Еще на тему
пидорский крест
Они просто дьявола вызывают
Когда пробка в Украине.
Кажется какому-то диспетчеру грозит увольнение.
Трамваи двухсторонние. Они могут сдавать назад.
это не путь воина
а какая разница двухсторонние они или нет?
любые трамваи могут в назад
любые трамваи могут в назад
Двухсторонние могут назад гораздо быстрее. Кроме того при такой длине обычный задний ход опасен, так как машинист ни хуя не наблюдает обстановку.
А в 21веке которому уже исполнился 21полный год есть ещё и камеры заднего вида создали которые ещё в 20м.
Тот факт, что такую ситуацию можно решить быстро и безболезненно, не отменяет того факта, что кто-то проебался.
Я говорю про диспетчера, который в реальном времени на карте отслеживает маршруты и координирует их движение. К машинистам претензий нет, они не могли знать, что двигаются в ловушку, а вот диспетчер должен такое предотвращать.
Там пять точек в одну локацию стекаются, такое трудно пропустить.
Там пять точек в одну локацию стекаются, такое трудно пропустить.
У трамвайных диспетчеров (в обычных- трамвайных системах) в принципе нет инструментов для управления на таком уровне. Трамвай - уличный транспорт, в нем для этого сидит водитель.
Инструментов нет, но ГЛОНАСС-то должен быть? На скорой помощи поставили. Если у какого-то дома есть бригада, то для ускорения доезда до вызова её могут послать на ближайший адрес.
В автобусах стоит. А уж для трамваев точно должна быть система контроля, им труднее разъехаться.
Я говорю не про управление, а про слежение.
В автобусах стоит. А уж для трамваев точно должна быть система контроля, им труднее разъехаться.
Я говорю не про управление, а про слежение.
глонас разве покажет, что они не на подъезде, а уже встряли?
если его опрашивать раз в 10-15 минут, то именно это он и покажет
но вообще-то получать координаты со спутника можно с частотой до 100 Гц, то есть при скорости движения в 60-80 км/ч иметь данные о положении трамвая плюс/минус метр - предсказать же столпотворение на перекрестке это уже дело техники
но вообще-то получать координаты со спутника можно с частотой до 100 Гц, то есть при скорости движения в 60-80 км/ч иметь данные о положении трамвая плюс/минус метр - предсказать же столпотворение на перекрестке это уже дело техники
раньше так же было: пуговицы с наклеенными цифрами по столу с картой под стеклом двигали где какая бригада, связывались по радиосвязи. работал админом в студенчестве на скорой, сделал им на дельфи электронный вариант пуговиц с картой, а то бывало смахивали с рукавом половину бригад с города.
Там на снимке явно какой-то западноевропейский город, я что-то сомневаюсь, что там действуют требования об обязательной установке ГЛОНАССа на ОТ :)
Но это так, шуточки. Ну вот слежение. Диспетчер наблюдает, что три трамвая приближаются к перекрестку. Как ты себе представляешь его дальнейшие действия?
- Бирюлево-подход, Мосгортранс А-123, следую Кузнечики, на траверзе Кирпичных Выемок, информацию Омега имею, разрешите исполнительный на перекресток.
- А-123, Бирюлево-подход, опознан, занимайте пикет 34, приближение к перекрестку запрешаю, повторяю, приближение запрещаю, пересекающий трафик.
- А-123, исполнительный запретили, занимаю пикет 34...
Так что ли? И в трамвай двух пилотов, один ведет трамвай, другой радиообмен.
Но это так, шуточки. Ну вот слежение. Диспетчер наблюдает, что три трамвая приближаются к перекрестку. Как ты себе представляешь его дальнейшие действия?
- Бирюлево-подход, Мосгортранс А-123, следую Кузнечики, на траверзе Кирпичных Выемок, информацию Омега имею, разрешите исполнительный на перекресток.
- А-123, Бирюлево-подход, опознан, занимайте пикет 34, приближение к перекрестку запрешаю, повторяю, приближение запрещаю, пересекающий трафик.
- А-123, исполнительный запретили, занимаю пикет 34...
Так что ли? И в трамвай двух пилотов, один ведет трамвай, другой радиообмен.
Я думал на Чехию или, может, Эстонию - у нее трамваи похожие.
Трамваи сейчас везде немного похожие, как и автомобили. Но в Праге составы короче даже новые, и парк гораздо более разношерстный, ездят и новые космолеты, и старые, но капитально отреставрированные Т3 (кругленькие, знакомые всему б.Союзу).
Даже не Прага. Какой-то мелкий городок. В новости про то, что они там бесплатный проезд для всех сделали, опять же что-то такое квадратное было на фото. Вроде. Обычно трамваи более яйцеобразные.
Слушай, ну зачем трамваи такого размера в мелком городке? Даже в Праге обычные двух-трехвагонники весь трафик вывозят. А тут уже не просто трамвай, а какой-то масстранзит.
А вот вагонов там было вроде три штуки, и те короче.
тушто огроничений масса на вьзд в разные части города авто и тд транспорта.
Такие длиннющие трамваи есть в Будапеште, но там они желтые на всех фото. Сам не бывал, не знаю.
По результатам изысканий - Дюссельдорф, похоже.
Я забыл как GPS пишется.
А-123, займите эшелон 9600
М-56, займите эшелон 9300
Д-174, займите эшелон 10200
М-56, займите эшелон 9300
Д-174, займите эшелон 10200
*займите 3-ю и 4-ю рельсы!*
Трамвайщики, устаревшей советской схемой эшелонирования пользуются, что с них взять...
штрафы там точно есть.
На самом деле тут два варианта:
1. Как минимум один из водителей этих трамваев идиот (90% вероятия). Действия не требуются (ну разве что воспитательных пиздюлей идиоту, увольнение при повторении)
2. конфигурация перекрестка такова, что водители не видят приближающихся трамваев с других направлений. Тогда это проеб проектантов, проблема решается установкой специального трамвайного светофора с автоблокировкой.
1. Как минимум один из водителей этих трамваев идиот (90% вероятия). Действия не требуются (ну разве что воспитательных пиздюлей идиоту, увольнение при повторении)
2. конфигурация перекрестка такова, что водители не видят приближающихся трамваев с других направлений. Тогда это проеб проектантов, проблема решается установкой специального трамвайного светофора с автоблокировкой.
вряд ли трамвайный диспетчер в реальном времени отслеживает ситуацию. сидит и вяжет, переговаривается с машинистами только во время инцидентов, может - в конце дня сверяет графики (но этим могут заниматься скрипты, человеческий фактор тут даже вреден будет).
Нет, нельзя, ЖД-транспорту запрещено проезжать стрелочные переводы не по направлению перевода, это чревато сходом с путей
Трамвайные стрелки устроены иначе, там взрез стрелки - штатный режим работы.
Окей, буду знать
Сокобан
Deadlock наглядно
очень па-еврапейске
В cities skylines регулярно такая хуйня.
кто-то не по графику ехал?
Я тут схему набросал
Примерно так я играл в transport fever
Да вечно у него какие-то болячки с поездами. Не то, что Open TTD
Хреново они в змейку играют
Отличный комментарий!