А причем тут кингстон?
Тоже не совсем понял, но основная претензия к ним, что с одинаковым названием продукта, допустим Kingston (HX426C16FB2/8), они могут со временем менять контроллеры или чипы памяти. Могу скриншотов накидать.
Ого, тогда это уже запредельно проффесиональный юмор.
Потребительский.
Как зайдёшь в обсуждения почитать про товар - так люди часто пишут про "внезапно пропавшие" дорогие контроллеры от samsung из следующей партии SSD.
Как зайдёшь в обсуждения почитать про товар - так люди часто пишут про "внезапно пропавшие" дорогие контроллеры от samsung из следующей партии SSD.
А это тут при чем?
Ну, смотри... Пробуешь вставить флешку - не получается, переворачиваешь - тоже не получается. Переворачиваешь на первоначальную сторону, и вставляешь.
А это тут при чем?
Кодзима - гений, но это тут тоже не при чём.
Наверное, при том, что люди идут по тропинке, натыкаются на забор, возвращаются и идут в обход.
К забору и Кингстон это какое имеет отношение?
рекламные интеграции уже даже в мемах
Дожили
Потому что эта пикча взята из какой-то статьи в блоге кингстона на хабре (ну, или у меня аберрация памяти).
User eXperience
еще и забор поставили, пидоры
Чтобы использовали их UX правильно
Вместо того чтобы взять и облагородить удобный путь будем насильно заставлять ходить как задумал проектировщик
По сути любой квадратный метр - удобный путь. Нужно везде тротуары!
Да нифига, люди всегда идут по прямой в нужном направлении. От угла дома к остановке, от остановки к магазину, от магазина до парковки. И если строить для людей - получились бы неплохие диагональные тротуары и треугольные газоны, но все проектировщики и те кто утверждает проекты поголовно с квадратным мозгом.
А еще класс построить диагональный путь, а посередине пути впихнуть клумбу во все ширину пути
Поэтому, где люди поумнее, уже давно дошли до того, чтобы мостить тротуаром оптимальные пути, а остальное засеивать нормальным газоном, по которому тоже можно ходить, а не выебываются с клумбочками.
"просто людям впадло обойти"
Как можно сопротивляться природе, человек как и любое животное на земле не ходит "углами", даже идя по тротуару он виляет из стороны в сторону, постоянно меняя траекторию движения.
Любая тропа в том числе и человеческая будет идти максимально коротким путём и одновременно безопасным.
Поэтому нужно проектировать, смотреть в реальности и обновлять по возможности пути "миграции" людей.
Как можно сопротивляться природе, человек как и любое животное на земле не ходит "углами", даже идя по тротуару он виляет из стороны в сторону, постоянно меняя траекторию движения.
Любая тропа в том числе и человеческая будет идти максимально коротким путём и одновременно безопасным.
Поэтому нужно проектировать, смотреть в реальности и обновлять по возможности пути "миграции" людей.
И что? Вытаптывания не вся земля, а только тропинка, значит интенсивнос ходят только по ней, единичные случаи игнорим и все
Та вообще пофиг, хоть сиськи на генплане рисуй, ничего сложного в этом нет. Говорю как человек с дипломом архитектора. Тут вопрос скорее к прорабам. Ибо проект почти всегда отличается от действительности.
а правильней сказать - почти никогда с действительностью не совпадает. И я даже не удивлюсь, если в плане как раз таки и были какие либо изогнутые тротуары)))
>хоть сиськи на генплане рисуй, ничего сложного в этом нет.
Пока мы говорим о мелкой фигне, как на этом фото, - да, хоть сплайнами рисуй, разница небольшая. Но более объемный генплан и тем более проект здания с криволинейными формами будет существенно более трудоемким по сравнению с примитивным квадратным. Начиная от рисунка и заканчивая визуализацией. А это существенно при ограниченных сроках или заведомо малой оплате труда.
Пока мы говорим о мелкой фигне, как на этом фото, - да, хоть сплайнами рисуй, разница небольшая. Но более объемный генплан и тем более проект здания с криволинейными формами будет существенно более трудоемким по сравнению с примитивным квадратным. Начиная от рисунка и заканчивая визуализацией. А это существенно при ограниченных сроках или заведомо малой оплате труда.
Да хотя бы просто делать не прямые повороты, там где это возможно. Людям же не свойственно резко менять направление движения на 90 градусов. Плавные начинающиеся заранее повороты были бы куда более эргономичным решением.
Тут такое дело, проектировщик не думал, вот серьезно.
это недочёты проектирования
А ещё им лень идти четверть километра до пешеходного перехода или пользоваться внеуличным. Ох уж эти ленивые пешеходы, не понимают, что проектировщикам виднее
Вот именно
Не знаю, о чём ты там думаешь, но я с тобой не соглашался
Метровый бетонный забор решит все ошибки проектирования
вот ты гад!
жизненно!
я от этих фиксов вообще в ахуе, если честно. В городе несколько лет назад поставили оградки. На перекрестке теперь нет прохода по одной стороне дороге. В сквер теперь можно зайти только с 4 сторон, а не с 8, шорткат перекрыт(
Можешь поставить этому разработчику плохую оценку.
Отличный комментарий!