Еще на тему
Сломать руки и ноги чтоб больше заруль не садилось.
Проблема в голове, но с ней ничего увы сделать нельзя.
Проблема в голове, но с ней ничего увы сделать нельзя.
В данном случае оно не подходит.
Надо чтоб это жЫвотное долго страдало, а не "чик" и всё.
Надо чтоб это жЫвотное долго страдало, а не "чик" и всё.
Для этого в средневековье тоже много чего придумали.
например есть один любимый способ Влада
Владислав тыкающий
С большой буквы, попрошу!
Насаживатель же
Baby, don't hurt me...
Некоторые особы и не против
есть далеко не одно. и одно из них описано выше: сломать руки и ноги нахер.
Ладно, но потом сжечь.
Варварство какое. Лучше использовать революционное французское решение как цивилизованные люди.
Как оно права сдало, и кем надо быть, чтобы даже такую хуйню не знать?!
Так права купить дешевле, чем хорошую зимнюю резину. В чём вопрос-то?
Легко и просто
Соус?
Помнится, какие-то порноактеры сняли видео во время полета самолета и попали под следствие
Отсос стоит вряд ли больше тысячи-полторы. Купить права намного дороже.
Он взял полутора годовой абонемент
"но мне же надо"
Зачем сразу ломать? Электрошоком полечим!
сколько видосов, когда люди рулем дергают и переворачиваются, а мудак целехонек
тут только одно логичное решение, тормозить в своей полосе и таранить
тут только одно логичное решение, тормозить в своей полосе и таранить
И не факт, что потом докажешь свою невиновность. Полно историй про то как мудаки на дороге не только жизнь себе прекращали, но и становились причинами отправки в тюрягу "виновников" смерти
Это в пешеходами ж вроде обычно.
не всегда, у меня знакомую догнал хруст, вошел в заднее стекло и не вышел, получила условку.
А с пешиком поехала бы вероятно в колонию-поселение.
это какой должен быть пешеход чтобы догнать сзади машину, и войти в заднее стекло да еще и насмерть?
А все потому, что надо правила учить, там это прописано. И согласно правил надо таранить так то, т.к. Ну в смысле тормозить в своей полосе, да.
а еще надо соблюдать дистанцию. Удачи потом доказывать свою невиновность
Соблюдение дистанции нивелируется правилом того, что твои действия должны быть предсказуемы. Навигатор решает все проблемы - если тебя подрезали, или сделали другой резкий маневр виноват не ты.
Не улавливаешь разницу между регистратором и навигатором?
очепятка, сорь.
Потому что именно водитель в это время управляет средством повышенной опасности. Не хочешь нести ответственность, не управляй.
И кстати пиздеж. Если был навигатор или свидетели или следствие установило, что тебе под колеса бросились а ты не виноват, то ничего тебе не будет. Если жив остался пешеход то еще и за ремонт заплатит.
Если только он целенаправленно бросился под колеса. Тогда это расценят, как попытку самоубийства, и то для этого правда нужен регистратор и свидетели. Если сбил кого-то, кто переходил дорогу в неположенном месте или даже на красный свет пешеходного светофора, то все равно виноват водитель, так как именно водитель тс должен проявлять повышенное внимание при движении, пешеход может не знать правил, быть недееспособным, пьяным, ребенком и т. д.
Не правда. Если ты сбил пешехода, переходящего в неположенном месте и на навигаторе видно, что он был вне зоны твоей видимости, например выпрыгнул из-за соседней машины, или появился из кустов резко, то ты не виноват.
Если ты вбил пешехода которого было видно издалека на трассе, то ты виноват в непредумышленном убийства но пдд не нарушал и получишь условку меньше минимума.
Если ты вбил пешехода которого было видно издалека на трассе, то ты виноват в непредумышленном убийства но пдд не нарушал и получишь условку меньше минимума.
Ну если докажешь, что действительно ничего не мог сделать, то да. Но условка это тоже виноват.
Когда человек не сидевший за рулём рассказывает как надо. Если кто-то выпрыгнул из слепой зоны - виноват водитель т.к. двигался со скоростью не соответствующей обстановке. Согласно текущей судебной практике, два способа выйти без судимости если ты сбил пешехода: это было на "магистрали" ( куда пешикам вход запрещен и сбить чела в прямой видимости пешеходного перехода. Если перехода не видно - любой имеет право переходить дорогу в любом месте.
Лол. Ты права купил, да, клоун?
Впрочем даже не суть важно откуда ты черпал инфу для своего коммента. И видел судебные дела с именно такими решениями как я описал выше - водитель не виноват, хотя нанес пешеходу травмы средней тяжести на дороге вне пешеходного перехода т.к. тот резко выскочил в неположенном месте. Все правила для пешеходов прописаны в ПДД и являются сильным аргументом для судов а не "Если перехода не видно - любой имеет право переходить дорогу в любом месте." Несешь хуйню.
Вот цитата из ПДД моей страны "
4.7
Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності — на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
4.8
Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити її під прямим кутом до краю проїзної частини в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки."
Переведу на всякий - переходить дорогу можно, когда вокруг не видно перехода, только если в ней меньше 3 полос суммарно. И только если пешеход уверен в безопасности. Если его в этот момент собьют то водитель не будет виноват.
Впрочем даже не суть важно откуда ты черпал инфу для своего коммента. И видел судебные дела с именно такими решениями как я описал выше - водитель не виноват, хотя нанес пешеходу травмы средней тяжести на дороге вне пешеходного перехода т.к. тот резко выскочил в неположенном месте. Все правила для пешеходов прописаны в ПДД и являются сильным аргументом для судов а не "Если перехода не видно - любой имеет право переходить дорогу в любом месте." Несешь хуйню.
Вот цитата из ПДД моей страны "
4.7
Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності — на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
4.8
Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити її під прямим кутом до краю проїзної частини в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки."
Переведу на всякий - переходить дорогу можно, когда вокруг не видно перехода, только если в ней меньше 3 полос суммарно. И только если пешеход уверен в безопасности. Если его в этот момент собьют то водитель не будет виноват.
Кто тебе сказал, что на пешеходов нет ПДД? Ты тоже штоле права покупал? ПДД они едины для всех и обязанности пешеходов в них прописаны, ибо тротуар - это часть дороги общего пользования.
Просто полиция не выполняет свои прямые обязанности. Ровно как и власти, которые обязаны организовать городскую среду и дорожное движение так, чтобы не нужно было бегать через дорогу где попало.
Просто полиция не выполняет свои прямые обязанности. Ровно как и власти, которые обязаны организовать городскую среду и дорожное движение так, чтобы не нужно было бегать через дорогу где попало.
Я сдал на права несколько лет назад, но так и не смог заставить себя купить машину, потому что я трус.
Просто ебни 200г для смелости!
вот как раз трусливых водителей на дорогах не хватает, шоб по городу 60\трассе 90кмч
а вот ебланов бесстрашных хоть отбавляй
сам после сдачи 5 лет не ездил, потом приперло и пришлось начать, пару ночей покатался и все ок
а вот ебланов бесстрашных хоть отбавляй
сам после сдачи 5 лет не ездил, потом приперло и пришлось начать, пару ночей покатался и все ок
И когда из травматологии выписывают?
Я 3 месяца как сдала, до сих пор с инструктором занимаюсь.
Нам нужно видео, желательно в HD !!!!
Но ты довольно не трус, раз рассказал об этом. Большинство трусов НИКОГДА, даже себе, не признаються в этом. Мне так рассказывали.
Я представляю, как бы ты на велосипеде ездил.
Хмм, сдал на права больше 10 лет назад, уже успел их поменять, но тоже так ни разу после сдачи не водил и не купил жоповозку по той же причине, но на велике, бывает, по 70км проезжаю, большая часть из которых по правой части дорог.
кек, тоже сдал на права больше 10 лет назад, но не вожу машину, так как банально денег нет на эту машину.
Бывает? Strava ещё нет?
Я когда выкатываюсь, то 40км это как минималка, 80 в самый раз. Но лучше не считай километрами, но временем. 2 часа - сама оптимальная длительность для регулярных выездов. Для меня, 2 часа это обычно 60-70км.
Я когда выкатываюсь, то 40км это как минималка, 80 в самый раз. Но лучше не считай километрами, но временем. 2 часа - сама оптимальная длительность для регулярных выездов. Для меня, 2 часа это обычно 60-70км.
Да, стравой то пользуюсь, но я больше по велотуризму упарываюсь во всякие неизведанные ебеня, поэтому время и расстояние постоянно варьируется.
Ну это разумеется, если не варьяировать, это станет дерьмом. Но я не рекомендую ездить лишь или "почти только" чтобы куда-то приехать посмотреть, 95% выгоревших велосипедистов это именно по причине, что места кончились. Рекомендую найти больше занятий связаных с велосипедом, примером, развитие формы, развитие скиллов, специальные выезды ради развития скиллов, например, езды в лесу.
Я считаю, что именно многогранность это истинное настерство езды на велосипеде и лучший инструмент для невыгорания и удовольствия.
У меня недавно появилась медаль с велосбора, и там были самые разные люди, но мой гравийник всего ехал отлично, будь то поле, песок, земля или асфальт. Были люди, которые отлично ехали асфальт или на МТБ всякую пересечёнку и они не отрывались от меня, infact, приходилось их ждать, но где бы мы не ехали, они отставали потому что не встречали "своих" условий. Настоящим вело-туристом я считаю того, кто может проехать везде с нормальной скоростью, без трудностей.
Ой, сорри, многовато вышло!
Я считаю, что именно многогранность это истинное настерство езды на велосипеде и лучший инструмент для невыгорания и удовольствия.
У меня недавно появилась медаль с велосбора, и там были самые разные люди, но мой гравийник всего ехал отлично, будь то поле, песок, земля или асфальт. Были люди, которые отлично ехали асфальт или на МТБ всякую пересечёнку и они не отрывались от меня, infact, приходилось их ждать, но где бы мы не ехали, они отставали потому что не встречали "своих" условий. Настоящим вело-туристом я считаю того, кто может проехать везде с нормальной скоростью, без трудностей.
Ой, сорри, многовато вышло!
Я не про такой велотуризм, что съездить/посмотреть, а про походы на несколько дней с палатками и т.д. по пересеченке и бурелому. Мест, куда можно съездить, достаточно много: до короны ездили в Финляндию, в прошлом году объехали Ладожское озеро, в этом году планировали Онежское, но не срослось, в планах - изъездить всю Карелию, но условия отпуска на работе не позволяет сорваться больше, чем на 2 недели. Как корона поутихнет, хочу на Аланды скататься.
А, походы, ясно... Ну для этого действительно нужно что-то типо отпуска.
Вижу, у вас двоих расслабленная посадка. Ноги достаточно разгибаются?
Вижу, у вас двоих расслабленная посадка. Ноги достаточно разгибаются?
Да, вполне, прост ноги короткие)
Ну хорошо.
Кстати, по всем вело штукам связанным с физухой и результативностью, рекомендую канал Dylan Johnson.
Кстати, по всем вело штукам связанным с физухой и результативностью, рекомендую канал Dylan Johnson.
Ок, спасибо, но из спорта я больше задрот по армрестлингу, велосипед - это для души и свободного времени, поэтому я просто смотрю смотрю Руслана Верина и тому подобных путешественников) Хотел когда-то заняться даунхиллом, но после первого падения на треке понял, что нафиг оно надо - 3 месяца грудак и бедро болели, а я уже не молод.
Сдал на права, через год купил авто. И машина стояла полгода, так как просто трусил за руль сесть.
А когда сел, пришлось фактически заново всему учиться.
А когда сел, пришлось фактически заново всему учиться.
груженой фуре груз может кабину снести, если она в пол затормозит
на такой инерции даже если бы всё хорошо было его бы всё равно метров 30-50 (зависит от крутости модели грузовика/шин/неба/аллаха/прочее) протащило бы как бы он блять не хотел.
А он видать не хотел на себя 2 души со стороны пассажиров брать.
А он видать не хотел на себя 2 души со стороны пассажиров брать.
А надо было брать. 2 души это не только источник энергии, но и ценный ресурс для постройки множества строений!
тогда передайте водителям груженых фур, пусть больше не тормозят в пол
Ну так это её проблемы.
если она сзади тебя, то и твои тоже
Имею в виду, что это её ответственность.
Иначе получается, кто сильнее (может нанести больше ущерба), тот и прав.
Иначе получается, кто сильнее (может нанести больше ущерба), тот и прав.
тут не так важно кто прав, важно что тормозить перед фурой - опасное занятие
вероятно боятся кого-то убить. пусть даже и мудака.
Иногда ты успеваешь только ахуеть
это не только "логичное", но и прописанное в ПДД решение. для избежания ДТП надо тормозить.
Это еще и единственно правильно с точки зрения ПДД. Попытка избежать дтп не оправдание нарушения ПДД. Разумеется это ситуация из тех, в которых тебе в любом случае придется доказывать что ты не верблюд, и не факт что успешно.
это было примерно в апреле 2018го в Китае
Никто не пострадал, водителя нашли
тут полный видос если кому интересно: https://fb.watch/8xo3SxmX4c/
Никто не пострадал, водителя нашли
тут полный видос если кому интересно: https://fb.watch/8xo3SxmX4c/
Спасибо, милчеловек, а то всё гадал, что за чёрная ебанина таранит синего... а это большегруз сложился
Может быть ПДД?
Требование к езде по автобанну где запрещено передвигаться ниже допустимой скорости, не то что стоять или ехать назад. Почему придумали данное правило прекрасно видно в кубе.
останавливаться на полосе и поворачивать как это сделано на видео тоже нельзя. но в довесок к варианту "сдать задом по обочине" ещё и провоцирует аварии других авто.
прочитал ещё раз свой комментарий, вроде правильно написал. но ты похоже понял меня наоборот.
Жопой читаешь ты, а виноват он?
Думаешь аварийка даёт тебе разрешение творить всю хуйню?
Это лучше, чем тупо стоять посреди полосы.
Нет не всю. Но если уж пришлось, то нужно быть минимально мудаком.
Нет не всю. Но если уж пришлось, то нужно быть минимально мудаком.
Если пришлось срать в коридоре, а не в сортире, то нужно срать по минимуму, чтобы быть минимально мудаком.
Нет на собственную развёрнутую рубашку, чтобы подтереться рукавом и сразу убрать за собой.
Это немного не так работает когда ты проебал поворот на скоростном шоссе и решил резко чуть чуть развернуться поперёк всех полос что бы всего лишь метров 10 отъехать назад и на поворот который ты пропустил.
Если ты проебал поворот на скоростном шоссе не перестроившись загодя, то тут уж проще по альтернативному маршруту ехать. Да.
А если проскочил и так будучи в правом ряду, то можно эту сотку метров таки сдать. По обочине. Все в таких ситуациях были и относятся более менее спокойно, особенно если движение по тормозным островкам, как в гифке. Затем свалить в нужном направлении, дождавшись пока просвет в движении будет. Ессно в час пик эта магия не работает.
А на гифке лютый мудак без вариантов.
А если проскочил и так будучи в правом ряду, то можно эту сотку метров таки сдать. По обочине. Все в таких ситуациях были и относятся более менее спокойно, особенно если движение по тормозным островкам, как в гифке. Затем свалить в нужном направлении, дождавшись пока просвет в движении будет. Ессно в час пик эта магия не работает.
А на гифке лютый мудак без вариантов.
Ещё один гений дорожного движения? На магистрали не то что задний ход, там остановка на обочине вне разрешённой зоны запрещена и движение со скоростью ниже 30 км/ч... Это в случае движения по трассе можно и "задом" сдать...
На белой, конечно, мудак без вопросов. Но! В какие шары долбился водитель большегруза, особенно синего? Светлое время суток, дорога не загружена, белая машина на фоне тёмного асфальта...
Там явно не город, значит скорость от 90 и выше. А теперь давай посчитаем, сколько времени тебе остаётся на маневрирование, если в 100 метрах от тебя белая легковушка начинает щемиться из крайней левой:
90000 / 3600 = 25 м/с, т.е. 4 секунды, минус одна как время реакции, итого 3 секунды на стометровку.
А теперь учти, что дистанция могла быть гораздо меньше, метров 40-50.
Так что счастье водителя белой легковушки, что не было фарша в консерве.
90000 / 3600 = 25 м/с, т.е. 4 секунды, минус одна как время реакции, итого 3 секунды на стометровку.
А теперь учти, что дистанция могла быть гораздо меньше, метров 40-50.
Так что счастье водителя белой легковушки, что не было фарша в консерве.
Наверное прав один дальнобойщик.
Ты исправен? Есть регистратор? Едешь по ПДД?
Сноси нахуй!
Ты исправен? Есть регистратор? Едешь по ПДД?
Сноси нахуй!
была в июле похожая ситуация, даун просто остановился в единственной полосе в рабочей зоне, пришлось уходить от столкновения.
под Powerwolf нужно было однозначно таранить
а што, стоп сигналы ваще не видно было?
Конечно было видно, вот только обычно в рабочей зоне сбрасывают скорость до разрешенной, а не останавливаются полностью без причины.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C
На автомагистралях нельзя ехать с низкой скоростью, а тем более останавливаться. Для этого есть обычные дороги или полосы для торможения-остановки.
На автомагистралях нельзя ехать с низкой скоростью, а тем более останавливаться. Для этого есть обычные дороги или полосы для торможения-остановки.
Ты хоть раз на скорости в 100-130 ездил? Если да, то думаю понимаешь что происходит если кто-то резко останавливается. Хотя мне кажется у тебя не было машины, раз такие познания в ПДД. Деревья вдоль магистралей обычно не садят) Большинство магистралей огорожены забором, чтоб дикие животные не заходили. Рабочие обычно знаки заранее ставят о ремонтных работах. "Танкам и авиалайнерам" а так эе грузовым автомобилям нельзя ехать массой более 3.5 тонны и скоростью менее 40км\час далее второй полосы, это в правилах России.
"буду жать в тапок" Ну как бы да, разрешенная скорость 130 км, прикинь, на магистрали жмут тапок и едут больше 90, они как бы для этого сделаны. В германии есть магистрали без ограничения скорости и люди едут больше 150км в час и ничего. Это не нарушение, а вот остановится просто на полосе приводит как раз к авариям, и виноваты прикинь да, не водители, которые вперед не смотрят, а те кто остановился.
"буду жать в тапок" Ну как бы да, разрешенная скорость 130 км, прикинь, на магистрали жмут тапок и едут больше 90, они как бы для этого сделаны. В германии есть магистрали без ограничения скорости и люди едут больше 150км в час и ничего. Это не нарушение, а вот остановится просто на полосе приводит как раз к авариям, и виноваты прикинь да, не водители, которые вперед не смотрят, а те кто остановился.
Я тебя огорчу, но я в такси уже лет 5 катаюсь (а общий стаж более 10 лет), в последнее время в ночь преимущественно, по трассе регулярно езжу и каким то образом умудряюсь определять двигается ли впереди меня автомобиль или стоит, ну и соответственно вижу есть ли препятствие. Видимо у меня суперспособности какие то.
Я понимаю что при монотонной езде в потоке ощущение скорости и вообще ощущение что ты движешься притупляется, у кого то больше, у кого то меньше. Еще и круиз-контроль - увлечение европы и америки, из-за которого происходят массовые дтп на магистралях. Конечно ехать постоянно собранным и внимательным - утомляет, тем более тех кто постоянно на дороге, но блять - это вопрос собственной безопасности, ехать и дремать не следя за изменениями обстановки - или все таки следить за дорогой.
Я себя каждый раз, когда еду на дальняк, заставляю убирать ногу с газа и ставить ее на тормоз, когда вижу что то подозрительное на дороге. Замедляется впереди тачка - скинь газ, моргает на обочине аварийкой - скинь газ, стоит кто то на обочине - скинь газ, да дохера в общем причин перестать давить в тапок. И с зеркалами так же, периодически надо смотреть в них, ибо сзади тоже может происходить дохера занимательного.
А хочешь расслабиться в поездке - езжай на поезде.
Я понимаю что при монотонной езде в потоке ощущение скорости и вообще ощущение что ты движешься притупляется, у кого то больше, у кого то меньше. Еще и круиз-контроль - увлечение европы и америки, из-за которого происходят массовые дтп на магистралях. Конечно ехать постоянно собранным и внимательным - утомляет, тем более тех кто постоянно на дороге, но блять - это вопрос собственной безопасности, ехать и дремать не следя за изменениями обстановки - или все таки следить за дорогой.
Я себя каждый раз, когда еду на дальняк, заставляю убирать ногу с газа и ставить ее на тормоз, когда вижу что то подозрительное на дороге. Замедляется впереди тачка - скинь газ, моргает на обочине аварийкой - скинь газ, стоит кто то на обочине - скинь газ, да дохера в общем причин перестать давить в тапок. И с зеркалами так же, периодически надо смотреть в них, ибо сзади тоже может происходить дохера занимательного.
А хочешь расслабиться в поездке - езжай на поезде.
я, конечно, не водитель, но что-то мне подсказывает, что у легковушки и фуры несколько разная физика движения, что не позволяет так быстро и легко реагировать на нестандартные ситуации. Причем среагировали оба водителя, что позволило еблану выжить и собственно говоря видно, что происходит с фурой, когда она совершает внезапный маневр на большой скорости
Ога, ты прав, физика разная, но водилы фур должны анализировать пространство гораздо дальше легковушек, у меня есть опыт езды на камазе, на мелком грузовике и на микроавтобусе, во всех случаях я сидел выше легковушек и видел дальше, соответственно я категорически не понимаю как можно на высоком транспортном средстве проебать препятствие впереди себя.
В данном ролике я могу оправдать маневры грузовиков только если эта легковушка перестроилась и остановилась резко и прямо перед ними - во всех остальных они слепошарые ебланы. Там до кучи еще и съезд, что сравнимо с перекрестком в какой то степени, соответственно место повышенной опасности, где стоит быть повнимательнее и готовым к объезду препятствия и остановке.
А так посмотришь на людей, да есть ПДД, но блять, невозможно ехать только по приборам слепо надеясь на соблюдение всеми правил. В туман или метель вы же не выжимаете последнее из автомобиля, снижаете скорость до той, при которой вы сможете избежать встречи с неведомой херней на трассе, аналогично ночью.
С мыслями "вы чо, я ж соблюдаю ПДД, какого хера они его нарушают!" погибает и калечится масса народа, водил и пешеходов, и видимо никому из них не приходит на ум попробовать читать дорожную обстановку и быть более внимательным.
В данном ролике я могу оправдать маневры грузовиков только если эта легковушка перестроилась и остановилась резко и прямо перед ними - во всех остальных они слепошарые ебланы. Там до кучи еще и съезд, что сравнимо с перекрестком в какой то степени, соответственно место повышенной опасности, где стоит быть повнимательнее и готовым к объезду препятствия и остановке.
А так посмотришь на людей, да есть ПДД, но блять, невозможно ехать только по приборам слепо надеясь на соблюдение всеми правил. В туман или метель вы же не выжимаете последнее из автомобиля, снижаете скорость до той, при которой вы сможете избежать встречи с неведомой херней на трассе, аналогично ночью.
С мыслями "вы чо, я ж соблюдаю ПДД, какого хера они его нарушают!" погибает и калечится масса народа, водил и пешеходов, и видимо никому из них не приходит на ум попробовать читать дорожную обстановку и быть более внимательным.
В этом и смысл магистрали- в радиусе 100 метров деревья спилены,от лосей стоят сплошные заборы и НЛО можно садиться со скоростью не ниже 30 км в час
Шел третий месяц как я ни в чем не виноватый ремонтирую свою машину по страховке...
Для этого, есть отдельный жанр на сайтах 18+.
Иначе объяснить извращенность процесса, трудно.
Сочувствуем гражданин.
Иначе объяснить извращенность процесса, трудно.
Сочувствуем гражданин.
Если бы этот водятел выехал бы на островок безопасности и там стал думать о том, куда ему поехать, то он бы никому не помешал бы? Все-равно уже решил правила нарушить, а так хотя бы избежал аварий?
тут только одно логичное решение, тормозить в своей полосе и таранить