвать вымышленной вики
довольно обширная тема
У этой улитки "мозговые слизни" и она должна выбраться на видное место что бы ее съели. Если провести аналогию, то вертолетом уже управляет паразит, и он (вертолет) ищет подходящую для себя смерть и новое место жительства для паразита. .
Вообще-то, они конкретно в этот момент не смотрят на цели, вообще не смотрят. Просто тестируют механику поворота головок. Так сказать, во сне зрачками шевелят.
Я так понял камера помещена в жидкость с близкой ей плотностью, чтобы не менялся центр тяжести ракеты при ее поворотах и не страдала стабилизация в полете?
Не факт что там жидкость. А если да то она например может убирать воздушную прослойку для устранения преломления. Или охлаждать ИК матрицу (тогда это жидкий газ)
Прецизионность там скорее в алгоритмах управления уже в полете. Это не пуля, которая должна быть с самого начала идеально нацелена. Ракета может целиться примерно, а по мере сближения с целью корректировать свой полет цели становится ближе, крупнее, прицелиться в нее становится все проще и проще.
Второй большой проблемой, была физическая координация. Полет на "Апаче" почти всегда означал, что руки и ноги будут делать четыре разных вещи одновременно. Даже наши глаза должны были научиться работать независимо друг от друга.
Монокль сидел постоянно напротив нашего правого зрачка. Дюжина различных значений приборов по всей кабине проецировались в него. По щелчку кнопки, диапазон других значений также мог быть выведен в зеленом мерцающем свете в виде символов, дублирующее изображение с камер TADS или PNVS и цели с радара "Лонгбоу".
Монокль оставлял левый глаз пилота свободным, позволяя смотреть вне кабины, спасая ему несколько секунд, на которые он мог бросить взгляд вниз, а потом снова на приборы; секунды, которые могли означать разницу между вашей смертью и смертью врага.
Новые пилоты страдали ужасными головными болями, поскольку левый и правый глаз конкурировали за доминирование. Они начинались в течение нескольких минут, задолго до взлета. Если бы кто-то признался в них, он был бы немедленно отчислен инструктором, так что никто из нас этого никогда не делал. Вместо этого вы должны были "мобилизоваться" и продолжить.
Когда глаза стали за недели и месяцы приспосабливаться, головные боли стали возникать все позже. Через год они исчезли совсем. Но через несколько недель они вернулись снова, при необходимости высокой концентрации - при полетах на низких высотах, в общем строю, при плохой погоде, пролетах под опорами, поиске и заходе на врага.
Мне потребовалось два года, чтобы научиться "видеть" должным образом - как видишь в мире "Апача". Я как-то снял свое лицо видеокамерой в полете, в порядке эксперимента. Мои глаза двигались независимо друг от друга, словно у одержимого.
- Это отвратительно- сказала Эмили, когда увидела запись. - Но ты наверное, теперь можешь читать две книги одновременно.
Я попробовал. Я мог.
Даже с кумулятивной БЧ «Хеллфайр» – хорошее противопехотное оружие, мощное и исключительно точное. Если выпустить «Хеллфайр» по группе талибов (бывает, что из пушки или НАРами нельзя), то первые признаки, что там вообще кто-то был, начинаются метров через тридцать.
«Хеллфайр» можно загнать в вертикальную шахту. Надо с высоты в 3000 футов перейти в отвесное пике над шахтой, выпустить ракету, дождаться взрыва (вертолет к этому времени уже будет падать со скоростью узлов 150 и окажется на высоте в 750 футов), после чего плавно выйти из пике.
Если вы вернулись с неизрасходованными ракетами, старший оружейник проест вам всю плешь. НАР и «Хеллфайры» можно возить на подвесках ограниченное время – их механизмы раскалибровываются от вибрации и их надо отправлять обратно на завод, что сопровождается писанием изрядной кучи бумажек. А если вы выпустите «Хеллфайр», то вам все равно проедят плешь – потому что вы выпустили тот, который можно было возить еще долго.
Забавно звучит на фоне того факта, что именно пилот принимает решение, в кого стрелять и стрелять ли вообще. А вся эта автоматика лишь выполняет всю грязную и рутинную работу.
чето прохладно про глаза а ля хамелеон, одно дело приоритет картинки с одного глаза над другим по усилию воли а другое перепрошить базовую моторику. нужны пруфы. все что видел это фокусы с косоглазием. а так чтоб один глаз вверх а другой вниз никогда.
Отличный комментарий!