Еще на тему
Судя по видео это нерегулируемый пешеходный переход и водители ОБЯЗАНЫ пропускать по нему пешеходов.
+ водитель скрылся с места ДТП.
Но вообще нерегулируемый пешеходный переход на 3+ полосы -- это зло.
Дауны, игнорирующие остановившиеся перед переходом автомобили - зло.
Это без вопросов, но в любом случае, само устройство дороги должно предотвращать такие происшествия. Ну и речь не о клинических долбоебах, их и светофор не остановит, а о обычных людях, которые могут случайно завтыкать. Контролировать трехполосную дорогу на порядок сложнее, чем двухполосную.
3 полосы в черте города по дефолту - зло.
Так можно договориться и до того, что вообще автомобиле в городе зло.
Но автомобили в городе действительно зло. Город должен быть для людей, а не для автомобилей.
Зашел на реактор, а тут урбанизм здорового человека в коментах..)
Ну почему, правильно организованные -- добро)) В крупных городах без них никак.
Мой городишко невелик, но вот буквально вчера... Трогаюсь со светофора. Передо мной пара легковух и автобус. Сзади фафакают, мол "двигай шустрее". Он не может не видеть автобус, который еще не тронулся!. Поехали. Этот мудак обгоняет всю колонну по встречке через сплошную и несётся к следующему светофору, а там снова красный. Стоит. На жёлтый срывается и несётся к следующему. Там тоже встаёт на красный. Я спокойно проезжаю светофор, подъезжаю уже к нему. Загорается зелёный и этот торопыга, не включив поворотник, мечется влево, едва не столкнувшись со встречкой. Вроде бы движение организовано и даже местами более-менее не плохо, но такому переехать пешехода, как два пальца.
к сожалению такое поведение лечится только конскими штрафами, а это совсем не те суммы, которые установил минтранс, по сути выдав всем гонщикам не такой уж дорогой абонемент.
Может быть. Но некоторых даже лишение права управления не останавливает. Неплохо бы за рецидивы вместе с лишением изымать ещё и транспортное средство. Как орудие противоправных действий, например.
Это одна из мер, которые действительно применяются в Европе и работают, одна из крайних мер, но всё же.
Только массовые и систематические порки спасут город от летчиков с прочими уникумами, в т.ч. финансовые.
У меня знакомый такой. Он постоянно движется с ускорением, либо тебя вжимает в сиденье, либо в ремни. Ощущение, что он педаль на кнопку заменил. Пытался его вразумить, но это бесполезно.
По правилам, нет.
Если жить хотят или целыми перейти дорогу то должы.
Если жить хотят или целыми перейти дорогу то должы.
ПДД п.4.5: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
судя по скорости этого педрилы, и скорости передвижения женщины -его и видно не было когда она начала переходить дорогу
пешеходы ни кого не убьют на дороге, с них спрос меньше.
Ну хуй знает. Удачно выскочивший пешеход может спровоцировать въезд Камаза в автобусную остановку, имхо.
Камаз рядом с автобусной остановкой не должен сворачивать в её сторону.
Перед тем как начать переход, возможно, ибо если еще непонятно, будешь ли ты переходить или нет и ты выскакиваешь на машину, когда она в 5 метрах, то разумеется дурак в основном ты, хотя по правилам все равно водитель, ибо при сомнении в том, случится ли ДТП если ты не остановишь машину - нужно всетаки отталкиваться от логики, что ДТП произойдет..
Но когда человек прошел уже большинство перехода, все машины его ждут, а там на последней полосе выскакивает какое то чмо болотное на скорости превышающей скорость движения по большинству трасс, то начинаешь задумываться, нахуя ты вообще в этом мире живешь среди таких уебанов.
Но когда человек прошел уже большинство перехода, все машины его ждут, а там на последней полосе выскакивает какое то чмо болотное на скорости превышающей скорость движения по большинству трасс, то начинаешь задумываться, нахуя ты вообще в этом мире живешь среди таких уебанов.
А она убедилась - её автор видео пропускал. Если хоть одна машина стоит ближе 2-3 метров от перехода, надо предположить что там есть пешеход и тоже снизить скорость и остановиться если надо. На видео на одного нормального автора видео два долбоёба.
это не всегда возможно.
Особенно когда несешься на скорости в два раза выше разрешенной.
у пешеходов есть разрешённая скорость? Не обязательно бежать, чтобы не заметить машину которая выскакивает из-за других.
Водитель, а не долбоеб который топит 100+ км\ч.
Но том то и дело, что если вот так идти и тупить в асфальт, то тебя может все что угодно убить к хуям вплоть до рояля с неба.
Но том то и дело, что если вот так идти и тупить в асфальт, то тебя может все что угодно убить к хуям вплоть до рояля с неба.
Тише, тише! Вы оба уебаны.
Ведь по правилам надо притормаживать перед пешепереходом.
Поэтому вы отправляетесь в заслуженный автобан, мудаки.
Ведь по правилам надо притормаживать перед пешепереходом.
Поэтому вы отправляетесь в заслуженный автобан, мудаки.
Не надо
я попытаюсь высказать свою версию происшедшего, водитель мудак однозначно бабка тоже идет куда глаза глядят, кто виноват? СНГ менталитет, за границей люди уважительно относятся к друг другу, водитель видит переход он притормаживает даже если нет людей а не пытается проскочить перед ним, пешеходы тоже не ходят по дороге рядом с тротуарам,вело дорожки это велодорожки а не прогулочная для колясочников, места парковки для мопедов это святое. Но не у нас. У нас каждый считает что не он должен уважительно к людям относиться а люди к нему, вот так и живем. Похуй на бабку она пожила свое да и нехуй ебалом щелкать, а я то молодой у меня куча дел, проблемы важные решать надо, с серьезными людьми дела вести, бизнес подымать. Итог печален, я был очень удивлен количеству мягко говоря уебанских комментариев, даже этот недавний случай где девушка привезла собаку в лес и там ее оставила, там подняли кипишь, пробили номера, нашли хозяйку собаки и оштрафовали, собаку приютили, по телевидению показали, а у нас? не ну а хули она по сторонам не смотрит
"за границей люди уважительно относятся к друг другу, водитель видит переход он притормаживает" - Если бы. Всё неистово зависит от страны и от законов. В Германии, да там будут тебя пропускать и вообще будут достаточно внимательно ездить по правилам, во Франции водители ездят куда агрессивнее и вообще любят "посоревноваться" на дороге. Греция это вообще отдельная тема, там даже знаки не воспринимаются зачастую, заехать на дорогу под знаком кирпича - это норма. И вот так по всей Европе. От страны к стране, от культуры к культуре всё меняется и всё работает по другому.
>Расскажи пожалуйста, в чем не прав Armcael?
Он пидор.
Он пидор.
>заслуженный автобан
Автобан выдается при уходе в минуса, я тут не при чем.
Ты не уйдешь, а вот твой друг ушел.
Автобан выдается при уходе в минуса, я тут не при чем.
Ты не уйдешь, а вот твой друг ушел.
Я тоже как сурикат из-за таких долбоёбов: перед каждой полосой смотрю, не вылетает ли кто.
Ну и сам притормаживаю перед зеброй и не опережаю притормаживающих. Буквально недавно ехал, виду, машина спереди-слева тормозит, сам дал по тормозам. И точно: выезжает велосипедист.
Ну и сам притормаживаю перед зеброй и не опережаю притормаживающих. Буквально недавно ехал, виду, машина спереди-слева тормозит, сам дал по тормозам. И точно: выезжает велосипедист.
Даже на старуху бывает проруха и на внимательного пешехода - долбоклюй несущийся за сотню и вынырнувший из-за пропускающих тебя авто.
Да даже это не даёт гарантий. Долбоклюй который втыкает в телефон, допустим, может впилиться в того кто остановился чтоб пропустить тебя и ты всё равно летишь вверх тормашками, хотя тебя все пускают.
Я тоже смотрю на переходе не едет ли кто, и особенно за пропускающими меня микроавтобусами проверяю не несется ли еблан. Но это: во первых никак не оправдывает еблана на водителе; во вторых никак не камень в огород бабушке. Какого хуя она должна жить и проверять тупо все опасные возможности? Да, я проверяю опасность на пешеходном, но НЕ ОБЯЗАН по хорошему этого делать, только из-за существования таких ебланов лишние нервы себе при переходе делаю.
> Какого хуя она должна жить и проверять тупо все опасные возможности?
Потому что это её жизнь!
Допустим вот ситуация, когда человеку плохо за рулём стало, он не справился с управлением, так у тебя, как пешехода, из-за твоей проверки и перестраховки, есть хотя бы шанс, хоть как-то среагировать и избежать травм/смерти. Я с семи лет знаю, что переходя дорогу, я должен смотреть в обе стороны и делать это на протяжении всего пути, а то "мало ли чего".
Не обязан? Нет конечно, но это в твоих же интересах.
Потому что это её жизнь!
Допустим вот ситуация, когда человеку плохо за рулём стало, он не справился с управлением, так у тебя, как пешехода, из-за твоей проверки и перестраховки, есть хотя бы шанс, хоть как-то среагировать и избежать травм/смерти. Я с семи лет знаю, что переходя дорогу, я должен смотреть в обе стороны и делать это на протяжении всего пути, а то "мало ли чего".
Не обязан? Нет конечно, но это в твоих же интересах.
вы там сверху все ебнутые или да?
там додик жмёт 100 в городе алё
там додик жмёт 100 в городе алё
поддерживаю
Почему в Германии смертность на дорогах в десять раз ниже?
В Осло(Норвегия) в прошлом году 0 умерших на дорогах.
там климат другой
"там вам не равнина"
Ага ага... И менталитет.
И место не проклято
А в этом целый один, и тот русский.
Кремлёвский диверсант, коварно портящий статистику.
Алло, конч, чел ебашит 100 по городу, никто не говорит что бабка не права, но водителя я бы забил насмертьего же выхлопной трубой, пусть лучше его корыто убъёт только его.
Учитывая его скорость и скорость этой бабки, будь она даже внимательнее, у неё всё равно не было бы ни шанса среагировать.
А из-за чего печиво-то такое? Ну, ежу понятно, неплохо бы для безопасности убедиться. Но ты знаешь, куда с этой логикой можно дойти ведь, не? Лох, конечно, сам виноват что он лох, давай его за это осудим, это так правильно.
У меня не печёт. Просто народ накинулся хз почему. Видимо тоже дорогу переходят, уткнувшись глазами в пол или высматривая на горизонте стаю птиц, и теперь у него как раз печёт, что оказывается твоя жизнь и здоровье, только в твоих руках и не стоит надеяться на кого-то.
Так всегда было на реакторе. Тут клинические идеалисты, которые реальность видят только на фоточках в новостях, орут что "вот ты обязан" забывая про свои обязанности.
Детский максимализм как по учебнику.
Детский максимализм как по учебнику.
Да. Ты серьйозно этого не понимаешь?
Чего не понимаю? того что он быстро едет - так тут и никто не спорит.
То что при 10км/ч(условных 40) он может среагировать, а при 80+ реагировать будет уже некогда.
ты комментарий читал? " но не останавливается и соответственно сбивает бабушку"
Того что есть разница, собьют тебя на скорости 10 или 100.
А ну да, когда по тебе едет машина со скоростью 10км\ч это не проблема.
Физику проебывал, да!?
Нет. Я явно уверен что если по тебе проедет машина в 1-1.5 тонны, то добром это не кончится.
Сядь в машину и вьедь в стену на 10км/ч и на 100 км/ч. Потом расскажешь, одинаковые ли результаты.
А с чего ты взял, что в городе? Это вполне может быть пригородный участок трассы с ограничением в 90 км/ч.
Трасса с односторонним движением из трех полос и зеброй, так и запишем.
*участок ДОРОГИ с ограничением ...
Ты там про трассу написал а не про обычную дорогу.
Вы не понимаете это другое?
пешеход всегда прав, но не всегда жив. так же если там постоянно происходят дтп на пп, то можно было бы лежака установить.
"Пешеход, умирая, знай - ты был прав".
Пешеход всегда прав.
Это Омск, да?
Если там постоянно происходят дтп, то надо камеру повесить и штрафовать всех дебилов. А лежаки это зло. Если бы все ездили по правилам, лежаки были бы не нужны.
увы, но не все ездят по правилам. бля, да можно сказать, что эт обычное дтп, когда один пропускает, а другой не успевает среагировать. такие видосы ещё выпускали в 2012 г и за 8 лет нихуя не изменилось
Тут нет даже попытки среагировать. Думаю, этот чел и на лежачих полицейских внимание обращать не будет, он же машину не тяжким трудом заработал, новую купит.
О, посмотрел твоё видео - светофоры с кнопками это отличная вещь. Но тут тоже культура нужна, на первых порах серьёзная социальная реклама, чтобы все бабушки поняли, как им пользоваться. А так да, отличная вещь, намного лучше лежаков.
думаю таким упырям будет похуй на светофор так же, как и на пешеходный переход
Ставят светофор с кнопкой и количество дтп значительно снижается.
Ну да ну да, бабка дура, явно она сама виновата. Не тот умственно отсталый, еоторый на зебру с явно превышенной скоростью летел.
Тут дело не в скорости, а в чтении дорожной ситуации. Если соседи по потоку тормозят, это всегда неспроста. Все тормозят, и ты тормози.
Он и так тормозит, го тормозит он по уровню интеллекта.
Нет, несмотря на то, что про торможение - всё правильно, в скорости как раз много дела. В странах, где важна человеческая жизнь не позволяют автомобилистам гонять по городу, и предел устанавливают в 50 км/ч без возможности превышения, а в некоторых городах даже до 30. Всё это необходимо для уменьшения вероятности смертельного исхода в случае дтп, т.к. с уменьшением скорости риск для жизни всех участников движения снижается по экспоненте. Кроме того торопящиеся водители с крейсерской скоростью в 80 км/ч экономят по городу порядка 5-10 минут поездки, что совершенно несопоставимо с негативными последствиями.
Скорее всего долбоёб превысил скорость, так что ему ограничение не помеха, хоть знак "30" повесь. Для нормальных людей это реально снизит скорость и создаст неудобства, а вот эти вот такие знаки даже не заметят.
Вот в этом случае вступает вторая часть реформы - для того, чтобы в городе физически невозможно было бы гнать или даже разгоняться - проезжие части улиц и даже сами полосы движения сужают и, где есть возможность, делают их нелинейными, а на жилых улицах и вовсе делают успокоение трафика с помощью изменения мощения, изменения высотных отметок, добавления прочих "препятствий", например зелёных клумб. Опять же, всё это необходимо для того, чтобы сделать города максимально безопасными для всех жителей.
Очень смешно. Но на видео три полосы в одном направлении, видно это шоссе в часы пик бывает перегруженным. Прикольно будет в маршрутке по такой дороге пилячить после сужения по "второй части реформы", как думаешь? Мудаки должны страдать от того, что они мудаки, но никто не должен страдать потому что рядом мудак. Ты же предлагаешь заставить страдать всех потому что есть в мире мудаки.
Вот поэтому шоссе посреди города - это чистое зло, и такие улицы необходимо перепроектировать, если мы хотим нормально жить в городах, Естественно все эти меры делаются вместе с развитием общественного транспорта, так что большого количества автомобилей в городе в принципе быть не должно, картинка, которую я привёл выше - иллюстрация для жилых улиц, по которым не ходят маршрутки и общественный транспорт. Вопреки расхожему мнению в странах постсовка, общественный транспорт - это не грязная маршрутка или затхлый троллейбус, если не класть на него болт, а развивать, то - это комфортный современный трамвай/троллейбус/автобус, котрый ходит регулярно по графику по выделенной полосе и которым пользуются большинство жителей города исходя из его преимуществ на ежедневной основе. Автомобилистов же просто становится меньше как раз из-за того, что в пробках стоять как-то неприятно, когда рядом спокойно себе проезжает комфортный трамвай.
Вот кстати да. В Донецке было много прекрасных троллейбусов, по крайней мере в центральном районе. Сейчас конечно, они стареют, а новых не будет, но еслиб развитие просто продолжилось таким макаром, то общественный транспорт был бы просто идеальным. Поэтому я смеюсь в лицо людям которые начинают что-то трындеть про "особый путь постсовка" и что у нас нельзя делать так как в Европе.
Спасибо, добрый человек. Я лично убеждён, что протестующие против ОТ граждане были долгое время лишены положительного опыта из-за планомерного положения болта администрациями городов, из-за их неграмотного представления о градоустройстве.
Я был пару раз в Донецке, в 2005 и в 2010. "Байкерс бар", "Ливерпуль", общага, было весело. Там фантастические трамваи, и внутри и снаружи - мы их назвали "мерседесами". Но потом Донецк выбрал свой, особый путь, или за него выбрали.
Общественный транспорт это отлично. Личный автомобиль это прекрасно. Хорошо спроектированный город это правильно.
Если дебил нарушает правила, другие не должны страдать - это аксиома. Узкие дороги, лежачие полицейские и ограничения для личных авто это неправильно, потому что от этого страдают те, кто ездит по правилам. Давайте лучше построим честную неподкупную судебную систему. Когда правила станут одинаковыми для всех тогда штрафы и лишение прав будет ждать всех, администрация города будет делать город удобнее для себя (и следовательно для всех), всё автоматически станет лучше.
Общественный транспорт это отлично. Личный автомобиль это прекрасно. Хорошо спроектированный город это правильно.
Если дебил нарушает правила, другие не должны страдать - это аксиома. Узкие дороги, лежачие полицейские и ограничения для личных авто это неправильно, потому что от этого страдают те, кто ездит по правилам. Давайте лучше построим честную неподкупную судебную систему. Когда правила станут одинаковыми для всех тогда штрафы и лишение прав будет ждать всех, администрация города будет делать город удобнее для себя (и следовательно для всех), всё автоматически станет лучше.
Как тебе так объяснить без стены текста. Да, безусловно, понатыканные лежачие полицейские на улицах - это плохо, они должны быть там, где это необходимо - на жилых улицах делаются приподнятые пешеходные переходы (уклон на таких переходах примерно 1к10, он пологий, он служит нескольким целям, прежде всего он не является дискомфортным для автомобилиста, если он не превышает, во вторых его не заливает водой во время дождя и т.п.), на выезде на улицу из дворов и внутренних проездов (для чёткой установки зонирования - во дворе и на внутреннем проезде автомобиль скорее "в гостях" и здесь всегда преимущество должно отдаваться пешеходу). Сужение же улиц необходимо не для того, чтобы ущемить автомобилистов, а для того, чтобы сделать улицы безопасными в том числе и для них - гонять по узким улицам и узким полосам не получится, в отличии от тех аэродромных посадочных полос, в которые сейчас превращены наши центральные улицы. Более того, как я уже писал, при развитии общественного транспорта, значительная часть автомобилистов, по объективным причинам, пересядет на него, тем самым разгрузив автомобильный трафик, т.е. пробок станет меньше, а широкие улицы, которые сейчас являются генераторами автомобилизации и, соответственно, пробок, станут просто ненужны.
Ограничения и не будут помехой пока штрафы маленькие. В европах ездят медленно не потому что все такие ответственные а потому что штрафы огромные и даже одно попадание тебе оставят дыру в бюджете. Не говоря уже о том что при частых штрафах могут отобрать права.
Последнее время у нас правда есть подвижки, посмотрим приведут ли они к эффекту.
Последнее время у нас правда есть подвижки, посмотрим приведут ли они к эффекту.
Это должно работать в связке с ограничениями физического характера. Я об этом писал в диалогах выше. Именно такой является политика нулевой смертности в Европе - не только штрафы, но и градоустройство.
Тут согласен, да. Скорость реакции, тормозной путь растут нелинейно. Впрочем, в ПДД есть замечательное правило, 10.1. Оно говорит, что при выборе скорости нужно учитывать не только разрешенную скорость, но и дорожную ситуацию. Собственно, я всегда еду с той скоростью, с которой я смогу предотвратить ДТП при возникновении какой-либо хуйни.
Пиздишь!!!
Интересно, ей в больнице очень поможет то, что водитель умственно отсталый? Наверное приятно умирать с мыслью, что ты был прав, а кто-то - нет.
Не надо переносить вину с виновного на жертву. За собой надо следить в первую очередь, а осуждать здесь надо только водителя. Это пешеходный переход, со знаком, четкой разметкой, и рядом на средней полосе машина снизила скорость и остановилась - это означает что 100 % надо сделать то же самое, но на дебилов оно конечно не действует.
ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Лично я не вижу чтобы пешеход головой крутил для обеспечения собственной бозопасности, как от него требуют ПДД. Оба хороши.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Лично я не вижу чтобы пешеход головой крутил для обеспечения собственной бозопасности, как от него требуют ПДД. Оба хороши.
А она оценила расстояние до выхода на проезжую часть. И убедилась, что автомобили остановились, чтобы её пропустить. И уже перешла 2/3 проезжей части. Авто, которое остановилось перед пешеходным переходом для водителя должно означать то же самое что и пешеход на переходе - что скорость надо снизить вплоть до остановки, пока не убедишься что на переходе никого нет. Так что не надо, пешеход тут совсем не виноват, а два водилы грубо нарушили правила.
Забей. У них тут своя религия. Остаётся только уповать на дарвинизм.
По ПДД водитель должен снижать скорость перед пешеходным переходом и пропускать пешехода если он идет по нему. А еще водитель сбивший человека, двигался в крайнем левом ряду и явно видел как авто в рядах справа останавливались перед пешеходным переходом явно для того чтобы пропустить пешехода и при этом он сам нисколько даже не притормозил и не остановился. Водитель авто виноват 100%.
На самом деле нужен закон, предписывающий забивать насмерть арматурами водятла совершившего смертельное дтп. Тогда они начнут думать.
Нужен закон, который работает. Для всех должны быть одинаковые правила игры. А так в стране есть целый класс людей, которым можно всё, и проблемы начинаются только если "сбила мента" или действительно погибло много людей. И ещё есть целый класс подражателей, которые при первом серьёзном случае попадут за решётку по всей строгости, но до того они будут ездить в том же стиле как и первые. Слишком много блатных, которым можно не начнать думать.
Всех 5000 пешеходов убитых водителями насбивали блатные? Это нелепо. Машина это средство повышенной опасности, и если ты не можешь им управлять никого не убивая, то должен понести ответственность. Восполнить ущерб так сказать. Смерть штука необратимая, поэтому адекватное наказание за это - смерть. Желательно жестокая. В воспитательных целях.
Всё-таки проект про "забитие арматурами" попахивает варварством. Вот если например в дтп виноват один водитель, но он дал взятку судье и арматурами забили другого - сильно это кого-то воспитает. Водилы в видосе вообще на правила болт ложили, потому что им ничего не грозит вообще.
Ещё бывают ситуации, когда в смертельном дтп виноват пешеход. Иногда этот пешеход выживает, а погибают другие люди. Будем его тоже арматурами забивать?
Ещё бывают ситуации, когда в смертельном дтп виноват пешеход. Иногда этот пешеход выживает, а погибают другие люди. Будем его тоже арматурами забивать?
Вот это всё про взятки и суд и есть варварство. Нужно наделить правом исполнять этот закон всем и прямо на месте. Раз уж нет доверия институтам)
Если в смертельном дтп виноват пешеход, то смерть всё равно наступает от транспортного средства. Наше нынешнее право даёт эту лазейку и позволяет водителю-убийце даже быть оправданным. Я же предлагаю приравнять ТС к оружию. а убийство с помощью ТС карать соответственно. Ну и продолжая аналогию если потерпевший сам приставил твоё оружие себе к виску и нажал твоим пальцем на курок, то какой с тебя спрос? А если ты палишь в разные стороны, не ожидая что в кого-то попадешь, но, вдруг, попадаешь. То физическая ликвидация тебя уж точно исключит повторение такого случая и научит других не палить в разные стороны.
Если в смертельном дтп виноват пешеход, то смерть всё равно наступает от транспортного средства. Наше нынешнее право даёт эту лазейку и позволяет водителю-убийце даже быть оправданным. Я же предлагаю приравнять ТС к оружию. а убийство с помощью ТС карать соответственно. Ну и продолжая аналогию если потерпевший сам приставил твоё оружие себе к виску и нажал твоим пальцем на курок, то какой с тебя спрос? А если ты палишь в разные стороны, не ожидая что в кого-то попадешь, но, вдруг, попадаешь. То физическая ликвидация тебя уж точно исключит повторение такого случая и научит других не палить в разные стороны.
А если пешеход выжил после этого? На например, вылетает пешеход на дорогу в неположенном месте, водитель дергает руль в сторону (всё происходит слишком быстро, на скорости 50 км/ч т.е. 13 м/с), врезается в авто которое едет навстречу (тоже 50 км/ч). Есть материальный ущерб, есть ущерб здоровью, возможно кто-то в автомобилях погиб. Твой ненаказуемый пешеход через неделю выбегает на дорогу снова.
А что с ним делать? Он же никого не убивал сам. Если нарушил правила - пусть возмещает ущерб. Да и тут есть решение от урбанистов: нужно убрать машины из города. Нефиг им делать там, где обитает человек. Хватит общественного и служебного транспорта. А если человек выскочил на магистраль за городом, то что он там делал? Если есть точка спавна людишек, то нужно предусмотреть инфраструктуру с переходами над магистралями, ну или под.
Да и сколько таких случаев? У нас десятки тысяч смертей на дорогах ежегодно и почти все по вине водителей. Практика показывает - люди не боятся наказания в пару лет лишения свободы. Ликвидация даже виновных пешеходов вообще ничего не решит. Вспоминай аналогию с оружием - оно в руках водителей, а не пешеходов.
Да и сколько таких случаев? У нас десятки тысяч смертей на дорогах ежегодно и почти все по вине водителей. Практика показывает - люди не боятся наказания в пару лет лишения свободы. Ликвидация даже виновных пешеходов вообще ничего не решит. Вспоминай аналогию с оружием - оно в руках водителей, а не пешеходов.
Практика показывает, что люди не боятся смерти - сколько есть дтп, где погибает водитель и его пассажиры. В видео пешеход однозначно прав, два водилы однозначно заслуживают лишения прав и проблем с законом - превышение скорости, непредоставление преимущества пешеходу на переходе, непредоставление помощи пострадавшему в дтп, покидание места дтп. Таких долбоёбов в любой области хватает. Это же не значит что надо отказываться от, например, электричества (потому что сосед долбоёб придумал схему левого света, и ноль взял с радиатора отопления, чем поставил под угрозу жизни всех жильцов) или газа (опять сосед долбоёб, тут даже думать не надо). Точно так же нет смысла отказывать себе в автомобиле, просто потому что долбоёбы бывают.
Если сравнивать с оружием, то представь себе чувака, который в тире резко появился на фоне мишени. Будет несчастный случай, никого не накажут и не посадят.
Если сравнивать с оружием, то представь себе чувака, который в тире резко появился на фоне мишени. Будет несчастный случай, никого не накажут и не посадят.
кстати на канале прополис, рассказывали шо в этих ваших штатах, нападение при помощи авто считается нападением со смертельным оружием.
Нужно легализовать 40-мм гранатомёты и разрешить стрелять из них по долбоёбам на жоповозках, нарушающим ПДД.
тогда ходить на работу ты будешь пешком или очень задорого.
У тебя есть камера?
Да есть камера, выследим по номерам...
Тем временем камера.
Да есть камера, выследим по номерам...
Тем временем камера.
Надеюсь поможет.
там кстати 7 в конце
Щас еще немного увеличим.
что использовалось в уменьшении шакалов?
Исходное видео.
Харьковские номера - украинский след!1
Да вы угараете? Там вообще шашки с Камри были, справа на такой же скорости летит.
Напишите потом, нашли его хоть или нет
Вот поэтому я и не выхожу на улицу
Не выходи на улицу, не совершай ошибку
Зашёл за шутками про хрестоматийный "ушиб всей бабки", а тут как обычно выясняют, кто пидор - водятел, бабка или реакторчанин.
Оказалось, что реакторчани, которые то ли не умеют читать, то ли не понимают смысла написанного (то ли всё одновременно).
Так, давай закрепим, а то ты не ответил на главный вопрос - как могла бабка разглядеть водятла, который несется 100 км/ч за несколько киллометров от перехода? Трехполоссная дорога, дятел несется по последней полосе, что должна была сделать бабка в этой ситуации? КАК ОНА МОГЛА ОБЕЗОПАСИТЬ СЕБЯ?
Скорей всего бабка забыла перекреститься...
Ты понимаешь, что это должно быть на уровне инстинкта, если ты переходишь дорогу, то должен хотя бы визуально контролировать местность. Да, в данной конкретной ситуации, баба сомнительно, что бы смогла увернутся, но ведь она просто шла на похуях через "зебру" и рассматривала дорогу.
Я конечно понимаю, что некоторым дегенератам тут, кажется, что их окажись они в такой же ситуации и их собьёт машина, то мысль о том, что правда на их стороне, поможет их костям быстрее срастись, но увы, не поможет.
Всегда нужно смотреть за собой, не ходить под строительными лесами и т.д., а то мало ли, кирпич на голову упадёт и ты вроде и не виноват, но дырка в башке всё равно будет у тебя.
Я конечно понимаю, что некоторым дегенератам тут, кажется, что их окажись они в такой же ситуации и их собьёт машина, то мысль о том, что правда на их стороне, поможет их костям быстрее срастись, но увы, не поможет.
Всегда нужно смотреть за собой, не ходить под строительными лесами и т.д., а то мало ли, кирпич на голову упадёт и ты вроде и не виноват, но дырка в башке всё равно будет у тебя.
Там же 2 уебана. Через пол секунды справа такой же ебнутый.
Когда навык "Удача" на 100 и "Уклонение" на 90.
как обычно битва "водителя-спешащего отвезти в больницу рожающую жену, деда с сердечным приступом и детей с эпилептическими припадками, а так же лекарством от СПИДА в багажнике для сирот-жертв педофилов" против "человека который умудрен житейским опытом и не смотрит по сторонам, почти седьмая раса"
Регистратор видел лётчика в зеркало, нужно было подать звуковой сигнал (не давить в клаксон со всей дури, а именно предупредить пешихода), мой напарник так двух девочек на пешеходе уберёг, сам видел.
Много умников написавших "надо смотреть по сторонам, ко ко ко". А ничего, что автомобиль несётся с такой скоростью, что за то время пока бабка будет поворачивать голову может проехать безопасное расстояние?
Я тебе открою секрет - смотреть по сторонам нужно ДО того как заходишь на дорогу или полосу, которую проверяешь.
Учитывая соотношение скоростей движения бабки и собственно снаряда типа "авто-низколетящее", за время пересечения первой половины пути, второй успеет преодолеть расстояние от едва видимой точки, до вполне ощутимого наезда. Да даже более молодые и расторопные пешеходы серьезно рискуют сталкиваясь с такими ушлепками.
По-этому когда переходишь дорогу, нужно головой крутить в обе стороны.
Почему я это знаю с семилетнего возраста, а бабка на это хуй клала.
Почему я это знаю с семилетнего возраста, а бабка на это хуй клала.
там додик жмёт 100 в городе алё