Транспортировка моста из Китая в Швецию на полупогружном судне Zhen Hua 33
https://www.stalbyggnad.seНовый главный мост Стокгольма будет иметь длину почти 140 метров, ширину 45 метров, высоту от одного до семи метров и весит примерно 3600 тонн.
Для строительства моста был выбран CRSBG (China Railway Shanhaiguan Bridge Group) — один из крупнейших производителей мостов в мире.
Мост перевозится в собранном виде из Китая в Стокгольм на полупогружном судне для того, чтобы не нужно было перегружать его на баржу в Стокгольме.
Транспортировка продолжительностью займёт около 1,5 месяца. Уже в городе мост будет перемещён на специальные понтоны, которые буксирами подведут мост в нужное место для установки. В правильном положении понтоны будут заполнены водой и мост будет опущен на опоры.
Подробнее
\~r -Ч
\/ / 42 000 140 630 ©© 30 250 7¿----7¿ 9 000
4290 3000 GC GC 9750 KÖRBANA 45000 9300 2Г и 9750 3000 4290 KÖRBANA 1 GC GC < r 8000 KÖRBANA О
сйй*ЯЕШт»в ïfcé* тfir PÎÛ5S' »*Ä*J3E mi i 2«ИИМВ /ЕВ* Ю55Я *i*/B
всё самое интересное,фэндомы,Китай,страны,мост,Швеция
Еще на тему
Просто Конго даже не подписали.
По Москве зима кстати наоборот очень приятная, особенно в частном доме, приходится меньше обогревать (см. предыдущий абзац).
всё равно быстрее, чем большинство посылок
2 да
https://rus.delfi.ee/daily/business/blrt-grupp-pomogaet-stroit-most-v-stokgolme-tuda-uzhe-otpravili-pervye-sekcii-zheleznodorozhno-peshehodnogo-mosta-vesom-v-1-750-tonn?id=86272787
https://moc.ee/ru/kontkti/chleny-pravleniya
Администрация Стокгольма объяснила выбор Китая для строительства моста большой разницей в цене, по сравнению с предложенной в Германии.