Однако, я не понимаю, как так у них так часто тормоза отказывают, что там даже двое в один момент встали. Не лучше ли ввести проверки/нормативы на тормоза, чтобы всех производителей фур и все компании, которым эти фуры принадлежат, в случае несоблюдения оных возъебать по полной. И чтобы вероятность отказа была не чаще, чем аварийность на самолётах.
Грузовик - тяжёлый. Серпантин - крутой.
Для того чтобы тормоза не работали как надо, достаточно их просто перегреть.
Хочется передать отдельный привет Тойоте, которая до сих пор на свои сраные крузаки ставит тормоза, которые после одного торможения в пол со 120 до нуля превращаются в тыкву.
А че их не учат что трансмиссией надо тормозить ? Я даже на легковухе с длинных спусков на пониженной спускался лишь изредка притормаживал, потому что так сразу учил батя, но в автошколе тем более на такую категорию тоже ж должны рассказывать об этом.
Не сама по себе эта штука на спусках очень полезна, мало ли что, поломка какая или еще что, но блин что б у каждого 5 го отказывали тормоза, вы точно водителей учите как на спусках себя вести на трале ?
Отличный комментарий!