Всмысле хуй? Расчет на динамические и статические нагрузки отличается, не нужно системы дренажа и отстойников, не нужно зимой чистить, перекладывать асфальт. Сделать зверопроход по верху проще чем построить автомобильный мост над зверопроходом.
Ты забываешь про сопуствующие земляные работы, чтобы живность по "естественному" уклону подымалась. За счёт этого дороже получается.
Что-до инженерной лёгкости, то ща такое время, что всё можно забабахать лишь бы бюджет был.
Ну кроме тех вариантов, когда железобетон уже не подходит по прочностным характеристикам.
Тогда начинаются изъёбы.
Я этих мостов не один десяток построил. Сопутствующие земляные работы, чтобы машины по "естественному уклону поднимались, растягиваются на несколько километров, в отличие от животной тропы, которую можно сделать из того же грунта, снятого при устройстве трассы. Устройство дорожных насыпей пойдёшь смотреть?
Инженерная легкость не имеет ничего общего с имеющимся баблом. Ж/б начали применять когда прочности дерева и камней не хватило, наверное тоже называли изъёбами.
хищники не любят людные места если с ними всё в порядке в плане физиологии и психологии. На такого хитрожопого найдётся другой хищник покрупнее или несколько помельче, о которых самому можно жертвой стать, поэтому обычно с таких мест обычно стараются тикать поскорее и подальше, не задерживаясь надолго.
гигантские пауки плохо(от слово хуёво, то бишь совсем никак) не приспособлены к жизни в наших широтах(средней полосы условно, даже на юге страны не обитают что-то близко подобное австралийской фауне). поэтому пожрут тебя большого паука как погода попортиться кто-то более теплокровный, кто не будет впадать в анабиоз при низких температурах.
Лента.ру О
(аЯегИжиоАюа!
Египетские дорожники строят скоростное шоссе в упор к жилому дому. Подумаешь, будет немного шумно, но зато можно из окна сразу на работу ехать
Т.к. иначе его хер перейдёшь.
Что-до инженерной лёгкости, то ща такое время, что всё можно забабахать лишь бы бюджет был.
Ну кроме тех вариантов, когда железобетон уже не подходит по прочностным характеристикам.
Тогда начинаются изъёбы.
Инженерная легкость не имеет ничего общего с имеющимся баблом. Ж/б начали применять когда прочности дерева и камней не хватило, наверное тоже называли изъёбами.