Ну копеечный домкрат бесполезен на земле, так как закопается сам, но машину не поднимет. Сам много раз такую штуку сооружал и всё было нормально, просто тут работают рукожопы)
Удачи что-то поделать под машиной, стоящей на копеечном домкрате, причём речь не столько про безопасность, ибо на неё любыми автолюбителями зачастую кладётся хуй, а про удобство, либо в принципе невозможность добраться до чего-либо без залезания под машину
Поднимаешь на домкрате, подкладываешь кирпичи и прочее для страховки - потом работаешь. У меня отец всегда, когда машину поднимал и колесо снимал, подкладывал это же колесо вместе с запаской под машину - не сильно доверял советскому домкрату )
Многие подкладывают колесо, это понятно, домкратам вообще никаким не стоит доверять, но если демонтаж колёс не требуется, на гифке самый простой (и достаточно безопасный) вариант, если бы чел сцепление не выжал, то нормально заехал бы, а потом бы мог аккуратно скатится спокойно и нихуя бы не было
популярность низкого клиренса на Кавказе объясняется просто: её владелец хочет сказать, что он не ездит по сельским каменистым дорогам, а значит он не какой-то там разбогатевший на овцах пастух, а живёт в городе - имеет бизнес, может позволить себе машину только для езды по асфальту. Это почти как в России иметь кредитный айфон последней марки, только круче. А дальше последствия.
Я как то был среди таких пацанов, через общего знакомого. Так вот когда бампер сломан или ещё какой то дефект в машине, им это нравится ещё больше. Как говорил один из представителей "она так ещё злее выглядит"
Совсем ебанулись.
Не каждому дано.
У меня отец всегда, когда машину поднимал и колесо снимал, подкладывал это же колесо вместе с запаской под машину - не сильно доверял советскому домкрату )
Это всё равно будет на порядок надёжнее, чем заезжать на кирпичики.
А дальше последствия.
Болгаркой. Срезают амортизаторы нахер.
Смешнее только, когда срезают задние амортизаторы, а передние ставят двойные-тройные, что бы нос был поднят на 20-30 градусов.