Я тоже нихрена не понимаю, но слышал только гудение трансформатора. Может что бы гудели провода большее напряжение нужно? Тогда провода низковато расположены, есть риск пробоя.
по идее на курсах всяких трактористов, крановщиков и самосвалистов должны учить, что если зацепили ЛЭП, то десантироваться из кабины нужно прыжком не держась за всякие ручки.
Когда колесо всё таки лопнет и упадёт ободом, подавляющее количество тепловой энергии станет выделяться на плохо проводящей электричество земле, а не на очень плохо проводящей электричество резине, а значит пожара больше не будет, а вот их ноги окажутся в апасносте из за упомянутого шагового напряжения, пока то на резине гасится значительно больше напряжения чем на каждом шаге земли.
нужно прыжками двумя ногами или шагами без отрыва ступней - бляяяя ебать я долбоеб.
я просто как то менял патрон в люстре и стоял на табурете. дотронулся до фазы. а когда спрыгнул меня щелкануло.
если долбоёб сумел найти достаточно бабла что бы не выперли с шараги, и даже в конце кинули ему под ноги какой то диплом то это не делает такого человека инженером, он просто становится долбоёбом с корочкой.
Кек. Я уже много лет разрабатываю приборы для определения подобных хреней)))
Этот тип аварии называется ОЗЗ - однофазное замыкание на землю. Определяется неоднозначно в сетях с разными типами нейтралей. Легче всего - в сетях с резистивным заземлением нейтрали. Хз какого номинала эта ВЛ (на видео плохо видно), но предположим что это сеть 10 кВ или на крайняк 30 кВ. Тогда на "резистивке" типовые значения срабатывания земляной защиты - 5-20А. А при изолированной нейтрали ток будет намного меньше и будет чисто емкостным (сдвинутым по фазе относительно напряжения). То есть пока шьет через покрышку, токи могут не достичь порога срабатывания защиты. Еще немаловажный фактор - неустойчивость тока (т.н. перемежающееся ОЗЗ или ОЗЗ с неустойчивой дугой) - поскольку для срабатывания защиты аварийный ток должен держаться выше порога некоторое время - от сотен миллисекунд до секунд. Такие ОЗЗ это самый большой головняк энергетиков, поскольку сложно определяются.
> Тогда на "резистивке" типовые значения срабатывания земляной защиты - 5-20А
> То есть пока шьет через покрышку, токи могут не достичь порога срабатывания защиты.
Хочешь сказать? эти спецэффекты в районе колеса потребляют меньше 20 ампер?
Пфф. Запросто. Считай сам. Даже если сеть 10кВ, то каждый ампер выделит на единственном активном сопротивлении в цепи (покрышке) мощность в 10 кВт. Реально, конечно, меньше, поскольку надо учитывать и сопротивление земли (от единиц до сотен ом) и сопротивление заземляющего резистора, и то, что напряжение между поврежденной фазой и землей немного падает.
Не дописал: судя по размеру огонька и отсутствию дуги, там десяток-другой киловатт тепловыделение, не более. По опыту, более серьезное тепловыделение на таких небольших объектах как происходил со взрывом (лично был свидетелем на паре испытаний - пиковый ток не превысил 15А по приборам при этом)
В городе леп на железе от подстанции - так не гудит.
я просто как то менял патрон в люстре и стоял на табурете. дотронулся до фазы. а когда спрыгнул меня щелкануло.
А вообще все имеет емкость. Поэтому все можно считать конденсатором
- а давай коротнем ЛЭП мачтой!
Этот тип аварии называется ОЗЗ - однофазное замыкание на землю. Определяется неоднозначно в сетях с разными типами нейтралей. Легче всего - в сетях с резистивным заземлением нейтрали. Хз какого номинала эта ВЛ (на видео плохо видно), но предположим что это сеть 10 кВ или на крайняк 30 кВ. Тогда на "резистивке" типовые значения срабатывания земляной защиты - 5-20А. А при изолированной нейтрали ток будет намного меньше и будет чисто емкостным (сдвинутым по фазе относительно напряжения). То есть пока шьет через покрышку, токи могут не достичь порога срабатывания защиты. Еще немаловажный фактор - неустойчивость тока (т.н. перемежающееся ОЗЗ или ОЗЗ с неустойчивой дугой) - поскольку для срабатывания защиты аварийный ток должен держаться выше порога некоторое время - от сотен миллисекунд до секунд. Такие ОЗЗ это самый большой головняк энергетиков, поскольку сложно определяются.
> То есть пока шьет через покрышку, токи могут не достичь порога срабатывания защиты.
Хочешь сказать? эти спецэффекты в районе колеса потребляют меньше 20 ампер?
Максимальная длина дуги, понятно, пропорциональна напряжению пробоя воздуха.
А, так это просто от нагрева огонь, а не дуга? Тогда другой разговор.