Начал просматривать комплект Нивы за 1897 год, выкладываю, что показалось интересным.
Меня сейчас такой вопрос мучает.
Накопилось много интересного материала, трудного для восприятия.
Десятки страниц текста дореволюционной грамматики безо всяких картинок.
К тому же из-за большого объема выкладывать придется не постранично, а листами, что делает прочтение на небольшом экране практически невозможным.
Это, к примеру, Киевский Народный календарь за 1917 год, однозначно последний, с постоянными отсылками на киевские темы и интересными статьями про Хмельницкого и Екатерину 2.
Это статья из эсеровского журнала Былое про Уфимское совещание в сентябре 1918 года, когда собрались представители 38 правительств на территории бывшей РИ и пытались определить ее будущее.
Из того же журнала статья про Амурскую Колесную дорогу, прообраз будущего Беломорканала, когда трудами заключенных строилась дорога вдоль Амура.
Как пример, даю начало статьи из журнала Русская Мысль за ноябрь 1914 года.
Подробнее
тииа его „Св. Вареоломей“ (рис. па стр. 177) худояссственно воспроизводи п. образь этого апостола, распространнвшаго спитое учете Христово въ Иидш и умершаго мученическою смертью иа берегах!. Насшйскаго мори. ♦ Вь виду громадной иотребиости въ церквах?» въ нсреселси-чсскихт. и оселках!. Сибири и невозможности иол наго си удо-влетворешн насчетт. сравнительно ограниченных!» суммъ част* ныхъ ноягертвовашй на д!.ло дерковнаго строительства вь район 1; сибирской жслЬзиой дороги, пришлось возводить церкви только въ носслкахъ многолюдных-!» или лежащих!, вблизи другнхъ сслегпВ. Но сильный наилывъ переселенцев ь и разбросанность носелковъ на обширномь пространств!'. Сибири
1807 НИВА 1897 185 К 8. На асснгпопашшс иа постройку »того храма 9,000 р. оказалось ВОЗМОЖНЫМ'!. НОСТрОИТЬ только кузоиъ нагона.. Вся же чрезвычайно изящная внутренняя отделка — дарг» Иутнлопскаго завода, на которой'/, строился этогг. второй *) вь Рос-ciu передвижной храмъ. При церкви назначена. состоять iepoMonax'i. Сгефаиъ. 3 ноября на Пиколаевскомъ вок-зол'Ь вь вагон!; бола отслужена литурпя, и вт. хоть же день вечером!. па гонт, бы.тъ отправлена в ь Челябинск!.. Вт. настоящее время вагонт. уже прибыль на западносибирскую железную дорогу, и вт. iiCMT.conepiiiaoT.cn богослужеще: -З.начеше такой подвижной церкви весьма существенно, если при? пять во внимашс, что рцустояшс между поселками вт. .Сибири достигает!» • нерфдко 70, 100 и болфе персть; благодаря такой подвижной церкви, тысячи хриопант. бу-дуть им'Ьть возможность хотя изредка помолиться вь церкви и исполнигь свои духовный требы. Кь сожалению, снбиряки-старожи-лц волсй-нсполей свыклись уже от. Т'1'.М’Ь, что подолгу но бывают. ВТ. церкви, крестятъ детей чрезъ нисколько мЬсяцспт. после рождопш, иокойннкопт. отиЬпаюп. после и редан in земле. Па такую же тяжелую для - каждого яравославнаго христианина участь обретены воки н десятки тысяча. иереселен-цевъ, искони иа родниЬ исполнявших!. уставы иашей церкви. Новоселы первое время но нрМбыгш несун, часто почти иеноспльиыи траты но устройству свонхт. но-пыхъ хозяйства Они готовы отдать ■ и отдаюгь Для ностройкн церквей свой трудъ, по лишь вь очень рЬдкнхъ случаяхл. могутт. жертвовать деньгами. Продоста-влеииые своей участи, иодь гпотомъ тяжслыхт. эконом и ческихт. условй?, они могу гт. такт, же охладеть кь д'Ьламт. веры, какт> охладели ет. точешемъ времени, но той же нри-Вагонъ-цсрковь на Сибирской желЬзной дорог Ь. Внутренн1й видъ. чип I., мЬстныс сибиряки. Поэтому Съ фотогр. Рейца и Шрадера въ С.-Петербург!; автотниш „Иной“. великую пользу приносить гЬ жвр- тпы, которыя ностунаюгь иа дЬло выиуднли увеличить число церквей, и комятеть сибирской желез- церковиаго строительства въ Сибири. Памятны должны быть НОЙ дороги, ВТ. цЬляХЬ ЭКОНОЗПН срсдствт., рЬшИЛ'Ь соорудить •) Одинь crm«T»jen. и. ажа.нзекоЛ жыЪшоП дорог*, так’ь-пазываемыя церкви-школы, которыя служатъ одновременно и домами _____________________________________ МОЛИТВЫ, И ШКОЛЬНЫ МИ ПОМК1ЦС1Ш1МИ. Но все это еще въ незначительной степени удовлетворяло потребность енбнрекаго населсшн вт. „храмам. Бо-жшхь“, и пот ь. какь на одну пзь даль-Н'ЬГпНИХТ. ПОПЫТОК!, кь этому хотя бы частичному удовлетворенно, слЬдуетъ указать на „вагонъ-церковь“ (стр. 185 и 186) сибирской железной дороги, нзобра;ке1ПЛ ко юра го помЬщсны в ь .нот. помер!;. Освященный 11 ¡юля 181)6 г. въ Петергофе, въ прпсутспин Пхь Императорских!» Величеств!., наго1гь-цс])ковь во имя Си. БслпкоП Княгини Ольги для заиадио-сибирской железной дороги имеет ь 1Г> метровт. длины и 2,в. метра ширины. Внутри опт. состонп. нзт. следующих!. частей: а.ггаря длиной въ 3,ю мст]»а и солен—1,и метро; на другом ь кон цЬ нагони съ небольшой (О,я метра ширины) тормозной площадки вт. храмъ ведегь корпдоръ длиной вт. 1,о5 метра, но сторонам!» когораго помещаются: направо—ризпнца. надЬ-во — нрпспособлеше для отишвашл храма. Средняя часть вагона (7,.« метра) оставлена для молящихся. Надъ тормазноп площадкой, вь небольшой звоннице, подвешены 3 колокола. Вагонъ-церковь на Сибирской желЬзной дороге. Наружный видъ. Съ фотогр. 1 енца и Шрадера въ С.-ПетсрбургЬ автотшил „Инны“.
1SS 1897 H M I iri, этом i. othohichíh слова вт. Hoali почившаго императора Александра III, начертанный на вес поддан иТ;Пшомъ отчотЬ оберт,- < прокурора Свигкйшаго Синода за 1883 год'ь, но поводу ука- < за и i и о нсдостаткТ, церквей вт, Сибири: „//« это слидцеть Вагонъ-церковь на Сибирской железной дорогЬ. Звонница. Съ фотогр. Гонца и Шрадера кь С.-Петербург b аптотншя „Мины" i обратишь внимимг. жертвователей, mam:. дтютвитсльно можно жертвовать сь нольюю"... Ложертвоваши принимаются ш. каицеллрш Комитета Министров!, (С.-Петсрбургь, Маршискш дворецт,). А. П. Батуевъ. (Портр. па пр. 168). 13т, i.’oiml: нсгекшаго года вт. далекой тяжелая драма, глуооко взволновавши)! в fini-l. Ч»1. ЧП'г1л1Ч_и_ШИЛ_Ит.ол! I,.-_»•<»!• «»<»4 - ГА НитиL разыгралась сь мктнын кран, а I’ UiWllll.t I «инч , « /*.«!-.■
& « гъ ' .г/у/¿5, •к'^хзмИ V V. мв щ кчу СсорЭ* Съ карт. Э. Ьлааза но гравюр!» Нои га аптотшпл „Нивыи
Судъ истор1и. *) EX. Въ настоящШ моментъ обществеппоо нтгЬше глубоко волнуетъ во* просъ о русско-н'Ьмецкихъ отпошешяхъ. Роса’я воюетъ съ Германией, но этимъ милитарнынъ и политическимъ фактомъ вовсе не исчерпываются сила и значеше происходящая столкповеш’я. Въ октябрьской кнпжк'Ь Русской Мысли читатель найдетъ лигЬте Дельбрюка, высказанное задолго до европейской войны, что ьпровую войну въ наше время можетъ вызвать только взрывъ пародныхъ страстей, разжигав и ыхъ прессой. Велпкал война опровергла это предсказа-ше, но не вполне. Война не была вовсе вызвана взрывомъ народный страстей, она была устроепа германскимъ правительствомъ, и даже общественное ¿raime Германш было войною, какъ совершившимся фактомъ, захвачено врасплохъ. Но германское правительство сумело noc.it начала войны, въ интересахъ ея, вполне овладеть общественным!, jiirt-шемъ страны, разжечь идеей войны народпыя страсти и убить въ гор-мапскомъ народЬ всякое критическое отношеше къ роли правительства въ этой войн'Ь. Но и въ другпхъ странахъ, которымъ пришлось обороняться отъ германски го нападош’я, народное сознаш'о признало войну своей. Это придаетъ войиЬ 1914 г. ту остроту и силу, которой были лишены мнопя мнлптариыя столкповетя прежнихъ вреиепъ. Въ частности, вопросъ о корняхъ настоящей войны въ народно! дупгЬ, въ общественноыъ сознаши съ особенной силой возпикаегь но отношение въ Германш. ШзмецкШ иародъ Германш не самъ потребо*; валъ этой войны, но онъ всец’Ьло принимаотъ и оправдываетъ со,—въ этомъ но можетъ быть ни мал^йшаго соми1шя. Выше мы печатаемъ статью Е. В. Тарло, въ которой германская враждебность къ Россш характеризуется какъ HacTpoenie, особливо присущее реакщоннымъ элементамъ Гормаши. Однако, было бы ошибочно я) Продолжены. См. Русская Мысль 1914 г., кп. VIII—IX « х. ОУДЪ И О Т О Р I и. 159 РР * 410 германизма, какъ воинствующей и завоевательной ста-ли, есть Ría» • Г о о г* ^ктючительно реакщонпыхъ, консервативныхъ или, по р не м Pfy на^оналистическихъ круговъ Германш. Я не могу присоединился къ мысли1), что вражда къ Россш и русской стихш есть ивлеше, характерное лишь для такихъ „правыхъ“ элементовъ Герма-да, какъ прусское юнкерство, для консервативной публицистики Герма-тн въ^лиц'Ь Гена (посмертный памфлетъ котораго „De moribus Rufche-norum“ есть, быть можетъ, самое яркое выражете этого антируссизма), въ лпц'Ь известно публициста КгшгеИгщ историка Шимана и т. п. „отсталыхъ“ идеологовъ отживающей Германш. Исторически и фактически это неверно. ВсякШ, знакомый въ цЬломъ съ деятельностью Маркса, знаегь, что .агрессивное германское расширете противъ славянства не только въ ! прошломъ, но и въ современной Марксу действительности встречало съ его стороны сочувстас и одобреше. Маленьюя славянскш нащональ-ностн (до чеховъ включительно!) Марксъ сознательно обрекалъ на съедете германизму. „QcTopifl делано тысячелеия, пнсалъ Марксъ въ 1852 г. на стра-ницахъ ныо-iopKCicoñ Трибуны,—должна была показать иыъ (этпмъ умп-, раюшимъ нащональностямъ, т.-е. австрШскпмъ славянамъ)... что если вся область па востокъ отъ Эльбы и Заале некогда была населена ря-домъ родственныхъ между собой славянскихъ народовъ, то этотъ факть служить лишь показателемъ исторической тенденщи, физической и интеллектуальной силы германской наши и ея способности покорить, всосать и ассимилировать этихъ восточныхъ соседей; что эта поглотительная тенденщя немцевъ всегда составляла и составляетъ до снхъ лоръ одно нзъ самыхъ могуществепныхъ средствъ распространешя западной цивилизащи на востоке нашего континента; что эта тенденщя лишь тогда прекратить свое дейспие, когда процессъ германизацш дойдегь До границъ большпхъ, целыгахъ, несломленныхъ нащй, которыя способны вести самостоятельную нацшнальиую жЙзнь, каковы венгерцы н въ некоторой степени (sic!) поляки, и что, такимъ образомъ, естественной и неизбежной судьбой этихъ умирающнхъ нащй является — дать свершиться процессу разложешя и поглощешя более сильными соседями. Это, правда, весьма нелестная перспектива для нащональнаго само-; люб!я мечтателей панславизма, которыыъ удалось привести въ движение часть чеховъ и южпыхъ славяпъ. Но разве они могутъ ожидать, что история двинется наяадъ на сто Л'йтъ, въ угоду неоколькнмъ чахоточ- 1) Коо-что шц __ „Кард* Марки, и воотокшиМ^0 пшко мат0Р1ала бшо ыпоюужо яспольяовановъехать* 9 ноября. ' 1ШЯ Чоздреь“, напечатанной въ Биржеемхъ Влдомостяп оп
старые издания,церковь,сибирская железная дорога
Еще на тему
1.9
0.1
0.8
1.4
0.7
1.9
2.2
1.2
