Еще на тему
Ух ништяк наверно в такую погоду на деревянной фигне лет двести назад плыть.
Насколько же они были храбрые, это полный ад, конечно.
Не зря же говорят "только смелым покоряются моря"
только умные, смелые далеко не уплывут
Умные видя такое на второй раз не подпишутся.
Недавно выходили в море, штиль полный, даже ветра нет, но почти все практиканты, а те кто нет, купили корочки, мы на бочки становились часа 3, сначала спустили шлюпку, и уже на воде выяснилось что она не заводится, спустили спас шлюпку, 70тых годов, пердит, ничего не слышно, чтобы она не глохла, нужно 3 моториста. Боцман болеет, шлюпкой рулит старпом, как итог, он утопил рацию, один раз выпал за борт, я утопил багор, моторист прищемил палец о бочку, ну и стропу порвали. Я боюсь представить на сколько было бы весело провернуть все это в хреновую погоду)
Ты наверно очень храбрый ;) судя из текста вас там мало умных )))
Кроме боцмана, он болеет.
Были бы героями федеральных новостей(государственных)
Такие волны в открытом океане, а плавали как правило недалече от берега, ну и в средиземном. В 15м веке началась веселуха, так что забивались в трюм и молились, а рулевого привязывали к штурвалу.
Викинги и люди на острове Пасха: мы шутки для тебя?
Викинги эт исключение, а на острове пасхи еще и акулы
Учитывая, что потом стало с этим островом - да, они шутники еще те)
Викинги ходили каботажным плаванием, то есть вдоль берегов. Хотя это не отменяет того, что они попадали в сильные шторма! А вот с 15 века стали ходить вдоль и поперёк океанов... Вот это вообще жесть! Как с ума не сойти!
Каким образом ты каботажным плаваньем достигнешь исландию, гренландию и остров пасхи?
А как они достигли острова Пасхи, он же в Тихом океане, они что обплыли Америку?
Надо нанятся на новейший шведский флагман Васа.
А есть ли смысл рулить в такую погоду?
В основном от рулевого и зависела судьба корабля, ну ещё от грамотного обращения с парусами.
есть, желательно в такую волну входить носом, если в бочину войдет легче перевернуть, по крайней мере так в книжках пишут художественных
говорят, что к волнам (и ветру) рекомендуется стоять носом. А то получится оверкиль.
Да смысл есть, если такая волна в бочину ударит, то все, привет дно морское
Молодцы команда!
А теперь свистать всех наверх, бромгели в вексели, легли на весла и табаним!
А теперь свистать всех наверх, бромгели в вексели, легли на весла и табаним!
- Этого в палату к Врунгелю отправьте.
- Которому? У нас их три.
- Который с Крузенштейном сидит.
Так Крузенштерн же
С ним другой Врунгель
китайцы с арабами тоже на вас косо смотрят
Особенно китайцы
Арабы плавали вдоль побережья от берега суахили (восточное побережье Африки) до Малукских островов., китайцы плюс минус также (посмотри кстати на что китайская джонка похожа). Вблизи континента, да и Индийский океан по волнам не сравним с Атлантическим (да и с Тихим). А если там в тайфун попасть тупо не выживет никто вообще. Самый сок это именно когда регулярные рейсы были через атлантику в новый свет, логистика колониальная эта вся. Первооткрыватели не в счет там как правила особая команда на голову отмороженных.
и Хейердал на тебя косится теперь, если атлантика так принципиальна
Маори по всей океании буквально на плотах рассекали.
Примерно вот так
ОДИН ЗАЩИТИТ
Однако - для них этож каеф. Ветер тащит. Грести не надо.
Колумб отправился в путь, не зная, будет ли ветер (с)
Деревянная если потерпит крушение хотя бы оставит после себя плавающие обломки, за которые ухватиться можно.
Мне кажется, что двести лет назад, такой "ништяк" назывался пиздецом.
тонуть
Писатель Патрик О'Брайен накатал огромную книжную серию(20 томов) про то как это вообще делалось, в смысле мореплавание.
https://web.archive.org/web/20141207132952/http://csforester.ru:80/authors/obrian-patrick.html
https://web.archive.org/web/20141207132952/http://csforester.ru:80/authors/obrian-patrick.html
Могу посоветовать почитать Тура Хайердала, в особенности Кон-Тики.
КонТики вещь!
Лет 200 назад каждый дурак знал что железо не плавает (на самом деле как раз лет 200 назад начали экспериментировать с постройкой железных судов, но многие были убеждены как раз в первом)
Как же мне хочется оказаться на таком огромном корабле во время подобного шторма. Всегда дрочу на такие видосы.
Ну хуй знает, я бы сидел обняв спасательный круг и вопил "Мама я не хочу умирац!" при каждом рывке вверх/вниз. Море вообще стрёмное, а когда так шатает - это ж наверное вообще пиздец. Оно ещё и скрипит всё небось как будто вотщас переломится.
А я это обожаю. Плыл через такой шторм на десантном корабле и это было великолепно, за борт ещё постоянно плескала ледяная вода и нам пришлось экстренно спасать научное оборудование, потому что оторвался трос, крепящий защитный тент. Но мне понравилось просто нереально, и жуткая качка и беготня и ледяные брызги, скрипы, ураганный ветер с ливнем, огромные волны. С тех пор почти мечтаю оказаться на огромном танкере в ещё большем шторме. Хотел бы я так относиться к полётам на самолёте, потому что на них я летать боюсь панически.
Ну ты сравнил. Шансы выжить при крушении самолета примерно -100%. А при крушении корабля они очень даже высоки.
Вот именно это я и говорю тем, кто убеждает меня, что на корабле даже в маленькую непогоду плыть страшнее, чем лететь на самолёте (есть пара таких знакомых). На корабле ты хоть что то контролируешь, а вот в самолёте никакого контроля ни на чем просто нет и быть не может.
Была когда-то передача на дискавери вроде про норвежских рыбаков. Нечто похожее.
Читал на d3 вроде статейку чувака, который чуть ли не в 35 взял да и устроился матросом на какой-то корабль дальнего плаванья, и ни о чем не жалеет. Всегда мечтал и вот оно.
>>Всегда мечтал и вот оно.
Чёт сразу песня вспомнилась:
Чёт сразу песня вспомнилась:
Ага, вот знаешь, как ступил на палубу корабля, так такой сразу "Блин, я ведь всю жизнь говорил неправильно, надо говорить не плавал, а ходил". Я вообще не моряк, мне похеру как там у них положено говорить, у меня и кОмпас не компАс.
Ползал.
Что корабли делают, как не ползают по воде)
Что корабли делают, как не ползают по воде)
Капитан дальнего хождения в треде
В клюзе родился
Все вкурсе что моряки до жопы суеверны. Но пустб их суеверный сленг остается у них.
Ну конечно. Бабулька 90 лет сплавала с подареный круиз и сразу стала говорить "ходила". Херню не неси, миллионы людей плавали пассажирами и им строго похеру на моряцкий сленг.
А капитаны дальнего хождения есть?
Ой блять, от создателей "дырку я тебе в голове молотом сделаю, а это - технологическое отверстие"
Из той же франшизы "Не честь отдавать, а делать воинское приветствие!"
И бестселлер - "можно" за хуй подержаться, а в армии - разрешите." Хотя этот мудак уже давно не в армии.
"Разрешите" за хуй подержаться - так правильно?
Я не плавал, но тоже думаю, что это охуенное чувство сидеть в такую погоду на гигантском корабле в уютной каюте и смотреть на палубу. Лишь бы морская болезнь не ушатала. А подобные штормы для современных судов не проблема, на сколько я понимаю. Главное не оказаться в такой шторм на палубе, чтоб не смыло.
Ну корабли всё же не дураки проектируют. Они как раз рассчитаны на подобные нагрузки. Тем более такими волнами сложно потопить грузовые суда.
Ну понятно что он на самом деле не развалится. Но врядли ты будешь в состоянии взвешенно и спокойно объяснять самому себе, что этот стрёмный скрип и удары звучащие так как будто в днище постучался кайдзю - это просто такой звук и кораблю ничего особо не угрожает и он не собирается разламываться надвое или переворачиваться. Я бы вот точно не смог.
Ну не знаю. Я бы прокатился. =)
Они конечно может и рассчитаны. Когда были новые. А старая ржавая посудина может переломиться вполне себе, при доле везения.
А если еще посмотреть видосы центрального длинного коридора в корабле и как он гнется, будет еще пизже.
О да
А вот это уже страшно
божественный у нее голос
Седня проснулся от землятресения - тоже дом скрипел (10этажка в Токио), во время тайфунов примерно так же раскачивает. Это рили норм.
На рецепшене пургу промели,чтобы не гнала,чтоб паники не было...
Был на похожем судне в шторм примерно такой же силы. Всё что плохо закреплено - летит туда сюда по палубам и каютам. Тошнит неплохо по началу (мне повезло с этим - я только жрать больше от качки хочу). Такое себе удовольствие на самом деле.
Скажу как человек, который был на подобном судне и попадал в подобные шторма, это нихуя не весело и не интересно, особенно, когда ты заебанный после вахты идешь в каюту и даже нормально поспать не можешь.
Это не прикольно от слова совсем. А если есть предрасположенность к морской болезни, и сразу попадешь в такой шторм, то первые неск дней на судне, ты будешь проклинать все на свете беспрерывно обнимая унитаз. Самый прикол в том, что ты уже никуда не сьебешь, ты на корабле в открытом море/океане, а до берега пиздец как далеко. Разве что прикинуться полутрупом и тогда возможно тебя эвакуируют либо выкинут нахуй заборт (шутка). Но тут есть связь с размерами судна: чем оно больше, тем легче переносишь это дело. На судах от 100 метров вообще без проблем. В целом это прикольно, когда волны бьются в рубку, но никакого экстрима и адреналина, суда давно научились проектировать и при грамотном управлении они практически не потопляемы. В общем чувствуешь себя в безопасности в любой шторм.
А тем временем у другого борта...
Шикарная была игра.
Cold Fear как-то мимо всего и всех (в т.ч. мимо игрожура) промелькнул, и никто о нем не говорил особо, хотя в деццтве оч. даже зашла игрулина.
Игрожуры обозревали. Помню, что лепили в районе 7/10. Сам не играл. Помню, что хвалили воду и качку, ругали ботов, респаунищехся в одних и тех же местах бесконечно.
Это да, меня в принципе очень удивил полученный уровень удовольствия. Тот же РЕ4, который я очень надеялся, что выпустят на ПК, в итоге прошел на Вий (на ПК купил, но дропнул). Игра хорошая, но как по мне через край перехайплена, люди словно видят в ней то что хотят.
Можно подумать что сам корабль эти волны и генерит по всему океану как жиробас прыгнувший в бассейн
Он не жирный, у него каркас широкий!
Auf den Wellen wird gefochten
Wo Fisch und Fleisch zur See geflochten
Der eine sticht die Lanz im Heer
Der andere wirft sie in das Meer
Reise, Reise, Seemann, reise!
Jeder tuts auf seine Weise
Der eine stößt den Speer zum Mann
Der andere zum Fische dann
Wo Fisch und Fleisch zur See geflochten
Der eine sticht die Lanz im Heer
Der andere wirft sie in das Meer
Reise, Reise, Seemann, reise!
Jeder tuts auf seine Weise
Der eine stößt den Speer zum Mann
Der andere zum Fische dann
Аааа когда на море качка, и бушует ураган....
Когда я делал для длинного судна лазерную систему контроля геометрии борта, я продумал все
Пыле-влаго защищенность. Автономность и безопасность (чтобы техники не цеплялись за модули) Я продумал секционность и распределенность. Я продумал тензометрические датчики для раннего предупреждения опасности структурной целостности.
Я не продумал только одно.....звуковую сигнализацию. Уровни и пороги были заданы хардкодом по документам с допустимыми нагрузками на корпус. Из первого же рейса судно вернулось с раскуроченным отверткой динамиком. Система верещала, аки женщина, которую насилуют и режут одновременно. Как стара бабка, зовущая Игоря. На вторые сутки шторма, динамик сделали "потише". Нагрузки по графику были на 200-600% больше допустимых на секцию. Когда такое видишь, начинаешь сомневаться в реальности и верить в силу молитвы\проклятий.
Пыле-влаго защищенность. Автономность и безопасность (чтобы техники не цеплялись за модули) Я продумал секционность и распределенность. Я продумал тензометрические датчики для раннего предупреждения опасности структурной целостности.
Я не продумал только одно.....звуковую сигнализацию. Уровни и пороги были заданы хардкодом по документам с допустимыми нагрузками на корпус. Из первого же рейса судно вернулось с раскуроченным отверткой динамиком. Система верещала, аки женщина, которую насилуют и режут одновременно. Как стара бабка, зовущая Игоря. На вторые сутки шторма, динамик сделали "потише". Нагрузки по графику были на 200-600% больше допустимых на секцию. Когда такое видишь, начинаешь сомневаться в реальности и верить в силу молитвы\проклятий.
Ходьба — один из способов локомоции человека и животных; осуществляется в результате сложной координированной деятельности скелетных мышц и конечностей. Какие там скелетные мышцы твой корабль координирует? Полагаю, что никто не будет против , что в своей проф. среде люди общаются согласно "традиций" и еще каких загонов. Не заебывай этой дичью не причастных, вне среды.
Ты промахнулся по кнопке «Ответить»
Там был комментарий, что-то типа "11 лет ходил ...а оказывается не ходил,а плавал". И еще пачка под ним, вот он куда-то съебал. отвечал я на него
Приношу извинения за беспокойство
Только нужно представить вот че, в отличии от таких псевдоубийц, обычных волн, к которым люди готовы, бывают волны, которых не ожидаешь и которые, как 12-этажный дом высотой.
Оппонент: Что по осям? В каких единицах?
В реальности можно измерять в метрах по времени. А в моделях в любых единицах.
http://www.jetpletters.ac.ru/ps/1890/article_28742.pdf
http://www.jetpletters.ac.ru/ps/1890/article_28742.pdf
Естественно можно измерять в любых единицах. Вопрос в том, какие были выбраны для того графика? Согласись, 0.008 метра - уже не волна-убийца. Если y, x - обезразмеренные длины, то правило хорошего тона - привести формулу, по которой обезразмерено
Нет, не соглашусь.
Ну давайте теперь называть лужи озерами, ведь для муравья они широкие и глубокие. Решения в гидродинамике обладают подобием, если придерживаться определенных правил изменения размеров системы (и др. параметров вроде вязкости). На видео волна-убийца соразмерна с высотой игрушки. Mousy скинул видео с реальным кораблем и приложил к нему график, ничего не говорящий о высоте и протяженности реальных волн-убийц.
Читай пдф по ссылке или гугли, не доебывайся.
Ты сам то читал, умник? Повыдергивал графики, которые сам не понимаешь. Ну давай я тебе опишу, что там в статье.
Авторы моделируют на компьютере (слово "эксперимент" применимо и к численным расчетам). Никаких ванн, как на видео выше, они не наливают. Но при этом ни одного слова о временном шаге и об обезразмеривании, надо гадать. Только по одной из статей в ссылках можно сообразить, что измеряется все по размеру волнового пакета L, деленному на 2 pi (назовем это длиной l). Т.к. среднее волновое число K_0 = 25 * (1/l), то длина волны lambda = 2 pi / K_0 = 0.25 l. Тогда высота волны-убийцы h = 0.008 l = 0.008 * (1 / 0.25) lambda = 0.03 lambda. Итак, если протяженность волны - километры (что в океане возможно), то только тогда это можно назвать волной-убийцей (h = 0.03 км. = 30 м.).
Как видишь, понять этот график - нетривиальная задача. Ты же ничего не объяснил, ничего не прочитал, кроме русскоязычной статьи на википедии, и решил повыебываться.
Авторы моделируют на компьютере (слово "эксперимент" применимо и к численным расчетам). Никаких ванн, как на видео выше, они не наливают. Но при этом ни одного слова о временном шаге и об обезразмеривании, надо гадать. Только по одной из статей в ссылках можно сообразить, что измеряется все по размеру волнового пакета L, деленному на 2 pi (назовем это длиной l). Т.к. среднее волновое число K_0 = 25 * (1/l), то длина волны lambda = 2 pi / K_0 = 0.25 l. Тогда высота волны-убийцы h = 0.008 l = 0.008 * (1 / 0.25) lambda = 0.03 lambda. Итак, если протяженность волны - километры (что в океане возможно), то только тогда это можно назвать волной-убийцей (h = 0.03 км. = 30 м.).
Как видишь, понять этот график - нетривиальная задача. Ты же ничего не объяснил, ничего не прочитал, кроме русскоязычной статьи на википедии, и решил повыебываться.
Видео выше: Ебаать...
Видео ниже: Хаха, дис факин осам!
Видео ниже: Хаха, дис факин осам!
Зависит от размера корабля и курса. Не тоьько танкер, но и небольшая яхта в 12-15 метров на таких волнах вполне себе комфортно может идти если правильно соберет курс, ветер и угол входа в волну. Пару раз был в плохую погоду в море, если холод и мокроту переносишь нормально - это может даже понравиться (пока снасти лопаться не начнут, это никому не нравится).
Отличный комментарий!