Volkswagen с помощью искусственного интеллекта «переделал» свой культовый микроавтобус и представил концепт нового электрокара. Получилось немного жутковато
Еще на тему
Ну не надо глумиться над буханкой. Она милая.
Это пока она тебя не ебет) А уж если начнет, ууууу...
Первая моя машина, это была буханка. Я прекрасно знаю что это. Но тем не менее она дороже в памяти чем тот же кашкай.
Это если тебе досталась советская, еще из старых материалов.
А теперь посмотри полное видео Крастера о буханке (последнее). Ей там около 10 лет, не помню точно, она уже сгнила нахуй и кузов начал отваливаться.
А теперь посмотри полное видео Крастера о буханке (последнее). Ей там около 10 лет, не помню точно, она уже сгнила нахуй и кузов начал отваливаться.
Почему начал? Отвалился и он в лесу её уже варил.
Ну бля, где то есть человек который с своей первой машина типо кашкая пересел на буханку, и он с тобой не согласится) Все строго субьективно, так что нет, буханка редкостное говно которое говном было еще на заводе сразу после сборки, аткие дела.
Но ведь говнястость буханки - это субъективщина.
Она не супер крута и долговечна, да, но из новых машин у нее нет конкурентов.
Она не супер крута и долговечна, да, но из новых машин у нее нет конкурентов.
Нет конкурентов в чем прости? В "не суперкрутости и долговечности"? а, да, прости забыл, в ремонтопригодности при помощи подручного хлама... Там где другая машина не сломается, буханку всегда можно починить!
>Нет конкурентов
В цене. Новый внедорожный рамный микроавтобус найдешь за такие деньги?
>Ремонтопригодность
Ну я такого не говорил. Еще раз: Какие на рынке есть рамные полноприводные микроавтобусы?
В цене. Новый внедорожный рамный микроавтобус найдешь за такие деньги?
>Ремонтопригодность
Ну я такого не говорил. Еще раз: Какие на рынке есть рамные полноприводные микроавтобусы?
Буханка новой не бывает, когда на ней доваривают последний шов, первый шов уже проржавел.
Ну и да, нет толком спроса, нет и предложения.
Можно собрать самому, все равно буханку придется собирать самому.
Ну и да, нет толком спроса, нет и предложения.
Можно собрать самому, все равно буханку придется собирать самому.
>Нет толком спроса, нет предложения
Ну вот буханка крайне нишевый автомобиль, да.
>Буханка новой не бывает
Это уже лирика
>Можно собрать
Можно, конечно
Ну вот буханка крайне нишевый автомобиль, да.
>Буханка новой не бывает
Это уже лирика
>Можно собрать
Можно, конечно
И цена у неё завышенная
Газель 4х4
Газель, да дороже на 200 правда
Проще купить поддержанную делику(говорю с высоты дв). Стоит дешевле, а ломаться будет много меньше + комфорт выше
Да, но бывают случаи, когда нужна новая машина. Не Б/У. Я сразу сказал, что все сугубо в этом контексте.
Тогда имхо, лучше потратить в 2-3 раза больше, но не покупать каждые 2 года новую машину
Да, лучше купить что подороже и убить это за 3 года
Ухаживать за своей вещью? Зачем, ведь всё равно выкидывать!
Я так же про здоровьё говорю
Ухаживания конечно здорово, но что-то мне подсказывает, что условия эксплуатации такого рода машин будут далеки от городских
Факт. Но после езды по говнам можно вытряхнуть из неё грязь и дохлых барсуков, проверить на новые повреждения и подлатать по необходимости, а можно оставить гнить как есть. И угадай, в каком случае машина прослужит дольше.
>Угадай в каком прослужит дольше
Да неужели!? Уход продлевает жизнь машине! Кто бы мог подумать!?
Речь идет о последствии механических воздействий после перемещения по убитым подобиям дорог и тесных контактов с теми же деревьями. И я чет очень сомневаюсь, что Газель будет офигеть как лучше переносить это все. А на этом конкуренты собственно все.
Да неужели!? Уход продлевает жизнь машине! Кто бы мог подумать!?
Речь идет о последствии механических воздействий после перемещения по убитым подобиям дорог и тесных контактов с теми же деревьями. И я чет очень сомневаюсь, что Газель будет офигеть как лучше переносить это все. А на этом конкуренты собственно все.
Ок. Но за 700к ты покупаешь машину которая не рулится, не едет, не тормозит, шумит гремит, сделанную из говна, палок и фольги. Окрас и металл у всего модельного ряда УАЗ'а дикое говно, гнить начинает почти сразу. Движок фактически в салоне. Да что там говорить. В свежий модельный ряд присрали только кнопку ЭРА-Глонасс, все остальное там сорокалетней давности.
Итого имеем из плюсов полный привод, объем и "запах нового автомобиля". Из минусов всё остальное. Хреновое какое-то вложение денег.
Итого имеем из плюсов полный привод, объем и "запах нового автомобиля". Из минусов всё остальное. Хреновое какое-то вложение денег.
Стоп, новая буханка стоит 700к, да ну нахуй, можно что то подержанное из азиатов найти за такие то деньги...
У нас китайцев для такого покупают, качество такое же, но цены в 3 раза меньше
Сам же сказал фольга а это уже новшество быстро растрачиваюшееся.
Фольга. 10 мм.
Толщина фольги 0.12-0.2мм.
>Не рулится и не едет
Ага, на ней же прям сейчас на кольцо
>Все остальное сороколетней давности
Ну, да, уже есть огромный парк запчастей, всем давно знакомая конструкция, делать что-то новое - делать дороже. А цена тут в приоритете.
>700к
Ну не 700, на ~200к дешевше Газели, единственного емнип конкурента. Машина крайне нишевая, внезапно еще кто-то их покупает и я чет сомневаюсь что они вот глупые и не знают этого.
Ага, на ней же прям сейчас на кольцо
>Все остальное сороколетней давности
Ну, да, уже есть огромный парк запчастей, всем давно знакомая конструкция, делать что-то новое - делать дороже. А цена тут в приоритете.
>700к
Ну не 700, на ~200к дешевше Газели, единственного емнип конкурента. Машина крайне нишевая, внезапно еще кто-то их покупает и я чет сомневаюсь что они вот глупые и не знают этого.
Скорее солёт причём ещё в бухгалтерии.
Чистить салон с обилием этих сеток, ммм
Это типа та дохрена прочная структура, которая супер лёгкая, но при этом не уступает в характеристиках?
Именно она. Дело не в "дохера прочная", а банально в том, что затрата меньшего количества материалов для того же или даже лучшего результата, плюс снижение общей массы.
но на руле она нахрен не нужна. будут пальцы застревать. более того ее спокойно могли сделать более эргономичной всего лишь чуть менее оптимально сгенерированной.
Коллега занимается таким "топологически оптимизированным дизайном", и это не очень похоже на его результаты. Может, исходно оно и было, но потом пришли девочки-дизайнеры и всё переделали.
Нет, это типо +30 к хайпу, если в новость добавить слово ИИ.
круто, такая себе смесь зергов с третьим рейхом
Стиль, как у одной корпорации:
Напомнило Дарквуд. Тот момент, когда он вернулся "домой", а дома корни прорастают изо всех углов.
Если дизайнер так видит, ему пора посетить окулиста.
Самое то зону 51 на таких штурмовать
то есть, руль, в случае ДТП, ломаясь, мягко входит острыми изломанными "рожками" в брюхо водиле?
а ИИ знает толк в эффективном умерщвлении мешков с мясом
А то! все ждут восстания машин, а оно просто подстроит кучу "несчастных" случаев
Пальцеломательница
напомнило "тот мир" из stranger things
какой-то грибной бусик
Ну охуеть, "ИИ спроектировал" блять, пиздец. Обычный блеать генеративный дизайн (гугл в помощь, модель делается по опорным крепежам и форме, основная суть, что базовая модель прогоняется через анализ прочности и участки с минимальной нагрузкой вырезаются нахой во славу оптимизации, и так несколько раз. И никакого сука скайнета или мифического ии). Эта поебота уже доступна даже последнему школьнику из ссаного Fusion 360. Спроектировали, блеать, полторы детали из которых 0 несущих. Чистый хайп, нихуя серьезного
Оч интересно, можно поподробней?
О чём именно?
О том как мне на коленке спроектировать подобную модель, допустим, стула. Я вообще в этом нихуя не разбираюсь, не знаю с какого конца подойти, а тут случай подвернулся спросить.
Для начала, стоит на базовом уровне освоить моделирование в cad (САПР). Можно fusion 360, можно любой другой - суть одна.
А затем рекомендую этот видос, вряд-ли я тут смогу объяснить лучше.
Ещё один момент: под геометрию генеративного дизайна нужны такие же ебанутые методы производства: либо 3d принтеры, либо дохуяосевые чпу фрезеры.
А затем рекомендую этот видос, вряд-ли я тут смогу объяснить лучше.
Ещё один момент: под геометрию генеративного дизайна нужны такие же ебанутые методы производства: либо 3d принтеры, либо дохуяосевые чпу фрезеры.
Веном вернулся, или это карнаж...
VW T1 и T2 имел народное название hippie van, этот экземпляр идеально продолжает традицию - в таком интерьере само то закидываться препаратами и веществами :)
Да эта буханка с десяток этих самих креспондентов вытащила они бы так шутить не стали.
паучок
Отличный комментарий!