Еще на тему
Замена прокладки между рулём и сиденьем
очень милая девушка
Оно, конечно, очень смешно.
Но люди, у которых в машине "загорается чайничек" не должны быть допущены к управлению автомобилем.
Но люди, у которых в машине "загорается чайничек" не должны быть допущены к управлению автомобилем.
Почему?
Потому, что человек не знает элементарного. Значит и остальные более важные вещи он, скорее всего, тоже не знает. Например, ПДД. А это уже прямая опасность для остальных участников движения.
Человек мог загуглить и изучить вопрос сам, но предпочёл спросить у того, кому доверяет. Не ожидая подвоха и не мысля критически, опять же потому что доверяет. Теперь будет осторожнее.
Человек должен был узнать про этот "чайничек" ещё в автошколе. А не спрашивать или гуглить когда загорелся этот индикатор.
Если он этого не узнал, то либо он туда не ходил, либо автошкола плохо учит своих учеников и должна быть закрыта.
Если он этого не узнал, то либо он туда не ходил, либо автошкола плохо учит своих учеников и должна быть закрыта.
Да, в автошколе ведь мало ненужной хуеты типа правил буксировки, нужно ещё полное устройство двигателя выучить и научиться DSG с завязанными глазами перебирать.
Загорелась лампочка - звонишь на СТО и спрашиваешь что за хуйня. Если нужно - едешь и там ремонтируют.
Знание как называется каждый конкретный индикатор или даже прибор - не даёт тебе ничего, и никак не показывает насколько хороший ты водитель.
Загорелась лампочка - звонишь на СТО и спрашиваешь что за хуйня. Если нужно - едешь и там ремонтируют.
Знание как называется каждый конкретный индикатор или даже прибор - не даёт тебе ничего, и никак не показывает насколько хороший ты водитель.
С каких пор СТО стали работать 24/7, что им можно позвонить в любое время? Вот так вот ночью человек протирая салон автомобиля случайно нажмёт на кнопку и отключит систему курсовой устойчивости. И не зная, что это за красный индикатор загорелся, он не смог дозвониться на СТО и поехал как обычно. А на улице дождь, снег или подмёрзла дорого. И всё, человек улетел в кювет на повороте. Или вылетел на тротуар и убил несколько человек. Зачем знать каждый индикатор.
Или можно случайно включить дальний свет, когда используешь поворотники. Ой, а что это за синий душ повёрнутый в бок у меня на панели загорелся подумал(а) мудак/овца, который едет и слепит весь встречный поток. И начал звонить на СТО прям во время движения пялясь в телефон. Ну а чё, зачем знать каждый индикатор.
Там этих индикаторов максимум два десятка наберётся. И узнать что они значат можно минут за 10-15.
Автомобиль - это средство повышенной опасности, на котором даже в исправном состоянии люди попадают и устраивают ДТП, калечатся и погибают сами, калечат и убивают других.
Или можно случайно включить дальний свет, когда используешь поворотники. Ой, а что это за синий душ повёрнутый в бок у меня на панели загорелся подумал(а) мудак/овца, который едет и слепит весь встречный поток. И начал звонить на СТО прям во время движения пялясь в телефон. Ну а чё, зачем знать каждый индикатор.
Там этих индикаторов максимум два десятка наберётся. И узнать что они значат можно минут за 10-15.
Автомобиль - это средство повышенной опасности, на котором даже в исправном состоянии люди попадают и устраивают ДТП, калечатся и погибают сами, калечат и убивают других.
Я не думаю, что в автошколе должны учить, как отключается система курсовой устойчивости, абс, автопилот теслы или как работает система полного привода на крузаке, объяснять, что mp/h и km/h это не одно и то же и прочую хуйню, которой должен озаботиться сам водитель при покупке тс.
По хорошему да, водитель сам должен озаботиться этим всем и прочитать всё руководство по эксплуатации приобретаемого автомобиля. Но я не верю, что настанет день, когда почти все водители это будут делать.
Так что пусть хотя бы в автошколе учат в том числе и тому, что значат индикаторы, которые есть у большинства автомобилей. Ведь не просто так сделали именно эти индикаторы и они есть на большинстве автомобилей.
Так что пусть хотя бы в автошколе учат в том числе и тому, что значат индикаторы, которые есть у большинства автомобилей. Ведь не просто так сделали именно эти индикаторы и они есть на большинстве автомобилей.
главное чтоб знали где триммер руля направления, закрылки и ручка выпуска шасси.
"Загорелась лампочка - звонишь на СТО и спрашиваешь что за хуйня." Ля, а я по тупости, думал - берешь и читаешь руководство по эксплуатации авто, которое дают с каждым авто(возможно, я отстал от жизни, и где то вместо книжечки целой дают буклетик с qr-кодом с ссылкой на электронное руководство, но это реально нюансы незначительный).
Пиздец.
Пиздец.
Как вариант. Но не заучивать. У меня инструкция к машине 3см толщиной, и изучив её я теряюсь садясь в ваг - потому что где блядь там включить фары? Я теряюсь в мазде потому что какой нахуй электронный ручник где ручка и какого хуя она вообще не заводится с кнопки если ключ у меня в руке?
В постсовке очень всратые автошколы и обучение потому что очень мало обязательной практики и теория преподаётся плохо.
Но вот пан арсен думает что я вместе с ахулиардом как нужных так и непонятно зачем существующих правил учил 100500 вариантов НЕСТАНДАРТИЗИРОВАНЫХ символов с приборной панели.
Я в душе не ебу как у меня в машине выглядит пиктограма проверки двигателя, низкий уровень масла и что-то там ещё. Просто потому что обслуживаюсь у официалов, слежу за машиной, не экономлю на ней. И я врядле вообще увижу когда-нибудь эти значки.
Для особо пытливых долбоёбов пиктограмы даже разделили по цветам - желтый = внимание, красный = пиздец, всё остальное вторично. Вот это в автошколе говорят. Что конкретно за пиздец - пусть уже ищет сервис, я не должен знать как перебрать тормоза в гараже, мне это не интересно и нахуй не нужно, как и абсолютному большинству не упоротых людей, для которых машина это штука в которой можно ездить.
В постсовке очень всратые автошколы и обучение потому что очень мало обязательной практики и теория преподаётся плохо.
Но вот пан арсен думает что я вместе с ахулиардом как нужных так и непонятно зачем существующих правил учил 100500 вариантов НЕСТАНДАРТИЗИРОВАНЫХ символов с приборной панели.
Я в душе не ебу как у меня в машине выглядит пиктограма проверки двигателя, низкий уровень масла и что-то там ещё. Просто потому что обслуживаюсь у официалов, слежу за машиной, не экономлю на ней. И я врядле вообще увижу когда-нибудь эти значки.
Для особо пытливых долбоёбов пиктограмы даже разделили по цветам - желтый = внимание, красный = пиздец, всё остальное вторично. Вот это в автошколе говорят. Что конкретно за пиздец - пусть уже ищет сервис, я не должен знать как перебрать тормоза в гараже, мне это не интересно и нахуй не нужно, как и абсолютному большинству не упоротых людей, для которых машина это штука в которой можно ездить.
Я где то сказал заучивать? Загорелась лампочка - открыл инструкцию, прочитал, что это за лампочка. Индикация да, нестандартизированная, но в целом понятная, и примерно одинаковая на различных авто, различных брендах. Я как человек, который за день может посидеть за рулем 4-5 таких авто(различных), в целом редко испытываю сложности с чтением индикации, а если испытываю - то первым делом просто читаю инструкцию-инет, а не звоню на сто и гоню туда авто. Был в истории случай, когда машину через под города гнали на сто, что бы там продиагностировать, что в ней закончился газ и ее надо заправить. Вот все из-за таких умников. "Я в душе не ебу как у меня в машине выглядит пиктограма проверки двигателя, низкий уровень масла и что-то там ещё." а вот это плохо, но как говорится, машина ваша, деньги ваши, время ваше - ваши же и проблемы. Все остальные не обязаны опускаться дол такого.
>Знание как называется каждый конкретный индикатор или даже прибор
Блядь, чел индикаторы на приборной панели сделаны ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. И он должен о них знать, как минимум из блядской инструкции по эксплуатации автомобиля. Но у нас же все дохуя занятые и умные чтобы инструкции читать.
Блядь, чел индикаторы на приборной панели сделаны ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. И он должен о них знать, как минимум из блядской инструкции по эксплуатации автомобиля. Но у нас же все дохуя занятые и умные чтобы инструкции читать.
ну как тебе сказать, я когда давно смотрел кино про гонщика. так вот у него был хороший механик, а сам он нихрена не понимал, как двигатель работает, о чём где-то в середине фильма механику и признался. но как гонщик был очень даже. гонки были кольцевые американские nascar, и вроде бы даже гонщика играл том круз (но это не точно).
так вот я о том, что феномен женщин водителей таков, что они ездять как научили. если научили хуёво то и ездять так себе, а если научили норм, то вполне хорошо ездют. парковаться женщинам действительно сложно, это да. но это особенность пола. мужчинам некоторые бытовые вещи делать сложнее.
так вот я о том, что феномен женщин водителей таков, что они ездять как научили. если научили хуёво то и ездять так себе, а если научили норм, то вполне хорошо ездют. парковаться женщинам действительно сложно, это да. но это особенность пола. мужчинам некоторые бытовые вещи делать сложнее.
Сейчас бы приплетать художественные произведения, чтобы обосновать, что в жизни тоже так можно делать. И даже в этом случае у тебя плохой пример. В фильме гонщик ездит по закрытым гоночным трассам и у него есть механик и ещё дохрена людей в команде. А тут человек, который ездит по общественным дорогам, где есть другие люди. И собственного механика который перед каждым выездом следит за машиной у него нет.
>феномен женщин водителей таков, что они ездять как научили
Естественно у тебя есть пруфы? А то выходит женщины не могут переучиться и начать водить лучше.
> мужчинам некоторые бытовые вещи делать сложнее
И какие же это бытовые вещи мужчинам делать сложнее? И не забудь принести пруфы к своим словам.
>феномен женщин водителей таков, что они ездять как научили
Естественно у тебя есть пруфы? А то выходит женщины не могут переучиться и начать водить лучше.
> мужчинам некоторые бытовые вещи делать сложнее
И какие же это бытовые вещи мужчинам делать сложнее? И не забудь принести пруфы к своим словам.
писать со стояком
Почему - в одной руке стояк, в другой телефон, пальцем пишет, в чем вопрос?
"В одной руке я держу ваш фотографию, а другой думаю о вас"
Ну, раньше, когда сдавали на водительское удостоверение изучали конструкцию автомобиля, чтобы чайничек, очки и прочее не вводили в ступор...
В те времена на панели приборов было четыре лампы: масло, зарядка, дальний свет, поворотник... Блин, а с новыми водителями фур тоже такая лажа, когда купил права и не знает, где, какой сигнал, что предупреждает?
что за критическое мышление? Ты с пелёнок всё знал и умел?
к хирургу, называющему "скальпель" "ножичком" пойдешь?
- Режь, брат
- Режь, брат
Чего? Сам понимаешь что пример не в тему вообще? Водитель не обязан знать как чинить что-то в машине, для этого есть СТО. Туда она и поехала по наводке автора видоса. То что он её подъебнул на доверчивости, это другое дело.
При чём тут критическое мышление?
Я и не говорю, что она должна знать всё и сразу. Но она должна знать эти вещи ДО того как сядет за руль и будет представлять опасность для окружающих и себя.
Я и не говорю, что она должна знать всё и сразу. Но она должна знать эти вещи ДО того как сядет за руль и будет представлять опасность для окружающих и себя.
Объясни как низкий уровень масла представляет опасность для окружающих.
Горящий индикатор давления масла означает, что масла мало или его нет.
Это значит, что движок изнашивается очень быстро, вплоть до необходимости капитального ремонта. А ещё он может заклинить прямо на ходу.
Так же масло может натечь под машину, человек поедет, колёса будут скользкие, будет хреново тормозить.
Это значит, что движок изнашивается очень быстро, вплоть до необходимости капитального ремонта. А ещё он может заклинить прямо на ходу.
Так же масло может натечь под машину, человек поедет, колёса будут скользкие, будет хреново тормозить.
А, ну да, колёса будут скользкие. Вопросов больше не имею.
Единственное что она обязана дак это знать как управлять авто и пдд, ну и содержать машину в исправном техническом состоянии, как раз по последнему пункту она и обратилась на СТО. Она знает что эта лампа что "ненормальное" и хотела исправить.
Молодец, не обиделась, а оценила шутку и так же в шутку пизданула шарфом. Всем таких женщин. Ну или мужиков, кто как любит
Объяснено: почему скоростной драйвер должен весить мало, быть субтильным. Чтобы его можно было быстро сменить как костюм джеймса Бонда.
Прокладка стала подтекать?
Кадры из Grand theft auto 6
похожие ощущения были когда я пытался примерить матиз
Вот не знаю, когда на права сдавал - пришлось побывать на заднем сидении матиза. И ничего, три немаленьких человека вполне себе уместились. Я даже удивился.
Матиз эластичный.
мне в плечах тесно - левое упирается в стойку, не развернутся. То ли дело старекс
ле-ман походу
французский мужик типа?
Имперский
А обыгрывается ситуация в команде Мерседес-АМГ Ф1 этого года, когда второго пилота Боттаса "вежливо" попросили из команды и взамен него взяли молодого и перспективного Расселла. Впрочем, он должен будет не менее перспективно прикрывать тылы негра Хэмилтона, чтобы мог и дальше ныть, плакать и побеждать. Хотя со следующего года там машины будут совсем другие, монут и на дно всей командой скатиться
а Боттас что там такого натворил?
вообще далек от Ф1, чую там прям сериал какой-то там
вообще далек от Ф1, чую там прям сериал какой-то там
А Боттас 4 года прикрывал жёппу Хэмилтона, отчего у чувака ожидаемо посыпалась мораль и скилл.
Забавно, что по сути в команду они берут Расселла, который ну вот ни разу блять не чел, которым нужно прикрывать тылы - он будет нацелен на победу.
Будет забавно смотреть, как мерседес будет пытаться жонглировать двумя топами в одной команде. Хотя по сути грустно, Расселл заслуживает быть номером 1, а место менеджмента мерсов с моральной точки зрения - на параше.
Забавно, что по сути в команду они берут Расселла, который ну вот ни разу блять не чел, которым нужно прикрывать тылы - он будет нацелен на победу.
Будет забавно смотреть, как мерседес будет пытаться жонглировать двумя топами в одной команде. Хотя по сути грустно, Расселл заслуживает быть номером 1, а место менеджмента мерсов с моральной точки зрения - на параше.
Ну Льюису уже 36, скоро пенсия. Им надо растить нового чемпиона. А Джорджа и так все любят.
Это да, но вот... Льюис вполне себе успешно давит на команду постоянно. Со своей шебутной крышей он может запросто сказать: "Какой мухожук? Я еще огонь! И кстати, давайте сделаем переднее крыло в форме ебальника Джорджа Флойда..."
И Рассел такой: "Ебать, куда я попал О_О"
И Рассел такой: "Ебать, куда я попал О_О"
Джорджу убьют всю мораль и он чувствую не скоро захочет ползти на подиумы, все таки он моложе Люси, да и такое было не раз. Вон те же РБ сколько пилотов захуесосили.
Да были примеры, когда приходит молодёжь и разносит былых чемпионов в пух и прах, а-ля шумми/росберг, феттель/эклер и т.п
Ага и Мазепин станет чемпионами мира.
На дно? Мерсы? С их то бюджетами и возможностями? Да брось. Такого точно не будет, но потерять пальму первенства могут вполне, откатившись на 3-4 места, например
Полунегр*
Хотя да, ведёт себя, как типичный уголь.
Хотя да, ведёт себя, как типичный уголь.
Болид ушел на следующий круг, техники укрылись под навесом, а боттас так и остался лежать под дождем(
Его альфа ромео зонтиком прикроет
Ага, до первого спонсора из Ф2, а потом будет под зонтиком вместе с Джовинацци)
я думал, что второго ногами в машину утрамбуют (ну, чтоб тоже быстрее все было)
Игровой корейский клуб передаёт более молодому члену успешный ПВП аккаунт
Я бы как минимум обиделся, можно подхватить за под подмышки,- так и удобнее и надежнее и можно поднять на ноги а это - как говно вытащили, короче я бы жестко отомстил.
Нет, он делает так, потому что на пит-стопе нужно не щелкать еблом, а делать все быстро и вовремя, чтобы опередить соперников.
Чувак ехать подряд 2-4 часа. Я думаю, ему уже несколько посрать) Возможно, он уже уснул на том моменте, когда тачка остановилась.
Если что, в 24-часовых гонках так и делают. Меняются несколько пилотов по 2-4 часа, остальные в свободное время тупо спят.
Если что, в 24-часовых гонках так и делают. Меняются несколько пилотов по 2-4 часа, остальные в свободное время тупо спят.
Еще раз повторяю, если подхватить за подмышки, более крепкий хват и человека можно поставить на ноги. Хват на видео не может быть крепким и безопастным, особенно с учетом того что там везде масла, мазута и прочие нефтепродукты, так же таким хватом, человека только ложить на землю...
Сколько ты миллисекунд проиграешь если подхватишь человека за подмышки, а сколько секунд ты выйграешь если хватом как на видео, не получится вытащить пилота?
Сколько ты миллисекунд проиграешь если подхватишь человека за подмышки, а сколько секунд ты выйграешь если хватом как на видео, не получится вытащить пилота?
* гоп-стоп
Если Ботаса заменили бы в течении сезона,это было бы немного забавно.
GTA
Отличный комментарий!