27 января 1928 года в ходе эксперимента жесткий дирижабль «Лос-Анджелес» (ZR-3) сел на палубу авианосца США «Саратога», доставил пассажиров, топливо и запасы
это полезная, или абсолютная грузоподъёмность? абсолютная - это пустой баллон, полезная - в полном снаряжении (гондола, топливо, запасы воды-еды, балласт и т.д.)
пошукал тут по гуглам - и гуглы брешут мне, мол, у авианосца расход топлива ~1 тонна на морскую милю. то есть даже если там было под завязку топлива - это около тридцати миль
ну опять же если верить Вики: Авианосцы этого класса перевозили 550 тысяч литров Авиационного и 6795 тонн Корабельного топлива из них возможными к использованию только 5500 тонн, остальное в виде балласта (топливо в виде балласта? любопытные ребятки это проектировали.... ). Так что Соглашусь со всем выше сказанным - 30 тонн грузов для корабля такого класса - фигня, разве что продовольствие и экипаж подвозить.....
Летучий голландец на самом деле когда-то окрестили омском, поэтому-то команда и не может покинуть его и обречена вечно влачить свое жалкое существование
На Саратоге меняли палубу во время ремонта, правда указывается, что увеличилась только максимальная длина. Вполне возможно, что и конфигурацию носового свеса тоже изменили. "Лекс" не успел до всех этих переделок.
^ 7 — 1914 ПРИРОДА и ЛЮДИ. 101 БЕСВДЫ ПО В03ДУ^0ПЛДВПН1Ю Очеркъ К. Е. Вей г ел и на. Дирижабли и ихъ права на существоваше.—Гибель морского «Цеппелинп» на мансврпхъ нъмор’Ь.— Взрывъ въ воздухе и гибель другого «Цеппелина» съ экиплжемъ въ 28 челов'Ькъ.—Поколеблена ли идея графа Цеппелина?—Целес
WorldInConflict