Самокатчик насмерть разбился об открытую дверь автомобиля
Несчастный случай произошел в Аптекарском переулке. Водитель автомобиля припарковал иномарку возле дома у правого края проезжей части и, намереваясь выйти из машины, открыл переднюю левую дверь. В это же время по дороге ехал 25-летний самокатчик, который не успел среагировать и влетел в нее.
Пострадавшего доставили в НИИ им. Склифосовского, однако врачам не удалось спасти его жизнь.
Теперь водителю иномарки вменяют часть 3 статьи 264 УК РФ - нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека.
сурс
сурс
Еще на тему
Вопрос причем тут общественная земля? Ну и бонусный вопрос почему к тебе пидору продукты, товары и скорая помощь должны доставляться по дорогам оплаченным с налогов автомобилистов?
По твоей логике ты должен оплачивать доставку вертолетом и не вякать. Ну или перестать быть мудаком и понять что город он для всех, включая автовладельцев.
В перечисленных тобой дачах хуячах парковка и так бесплатна. Если хочешь парковать машину на чужой земле - плати, либо иди в пизду.
Всё это лишний повод ввести как минимум скоростные ограничения в хардварную часть самоката. Что б не быстрее 15(20) катили.
П.С.
Жаль что нигде не написано с какой скоростью гнал самокат что б насмерть убиться.
Надо ставить перед собой подушку безопасности из ребёнка.
Вроде как должен подчиняться правилам, а вроде как и только по правой части дороги.
И разница такая: в большинстве случаев при движении в разрешённом скоростном режиме при необходимости резкой остановки теоретическая черепушка даже ни обо что не ударится.
Т.е. ехать 60км/ч и вовремя резко осадить машину при виде препятствия - это одна остановка; а резко "остановиться" об другую машину, пролетая перекрёсток на скорости 160км/ч - совсем другая история.
Так-то, вспоминая последние происшествия на дорогах со смертельным исходом в нашем краю - там после столкновения машины нередко ещё летели кувырком, дофига раз перевернувшись через крышу после столкновения. Строго говоря ОСТАНОВКА (этого уже не автомобиля, но куска железа) получилась достаточно плавной.
А если пассажиры и/или водитель умерли в момент столкновения, но после него их транспорт ещё далеко проехал/пролетел по другой траектории - это как считается - БЫЛА остановка (которая убила) или нет?
А с наездами на пешеходов как быть? ведь когда "лётчик" сбивает пешехода на переходе то, простите за чернуху, последнему и вовсе наоборот - ускорение придаётся, да такое что тело на десятки метров отлетает
Ну, ок, и так мы возвращаемся к тому факту что если скорость НЕ выше допустимой, то и остановка твоя с очень высокой вероятностью не будет ни "аварийной", ни убийственной.
Это шуточная формулировка которая гласит, что умираешь ты от удара, а не от быстрой езды. Т.е.- "просто не разбивайся".
И Кларксон явно не с серьезным ебалом оправдывал превышения скорости и рекомендовал людям нарушать правила дорожнего движения.
Этакая постирония.
Про защиту - Зачем? Тебе их жалко что ли?
А если брать данный случай, то водитель всё же нарушил правило. Он должен был убедиться в безопасности.
Не знаю какие нюансы в ваших ПДД, но у нас есть пункт:
12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
Я ебу как они ездят по дорогам, мне на велосипеде страшно.
Не нарушаете? Молодцы, но пока есть те, кто нарушает, можно сказать, что меры наказания не работают так как предполагается
потому лично я, независимо от светофора и наличия зебры, всегда стараюсь переходить с таким запасом, чтобы водитель не мог меня сбить, даже если он слепой и меня не видит. меры наказания могут лишь снизить процент нарушающих с "большинства" до "меньшинства".
Смотри: Каждого лицензированного водителя до того как допустить к вождению по дороге обучают вождению, Правилам, проверяют его знания, принимают экзамены.
Во время вождения на его машине висит номер, а в городе висит миллион камер которые фиксируют его нарушения, и тем кнутом из пословицы приучают его уважать ПДД, для тех до кого не доходит и тех кто вообще обнаглел предусмотрены суровые наказания - лишение права управления ТС, штрафы в десятки тысяч рублей и даже арест и исправительные работы (это не говоря о случаях когда кто-то пострадал от действий водителя).
А какая ситуация с водителями транспорта для которого ничего не нужно?
Строго говоря, в продаже много электро-самокатов-мопедов и прочего всеми правдами и неправдами находящихся в категориях не требующих водительских прав , но способных разгоняться до 100 км/ч . Прикинь. мчаться по потоку с автомобилями, потом соскочить в парк или на площадь, пролететь мимо толп людей на скорости 60, 80 ил 100 км/ч, и снова выскочить на дорогу и мчат ьпо ней хоть вдоль хоть поперёк может человек который не только понятия не имеет о ПДД, но даже элементарно не прошёл медкомиссию подтверждающую что он не псих и что у него руки не больные, он может ими что-то тяжелее писюна держать.
Есть разница небольшая, да? Видно где уже идёт работа, а где ещё только "стоит начать"?
Давайте таки запретим частные машины в городской черте.
по ДТП кстати статистика как раз подходит, если учесть разницу по населению(в 4 раза) и "уровню автомобилизации"(+20%)
Ну и про фиксации и номера классная тема, а потом в центре города какой-то блоггер ездит с безумным набором штрафов. Прекрасно, не правда ли?
Конечно, опасные самокаты, которые гоняют до 100 км в час, которые купит один идиот на весь город куда опаснее, чем систематические и регулярные превышения порога скорости автомобилистами.
А вот с таких обобщений и примеров про блоггеров - только поплакать остаётся. Ок, да, есть люди которые преступают закон и правила и среди них есть такие кому это сходит с рук. Ктоб знал, а оно вон как оказывается. Но... и? К чему этот частный случай упомянут, о чём он по-твоему говорит?
А про систематичность происшествий с велосипедистами и электросамокатчиками - тема достойная хорошего изучения. Происшествия с приченением вреда здоровью с участием двух и более самокатчиков или самокатчиков и пешеходов даже не регистрируются и не попадают в статистику ДТП. А было бы интересно её знать и сравнить. И к тому же минимум половина вело-самокато-водов систематически нарушает ПДД тем что ездит по тратуарам и пешеходным зонам и именно там эти происшествия и происходят. Но никто их за езду по пешеходникам не штрафует.
В целом если завтра в Москве исчезнут все автомобиле и вместо миллионов авто по городу поедут миллионы электросамокатов и моноколёс я вот ну прям сиииильно сомневаюсь что статистика по травмам станет лучше.
посмеяться: будто в каждом городе блоггеров-миллмонников на спортивных тачках прям на много больше чем владельцев скоростного двухколесного электротранспорта.
Просто посмотри на развитые страны, где-то есть обязательное изучение ПДД, прям с получением удостоверения? Во многих странах со школы начинают объяснять общие ПДД. А еще лучше когда система правосудия работает. Как например https://www.fontanka.ru/2020/01/29/058/
Самокаты и велосипеды отличная тема для мегаполисов, только сначала надо о людях подумать, организовать движение, велодорожки. Пешеходы должны понимать что выделенная велодорожка это не полоса для колясок и широких компаний. В Европе, где во многих местах запрещен въезд в город или район на чадящих повозках или безумно дорогие парковки, очень развиты велодорожки и самокатчиков и велосипедистов не меньше автомобилей.
Первый раз проехался на арендном самокате в Таллинне - самокаты можно брать и бросать в любом месте, ни один долбо#б не бросает их в реку или посреди тротуара как в России. Красным выделены только зоны где нет людей, типа промзон, кладбищ и т.д. В России (в Питере) самокат можно взять и оставить только на "парковке" иначе штраф 1000р, никого не волнует что мне надо еще 2км потом пройти пешком. И в чем смысл мне ехать от остановки до остановки по цене в 10 раз дороже? Парковки обычно возле автобусных остановок. При этом самокаты бросают посреди дороги, их уничтожают ломая или сбрасывая в реки. По цене у меня вышло дороже чем в Европе, медленнее из-за недавнего ограничения скорости.
т.е проблема не в самих самокатах, а в том, что они появились без инфраструктуры и люди просто не готовы к появлению новых (часто ненормальных, как и на любом другом виде транспорта в т.ч двуногих) участников дорожного движения.
"Зачем мне делать крюк и идти до зебры, если можно перейти тут?"
"На дороге никого нет, зачем мне ждать зеленый?"
"Он ещё не дошёл до моей полосы, я проскочу"
"Мне что, его выхлопными газами дышать? Я лучше обгоню"
"Да никому моя машина не мешает здесь"
"Я опаздываю"
"Ремень натирает"
А вообще, было бы неплохо, если бы вместо всяких ОРР и религоведений и прочего говна ввели полноценные уроки ПДД. Для всех, а не для избранных школ. У нас вроде к городе есть одна школа, в которой помимо аттестата ещё и водительские права дают. (разумеется через экзамен). Я от них, как школьник, бесплатно получил теоретическую часть.
Про вину штрафов я не написал ни разу, я написал про нерабочую систему правосудия, когда штраф может сгореть из-за истечения срока давности, когда его можно оплатить с 50% скидкой, когда можно пользоваться радар-детекторами, когда можно безнаказано ездить 150 в городе и тебе ничего не будет пока ты не въебешься и тебя не покажут по новостям и тогда все начнут ныть "посмотрите как он гнал", хотя стоит просто открыть глаза и увидеть что 80-100 это скорость потока в городе, 150 едут опаздывающие.
Штрафы привязанные к доходу ты похоже тоже не увидел, искажения воздуха от горящего пердака затмили экран? Ну почитай про "поденный штраф", поймешь смысл того, что я написал и не будешь рассказывать как живут люди в стране. Штраф в 10 дней для человека с доходом в 10к и доходом в 1000к будет совершенно разным и вполне справедливым (именно поэтому гонять в странах с поденным штрафом могут только нищеброды). Еще расскажи что медсестра с зп 10к на Гелендвагене должна заплатить 5к штрафа (пол зп) за превышение на 100км/ч в городе.
Пруф на УК Финляндии https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1889/18890039001 см параграф 3 § (20.12.2002/1198) Rattijuopumus
В России вождение в пьяном виде находится в КоАП, повторное в УК.
Прям все не нарушают под камерами? Ой, а 175млн штрафов с камер за 2020год откуда? Полюбасу подстава наверное или камеры бракованые.
Лично знаю людей которые откупались от пьяного вождения. Еще охотнее люди откупаются когда их ловят на коммерческом авто т.к. штраф в 300к и вероятное увольнение проще оплатить со скидкой и без шума на месте.
Ну было у меня пара штрафов и что? 2 года прошло, ничего не было, оплатил потому что заграницу надо было, а они на госуслугах висели. Никаких уведомлений не было. Ты новости не смотришь, резонансные ДТП, когда у задержанных сотни штрафов за превышение? В Европе после 3го твои права аннулировали бы и всё, даже без регистрации и смс.
Это вообще как? Если тебя убили, сам виноват, пренебрег своей же безопасностью?
А чинуша укравший деньги на реорганизацию улиц, ГИБДДшная мразь которая решила что поставить забор и покрасить в яркие цвета асфальт это ровно то ради чего он и получает зарплату - они не виноваты.
PS
Пример. В 40-х - тебя фашисты казнят, а виноват ты, потому что родился евреем.
Вы ведь не лучше, у вас жертва всегда святая. И вам похер, что большую часть ДТП можно было избежать, если бы пешеход просто повернул свою тупую голову. Что, мало смертей на пешеходном переходе происходит? Всё еще считаете, что машина расшибётся перед переходом, если вы идёте соблюдая правила? Ок. На тот свет отправилось очень много, и все они были правы.
Приплетаете фашистов? Класс, это ведь такая похожая ситуация. Когда человеку нужно просто убедиться в своей безопасности, и когда людей убивают потому что могут.
Есть прям катастрофические случаи, где пешеход перебегает 6 полосную дорогу с ограждениями, тут водителю вряд ли что-то будет. А если пешехода сбили на переходе, вы серьезно будете утверждать, что он виноват? По ПДД водитель тоже в доле, даже если красный у пешехода горел.
Кстати, какой пункт ПДД или какой закон запрещает ехать на самокате по дороге?
пешеход виноват перед собой. мы не в утопии живём, чтобы не думать о собственной безопасности. а водитель сядет/получит условку всегда, только если не докажет, что пешеход НАМЕРЕННО бросился под машину, или что у него не было физической возможности предпринять какие-либо действия для избежания ДТП. все остальные случаи (даже если водитель не виноват) дают ход уголовному делу, т.к. автомобиль - средство повышенной опасности.
От 250W до 4 kW - мопед, выше - байк (вот тут и регистрация и номера нужны).
По правам, всё тоже интересно - если есть А/B/C.. то есть и М (автоматом), что позволяет ездить на мопедах и мощных самокатах без дополнительного обучения и подготовки.
Поэтому то и нужно постоянно во все зеркала смотреть водителю, а двухколесному знать где слепые зоны у водителя.
Вот только оба бывают утупками.
И я сам уже 1,5 тысячи км на своем самокате накатал за 2 года. И ни в одной такой ситуации не оказывался, когда передо мной что-то возникало прям неожиданно. Как раз потому что я и водитель тоже, и хоть какой-то навык оценивать и прогнозировать дорожную ситуацию нарабатывается от управления авто. Да и по проезжей части я не ношусь, как бессмертный.
А у самокатчиков без ВУ и со знанием только двух правил дорожного движения (красный - стой, зеленый - иди) такой навык будет развиваться только после размазывания об препятствия.
так что тут вина на самокатчике,водителю разве что за невнимательнось и видимо слишкрм резкое открытие двери,даже на пустой дороге это желательно делать плавно
просто начальство на жоповозках бы и в кабинет приезжало если б могло, потому им это только заноза, о которой даже думать больно. Они собсно и о парковках то едва задумываются. Уж на них то местечко всегда найдется. хоть на тратуаре перед главным входом, никто и не пикнет.
Открыть дверь на проезжую часть, не глядя в зеркало - легко.
Обогнать на пешеходном переходе - всегда пожалуйста
Начать обгон на мосту перед крутым поворотом - я и мой друг дебил, мы вместе.
Лететь по реверсной полосе, когда выключены сигналы - вообще целая стая пидроты.
И это не полный список пиздеца, который я узрел в эту субботу. При чем был на месте пассажира и ехали мы за город
А так же гондонов которые на треть-пол-полосы носом выезжают чтоб посмотреть - а можно ли выехать на дорогу.
Тут и на машине дергаешься когда с выездов рпезко подлетают эти особи с хрен знат где нормой останова. А на вело-самокато - так это просто рулетка. Причем независимо от наличия у тебя горящего света фары. Им не видно видишь ли.
От того, заметили тебя или нет, зависит так же и от твоей скорости движения.
Велосепедисты, самокатчики и пр. со скоростью 15-20км пролетают как пули. Можно в одну секунду посмотреть, а вдругую в тебя уже влетели.
Ну и к тому же. На управляющего самокатом так же накладывается ответственность убедится в безопасности движения. Придерживаться как можно большего запаса свободного движения, это так же обязанность любого учасника дорожного движения.
Гепотетичски ситуация могла б быть и другой. Водитель дверь не открыл, но самокатчик врезался в пешехода, который выходит из-за стоящего автомобиля.
Так же самокатчик мог ехать мимо стоящего автомобился с открытым капотом. И водитель мог выходиться из-за капота к водительской двери. И в результате на него б наехал самокатчик.
Вариантом может быть много. Поэтому ответственность в том, что бы убедится в безопасности движения лежит на всех учасниках движения.
Как и двигатся с вменяемой скоростью движения при которой ты можешь среагировать.
Велосипед и самокат, при такой скорости, резко увернувшись скорее также само разобъётся нахуй в любом случае.
Не говоря уже о том, что ощущение скорости у них разные. В виду разности масивности тел. Именно поэтому велосепидист со скоростью 20км в час это мчащийся как угорелый поперэд батька в пэкло. А автомобиль "ты че уснул там, что ле"?
"и что-то открывать двери безопасно это не мешает." наверно потому что держатся "как можно большего запаса свободного движения". Тут определяющее правило при объезде транспортных средств. Не только припаркованых, но и движущихся.
Ну и отдельно, по ППД для велосипедистов (которому иногда следуют самокатисты), они должны двигатся именно по первой полосе, даже если она запаркована.
В таких дорогах, где места для свободного движения практически нет. Определённо не гоняют больше 20-15 км на авто. А то и меньше. От того и случаев, что бы снесли дверь или сбили выходящего водителя, скорее всего там и нет.
Авто на 20-15 км затормозит без особых проблем при виде припятствия. А велосепедист и уж тем более самокатчик нет. Тем более, если самокатчик едет по улице с двухполосным движением, где по обочине стоят припаркованые авто. Он должен быть ещё более внимательным, чем обычно. Всё таки он движется по дороге с большим кол-во вероятных препятствий. Тут явно скорость его должна быть на уровне пары километров, что бы можно было во время среагировать и успешно затормозить не вылетев головой вперёд.
Ещё раз повторяю. Убедится в безопасности движения, обязаны все учасники дорожного движа. И к самокатчикам это тоже относится. И это даже куда более обязательно для них, чем для авто. Потому что водитель машины столкновении вредит своему транспортному средству. А управляющий самокатом и велосипедом вредит себе.
И нет. Самокатчики должны пользоваться правилами для пешеходов, а не для велосипедистов.
Суть в том, что любой водитель меня разглядит если посмотрит ГЛАЗАМИ назад (я так делаю когда вылезаю с заднего сиденья на такси), а не будет уповать на то что я не нахожусь в слепой зоне его зеркала, а вот мне угадать кто сейчас собирается на выход крайне сложно. Один из ориентиров для меня это потухшие габаритные огни, типа вот чел припарковался, но это не всегда так.
PS случаев с открывающейся дверью лично у меня не было, но это пиздец какая фобия.
«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
https://235.56.мвд.рф/news/item/10927838
При этом самокаты сейчас развивают скорость даже выше.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Вполне вероятно, что водитель проверил ситуацию на дороге, ничего подозрительного не увидел, да открыл дверь. А в это время, невнятно лавируя из-за угла и игнорируя тот факт, что для обнаружения пилота участниками движения требуется время, случился электротабуреточник.
Не стоит удивляться "блеймингу" людей на транспорте, который фактически никак не урегулирован и может тебя спокойно сбить хоть у памятника Ленину посреди городского парка, после чего скрыться в случайном направлении, ведь найти его никто уже не сможет.
Опять же, статьи про нанесения повреждений и убийства отменили или что? Или историй про "машина сбила и уехала" тоже не слышали?
Ну, это все сугубо моё представление данной ситуации, реальность может быть совсем другая, а решение суда вообще третьим. Как и говорил, без видео- хз, что там и как, ещё и видео из салона, ибо не разберёшь куда смотрел, и смотрел ли водитель. Но никому от этого легче уже не станет. А вот законодательно самокаты эти и прочий одиночный электротранспорт нужно урегулировать поточнее, а то лезут все кому не лень на эту дорогу, ПДД не знают дальше пешеходного из школьной программы, а летают на реально опасных скоростях, оставаясь пешеходами в рамках правил. Вот и получается, что корень проблемы- в законах, которые не поспевают за новинками современности..
И я уверен, тут даже на убиенного можно при желании переложить вину.
2. Защита - это хорошо. Справедливое наказание нарушителей и ограничения ради блага - тоже хорошо. Но первое и главное что вас защищает - это знание ПДД и "профильное водительское" образование, качественное образование, а не такое где 25и летний инструктор пырится в смартфон во время занятий на площадке.
Смотрите, ПДД так устроены что имеют как бы "два фактора безопасности" на разные случаи жизни, типа:
А) при перестроении нужно одному смотреть в зеркала, а другому не шнырять по рядам без поворотников, между рядов на мотике не ехать, чтоб его в пресловутое зеркало.
Б) И водитель перед пешеходным переходом обязан снизить скорость и ещё внимательнее быть и пешеход, выходя на переход должен убедиться что этот выход безопасен для него.
В) И двери у припаркованной машины открывать нужно осторожно и , проезжая вдоль припаркованных машин нельзя к ним прижиматься. Если не дверью пришибут, то шкет между машин выскочит.
"В" - это не из Правил взято, но это один из тех важных уроков которые преподают инструктора в автошколах. Да, там учат не только правила из книжки, но и типичные и наиболее опасные ситуации и как их избежать, например.
Почему-то никто же в здравом уме не полезет в высоковольную электростанцию на 10 тыс. Вольт, не будучи обученным электриком с подтверждёнными знаниями, это же очень опасно, но на дорогу - на очень опасное место влезть может абсолютно кто угодно, ничего о движении по дороге не зная.
П.э. даже если вас закон не обязывает что-либо учить и сдавать экзамены - всёравно выучите актуальные Правила Дорожного Движения - вы будете знать как себя вести на дорогах общего пользования, знать чего ожидать от других участников движения, чего ждут они от вас в ситуации; посмотрите на Ютубе что-нибудь про типичные происшествия которые могут с вами случиться на таких участках дорог, таких перекрёстках через которые вы ездите.
Тут как бы "больше знаете, меньше страдаете".
иногда, когда дорога довольно узкая, а припаркованный правый ряд не очень большой, я подъезжаю к нему с небольшой скоростью и жду момента, когда сзади никого не будет в пределах видимости, чтобы успеть проскочить этот участок. однако у нас вообще дороги довольно сильно заставлены припарковавшимися. к счастью, в последний год их начали активно вывозить эвакуаторы - это существенно повышает безопасность дорог.
к чему вторая часть комента и вся эта философия про сложность - я не уловил. можно так и пешеходу сказать, который жалуется что на зебре не пропускают "никто тебя сюда переходить не тащил, надо было сидеть дома". подозреваю что пешеход подобный совет посоветует свернуть в трубочку и засунуть себе куда-то поглубже.
Второе, то что велик всё равно больше чем самокат, в любом случае. А некоторые живут не в самых больших квартирах.
Третье, это вес, данная модель весит 22.5 кило, средний вес самоката 15кг.
Будьте аккуратнее на дороге!
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/824c911000b3626674abf3ad6e38a6f04b8a7428/
Покажи, пожалуйста о нарушении какого Правила ДД ты говоришь. Пальчиком покажи где дядя нарушал.