Plymouth Savoy 1963 года с кнопочной автоматической коробкой передачи
Еще на тему
В США котлеты были лучше!
Ты хотел сказать в США котлеты были и по будням
И на булочке с кунжутом
И про туалетную бумагу это миф.
Развейка
1. Чел в комменте и написал - в рулонах
2. Я рос в 80х и до 90х вытирал жопеньку газетами. Что же это не так было с нашей семьей, когда туалетную бумагу уже пол века выпускали в нашей стране?
2. Я рос в 80х и до 90х вытирал жопеньку газетами. Что же это не так было с нашей семьей, когда туалетную бумагу уже пол века выпускали в нашей стране?
А в рулонах принципиально?
кстати да, выпускалась еще туалетная бумага в виде нарезанных мягких листов
Вроде бы сначала выпускалась в виде листов, а уже в 60-х началось производство в рулонах.
да, всё так, только в виде листов - выпускалась чуть ли не до середины 90х: удобная в хранении и транспортировке, что повышало ее привлекательность в плане закупки для всяких труднодоступных северов и вообще удаленных регионов. в плане же использования - это была пытка половой жопы. мягкой эта бумага становилась если ее как следует помять. до того - она обладала монолитной несгибаемостью и нежной шелковистостью наждачной бумаги Р100 (Н-12).
Всё правильно, чтобы лучше хранилась, а перед использованием помять. Никто же не возмущается что палочки для еды нужно разламывать.
Напильничком доработать, чай не надорвётесь
Непосильная задача - смять листок бумаги.
хе... сразу видно человека, который не сталкивался с олдскульной сральной бумагой. если ты ее попытаешься сложить, или просто смять - она могла сломаться. кроме шуток: она была толстой и пористой, типа низкокачественного тонкого картона. хуяк - и у тебя две половинки бумажки. но если её взять и сначала "прогладить" между ладонями - она слегка обминалась и вот тогда-то её можно было жать, мять и теребить до полной пригодности. поскольку жать и мять приходилось долго - лучше было начинать это сразу, как только зашёл в толкан и сел срать.
Зато если вдруг забыл газету или книгу пока летел в толкан, то есть чем себя занять. А то освежительной воздуха что б казахский учить тогда тоже не было
ну да, залетаешь в толкан, садишься думать о бренном - и гладишь нежно бумажку. чтобы в свою очередь уже она нежно огладила меж ягодичное пространство (а не принесла его в жертву во славу Богу крови). советская туалетная бумага учила нежности.
Звучит как сценарий к порно для двачеров)
Да, технологии тогда были несовешенны, но это лучше чем ничего.
Как сказал чел - сразу видно что не пользовался. Наверное туалетной бумагой в принципе.
Меня вообще убивает сколько вещей оправдывают великим сЕвЕрОм. Там нет, того нема, это херово - всё шобы на северу работуло, отакот.
Тут тупо пропущен важный технологический процесс в производстве.
Знаешь за счёт чего туалетная бумага стирает кал? За счёт того что она одновременно пористая и шероховатая, чтобы собирать частицы, и мягкая, чтобы повторять контуры тела. А пекарную бумагу, которую поставляли под видом туалетной в нарезных упаковках, нужно мять оооочень долго чтобы хоть приблизить её к состоянию, в котором она должна быть, и к которому станок её привёл бы моментально.
Да и вообще, что это за дела дорабатывать за заводом? Работа мечты, выходит, перепродаёшь сырьё с наценкой за "производство" и кайфуешь.
Меня вообще убивает сколько вещей оправдывают великим сЕвЕрОм. Там нет, того нема, это херово - всё шобы на северу работуло, отакот.
Тут тупо пропущен важный технологический процесс в производстве.
Знаешь за счёт чего туалетная бумага стирает кал? За счёт того что она одновременно пористая и шероховатая, чтобы собирать частицы, и мягкая, чтобы повторять контуры тела. А пекарную бумагу, которую поставляли под видом туалетной в нарезных упаковках, нужно мять оооочень долго чтобы хоть приблизить её к состоянию, в котором она должна быть, и к которому станок её привёл бы моментально.
Да и вообще, что это за дела дорабатывать за заводом? Работа мечты, выходит, перепродаёшь сырьё с наценкой за "производство" и кайфуешь.
хз, с 80х по 90е - мы вовсю тёрли жеппу бумагой производства "набережные члены" - выпускалась двух видов: с картонной гильзой в центре - и сплошным рулоном. сплошная была мягче и в рулоне ее было больше. единственное что - закупали сразу дохуя, типа коробку-две
Ну у меня металлургическая мухосрань. Столицы всегда тут лет 5-10 вперде живут. Может ты оттудова.
неа, родился и до 5 лет жил в запердищенске, в военгородке без названия (серьёзно - у него было только цифровое обозначение), потом - два переезда в другие военгородки - один даже мог похвастаться названием (правда в честь речки-говнотечки протекавшей а окраине). бумагу в магазины завозили раз в месяц, сарафанное радио тут же проводило массовое оповещение - и в день Д час Ч выстраивалась очередь. ну а потом - переехали под Ростов, в город Шахты - и там я познакомился с нарезанной туалетной бумагой в виде листов в упаковке (как сейчас - офисная бумага А4) - это была пытка жопы
Ну хз, может то что военгородок. У нас же военка приоритетна всегда. Я тоже не выдумываю, и отлично помню способ, что газетку надо размять сначала, чтобы работала лучше, но нежно, иначе может порваться в самый ответственный момент. И что ее надо выкидывать в ведро (гребанная мерзость и проклятие прошлого), а то в унитазе от нее просто засор сразу. До сих пор эти знания изредка пригождаются, но стараюсь обычно с запасом закупаться этим чудом и благом цивилизации.
да нет, вряд ли, когда к дедам катался на юг - под Ростов и Краснодар - бумага была. под Ростовом, в Шахтах, правда, завозили в основном резаную - а в Каневскую - нормальную, рулонами
И небо светлее!
это одна из последних версий
автомат стоял уже на версии 1954
автомат стоял уже на версии 1954
59й год, ГАЗ-13
Только хотел сказать об кнопочном селекторе в Чайке.
Вот так захотел автоматическую передачу не хуже западных - просто заработал денег и купил чайку :)
Любой советский работяга мог, инфа 146%!
на толчевку?
На толчевку.
ЕМНИП автомат был на ранних 21-х волгах. Но такой замечательный, что счастливые владельцы любым способом пытались раздобыть и поставить обычную механику (которую, естественно, просто так купить было невозможно).
Савой стоил чуть меньше медианной стоимости авто в США даже в начале жизни линейки
https://www.nadaguides.com/Cars/1963/Plymouth/Savoy/2-Door-Sedan/Values
https://www.gobankingrates.com/saving-money/car/heres-much-car-today-would-cost-year-were-born/#:~:text=The%20average%20car%20in%201964%20cost%20less%20than%20%244%2C500.
https://www.gobankingrates.com/saving-money/car/heres-much-car-today-would-cost-year-were-born/#:~:text=The%20average%20car%20in%201964%20cost%20less%20than%20%244%2C500.
Ну да, ответ с статистикой и расчётами, тянущий на пост, опровергающий написанное выше, определённо нужно было удалить. "Джойреактор"...
Сразу вспомнил Tor Gear про Чайку...
Ну тык...движок и управление коробкой от Chrysler-а, дизайн кузова от Packard Patrician.
Не, приборка вдохновлялась тоже Пакардом с его ультраматиком и управлением как на "печатной машинке". Брали у лучших, хуле.
Paccard Caribbean 1956:
Paccard Caribbean 1956:
Пиздец, они даже логотип спиздили!
Делали точно по чертежам чтобы работало
Полуавтомат ещё на немецких танках был времён ВМВ. Но поражает способность приплести рашку/совок.
Наши люди в булошную на танках не ездят
https://www.zr.ru/content/articles/922615-12-sovetskikh-avtomobilej-s-akp/
В 1956-м в серию пошла Волга ГАЗ-М21
В 1959 года ставили на ГАЗ-13 Чайка.
В 1956-м в серию пошла Волга ГАЗ-М21
В 1959 года ставили на ГАЗ-13 Чайка.
Первые автоматы переключались вручную, потом блатной фичей стало переключение с 2 на 3 автоматом. А первая механика с менизированым сцеплением и предвыбором передач это 30е годы.
В СССР массово (относительно) выпускали ЗиМ (ГАЗ)-12 с гидромуфтой между мотором и механической коробкой, вполне нормальное решение. А вот дальше боливар не вытянут танки и народное хощяйство.
В СССР массово (относительно) выпускали ЗиМ (ГАЗ)-12 с гидромуфтой между мотором и механической коробкой, вполне нормальное решение. А вот дальше боливар не вытянут танки и народное хощяйство.
Чекни, например, тытрубовский канал АвтоТренды. Удивишься, насколько советский автопром отставал от мирового.
Колёсики маленькие, будто все запаски.
Сразу почему то вспомнился автомобиль из фильма Голдфингер (1964)
(1 час 15 минута фильма)
В голове сразу заиграла та самая главная тема Shirley Bassey - Goldfinger
(Я большой поклонник персонажа "Джеймс Бонд" Яна Флеминга)
А по итогу немного спутал с 1964 Lincoln Continental
(1 час 15 минута фильма)
В голове сразу заиграла та самая главная тема Shirley Bassey - Goldfinger
(Я большой поклонник персонажа "Джеймс Бонд" Яна Флеминга)
А по итогу немного спутал с 1964 Lincoln Continental
В 67 году на кадиллаке эльдорадо был автоматический климат контроль (с кондиционером естественно) , круиз контроль, автоматическое переключение дальнего на ближний при появлении встречной машины, электропривод сиденья в нескольких плоскостях, электроприводы окон и форточек, центральный замок с вакуумным приводом, шторки фар с вакуумным приводом, самозатягивающаяся (на пневмомеханической системе) крышка багажника с дистанционным (кнопка в бардачке) открыванием же, скрытые дворники с режимом подъема в рабочее положение, автоматически снимаемый ручник "ножник" при включении ходовой передачи (управлялось все через вакуум), задняя ось с автоматической регулировкой высоты путем подкачки второй пары амортизаторов (и да насос этой системы работал от вакуума :). Ну и вишенка на торте - передний!!! привод, и ровный пол в машине на 6 пассажиров.
А вы тут блять про сраный автомат... с кнопками.
P.S. Такая машина была у Элвиса. Он её даже застрелил, машину эту.
А вы тут блять про сраный автомат... с кнопками.
P.S. Такая машина была у Элвиса. Он её даже застрелил, машину эту.
Наверное потому что вакуумник порвался?
Там 7,4 литра объема, он сосет как самая искусная шлюха.
А расстрелял, потому что не сосал, да?
Вполне возможно, но официально объявили, что оно не завелося, когда нужно было везти жену в роддом.
В ЛИАЗах тоже была кнопочная. Самый кайф, помню, был стоять в тупичке возле стеклянной перегородки и наблюдать за действиями водителя. Сначала думал, что это кнопки закрытия дверей, но потом понял, что дверями управляют тубмлеры, а кнопки - вместо рычага переключения передач. Потом понял, что все еще сложнее: автобус разгоняется, передача явно переключается (обороты двигателя падают, причем как-то рывком), а водитель при этом ничего не переключает. Теперь остался только один вопрос: зачем на остановках было все время переключать в нейтраль, это особенность модели?
Любой автомат на D бодро едет вперёд, либо нейтраль, либо держать тормозами, прощай экономия бензина, ресурс КПП и воздух в тормозах. Часто и густо автоматика не работала и пилот вручную переключал передачи как на всратом Порше. Передач было две, но гмдротрансформатор был настолько плох что блокировка ГТ (привет американцам из 70х) воспринималась как третья передача.
с каких это пор D+тормоз расходует больше топлива, чем нейтраль?
С тех что мотор толкает машину вперёд, а ты длавиш на тормоз.
Там максимум масло размешивается, ничего машину вперёд не толкает.
Отличный комментарий!