Подробнее
Й ÄSVMTHETIK 0Z2D + TEST + ÔSYNTHETIK ■pm + ~ £ 4 Seirifli Wft 1 ЭиИ кц^ '^Ë^-ï| 1^ ^^¡ü>SküA w ■ж. » а жЯ$ V Ш
G°0D/ï£4ff^ ___SYNTHETIK N EU RAU S COOO N T A I NELSONTAI.COM - ë 1 H.5t R . ' v à
»tust,
уТ ■ J
cooofŸEA #7^^ Í 6SYNTHETIK i I ÔSYNTHETIK
GOOD-YEAR ^ i ÔSYNTHETIK i
// /// // «У////////.* #Jn ж
Nelson Tai,Sci-Fi,art,арт,art девушка,длиннопост,Nelson Tai,Sci-Fi,art,art girl,
Еще на тему
![«МГЖ Ц V £ г к Ш а ' щ ¡1 ' Т f ЩЛ ^ШвЙ 7 ** ~ТшШ п ^ Ш
Г^/lT ¡á «ч^ j ( 1т J ) щ 1 ' ш\
J £ и и 1](http://img10.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4852251.jpg "«МГЖ Ц V £ г к Ш а ' щ ¡1 ' Т f ЩЛ ^ШвЙ 7 ** ~ТшШ п ^ Ш
Г^/lT ¡á «ч^ j ( 1т J ) щ 1 ' ш\
J £ и и 1")
Мелкие передние колёса были призваны уменьшить встречное сопротивление воздушных масс, уменьшить подъёмную силу, увеличить надёжность управления машины на треке.
Не плохие результаты она показывала на Гран-При Швеции 1976 года, когда гонщики команды Tyrell - Джоди Шектер и Патрик Депайе заняли 1-е и 2-е место соответственно, Ники Лауда - гонщик Ferrari занял 3-е, отстав всего на 33 секунды.
В 77-м дела уже были не так радужны. Общий итог - 5-е место.
Неудачи на соревнованиях, сложность настройки подвески, не надёжность системы торможения (чаще из-за неё машины команды Tyrell сходили с дистанции - 55% причина схода), высокая скорость износа маленьких 10-ти дюймовых колёс, в отличии от обычных и вообще некоторые сложности с поставкой этих самых колёс от фирмы Goodyear (фирма не хотела заморачиваться с поставками узкоспециализированными "штучными" шинами для одной команды Ф1) в итоге поставили крест на дальнейшем развитии технологии.
Другие команды тоже пытались сконструировать нечто подобное, но ни одна в Формулу-1 не попала.
F
А тачка с поста сверху имеет одинаковый диаметр передних и задних, что не имеет смысла. Были бы передние меньше, как в оригинале - было бы круть.