Еще на тему
Хорошие у трамвая тормоза.
И девка тормозит знатно
Она просто сохранилась.
Чтобы что? Её это уже ничему не научит, а водитель трамвая сядет как нефиг делать. В чем выгода?
других научит, но желать кому-то смерти такое себе.
Других научит не идти работать водителем трамвая?
да кого я обманываю. нихрена никого ничему это не научило и не научит...
не сядет, но отмывать трамвай от... хотел написать мозгов, но тут явное отсутствие. Короче, неприятное занятие
От подкожно-жировой клетчатки муторно отмывать.
"Уважаемые пассажиры, я заеду в магазин бытовой химии, чтобы отмыть тормозные колодки от тормозившей дурёхи. Спасибо за понимание"
трамвай не авто, не сядет
Ping разный
она не тормозит, она уверенно двигается к новому
как такие вообще живут.....
Может он просто врезался, а она с суперсилами и не заметила
нахуя я получил инженерное образования, сука меня каждый раз в таких моментах волнует куда девается вся кинетическая энергия и каким образом ему удается стоять на месте, он магией управляет силой трения кросовок, а бетонной плиты...блять
Я прям вижу как бабули, дети и беременные женщины мгновенно переместились со своих предписанных мест прямо на пол или до ближайшего препятствия из-за одной тупой пизды.
А у мужиков типа чакра в ногах постоянно сконцентрирована?
Мужики ездят на троллейбусах
А ты что, когда едешь стоя в общественном транспорте, не представляешь, будто ты серфингист или летишь на ховерборде? Пипец, что за люди.
Я представляю, что я маг земли.
Во время торможения трамваи натурально примагничиваются к рельсам с огромной силой. В принципе, они могут остановиться со скорости под сотку до нуля за 0.1 секунды. Пассажиры не оценят, все соберутся в голове вагона. Возражать, правда, смогут не многие потом....
Поэтому одна из сложных инженерных задач современности, это такой контроллер торможения, который обеспечит минимальную травмоопасность для пассажиров при остановке. А это значит огроменные токи через систему управления. Раньше это было на магнитных контакторах и невъебенно огромных тиристорах из канцерогенной керамики, сейчас на микропроцике и еще больших по площади кристалла тиристорах. Однако и это не спасает. Я пару раз в Европе был свидетелем как из за долбаёбов на путях щиток в кабине вагоновожатого пускает волшебные плазменные шары. При этом моё собственное лицо было вжато в стекло двери отсека вагоновожатого перегрузкой торможения вагона, а сзади в спину прилетали старики женщины и дети хреново державшиеся за поручни. Рюкзак - маст хэв для тех кто катает на электротранспорте, спасает от прилетающих.
Небольшой факт: В СНГ каждая тележка трамвая имеет мощность от 35 до 55 киловатт. Обычно 50.
В Европе каждая тележка имеет двигло мощностью от 75 до 125 киловатт. Обычно 95. Причина этого - нищета СССР, отсутствие технологий построения вибростойких путей и отсутствие элементной базы для систем управления. Это нищебродство всё еще наследуется и сейчас банально убивает электротранспорт (((((
А ведь переход на новую схему выгоднее...95 киловаттные телеги и трамваи на новых путях реально экономят электричество на километр пути, банально потому что быстрее проезжают этот путь на оптимальной нагрузке в 15-25 кило на поддержание скорости, тогда как 55 киловатники пыхтят долго разгоняясь до крейсерской скорости в 40кмч и нихрена не экономичные при жоре 35киловатт чтобы эту крейсерскую скорость поддерживать.
Сцуко, ебать как я люблю кататься на трамваях по европейским городам.
Поэтому одна из сложных инженерных задач современности, это такой контроллер торможения, который обеспечит минимальную травмоопасность для пассажиров при остановке. А это значит огроменные токи через систему управления. Раньше это было на магнитных контакторах и невъебенно огромных тиристорах из канцерогенной керамики, сейчас на микропроцике и еще больших по площади кристалла тиристорах. Однако и это не спасает. Я пару раз в Европе был свидетелем как из за долбаёбов на путях щиток в кабине вагоновожатого пускает волшебные плазменные шары. При этом моё собственное лицо было вжато в стекло двери отсека вагоновожатого перегрузкой торможения вагона, а сзади в спину прилетали старики женщины и дети хреново державшиеся за поручни. Рюкзак - маст хэв для тех кто катает на электротранспорте, спасает от прилетающих.
Небольшой факт: В СНГ каждая тележка трамвая имеет мощность от 35 до 55 киловатт. Обычно 50.
В Европе каждая тележка имеет двигло мощностью от 75 до 125 киловатт. Обычно 95. Причина этого - нищета СССР, отсутствие технологий построения вибростойких путей и отсутствие элементной базы для систем управления. Это нищебродство всё еще наследуется и сейчас банально убивает электротранспорт (((((
А ведь переход на новую схему выгоднее...95 киловаттные телеги и трамваи на новых путях реально экономят электричество на километр пути, банально потому что быстрее проезжают этот путь на оптимальной нагрузке в 15-25 кило на поддержание скорости, тогда как 55 киловатники пыхтят долго разгоняясь до крейсерской скорости в 40кмч и нихрена не экономичные при жоре 35киловатт чтобы эту крейсерскую скорость поддерживать.
Сцуко, ебать как я люблю кататься на трамваях по европейским городам.
Реактор познавательный.
Кто ты, воин?
Ну приезжай в Москву кататься на "Витязе", 144 киловатт на тележку.
Ну, походу придется только туда и летать ради покатушек. в Польшу гонять на Модерусе или в Прагу на Шкоде кататься еще не скоро получится поехать......
> Причина этого - нищета СССР
Нищета РФ, а СССР тут совершенно не при чём. Союз хотя бы что-то строил из нихуя, а РФ даже обновить свой постсовок не тянет - в родном Барнауле по путям ходят старые чехословацкие Татры Т3 с ГДР-овскими релюхами, при том что обоих стран уже по тридцать лет как нет. Как и новых трамваев
Нищета РФ, а СССР тут совершенно не при чём. Союз хотя бы что-то строил из нихуя, а РФ даже обновить свой постсовок не тянет - в родном Барнауле по путям ходят старые чехословацкие Татры Т3 с ГДР-овскими релюхами, при том что обоих стран уже по тридцать лет как нет. Как и новых трамваев
Иногда складывается впечатление, что большинство пользователей реактора - из сибири...
ну так реактор либеральный,а фанат совка в сибири это как антисемит-еврей
7,7 миллиона - население Мос. области.
33,7 миллиона - население Сибири.
То есть шанс встретить Сибиряка в 4,3 раза выше чем москвича.
33,7 миллиона - население Сибири.
То есть шанс встретить Сибиряка в 4,3 раза выше чем москвича.
Вот теперь и думай, почему в Праге Татры были по 90 киловатт на телегу а в СССР ввозились 50тки.
Так вот почему трамваи в европе такие плавные, спасибо за информацию.
Дрочишь на трамваи?
Пффф, ещо как!!
Харош
Тормоза хорошие, лежали всем трамваем.
главную причину обходить трамвай спереди она не поняла, но само правило запомнила, уже что-то..
хорошее допущение, что она там переходила из-за правила
никакого уважения, даже масло не разлила
Как она дожила до своих двадцати?
скилл везение вкачан
за такое надо пиздить. что бы запомнилось раз и навсегда.
Не, будет помнить только пока болит, потом забудет
нет. мозг гораздо лучше помнит негативный опыт. если ты в детстве обжегся, то если не дибил, второй раз не сунешь руку в огонь. а вот хорошее люди помнят плохо.
"ЕСЛИ НЕ ДЕБИЛ"
естественный отбор, ветер северный
ее ангел хранитель - Арнольд среди коллег.
а дамы болезнь, мозг рака.
а дамы болезнь, мозг рака.
Это не супер сила!
скажи это Кингу из ванпанчмен
Водитель трамвая:
курице повезло, что к остановке подъезжал трамвай и тормозил. потому что обычно в Чехии они ездят достаточно быстро, чтобы повредить не только человека, но и авто
должно было быть вот так
Когда ты в душе уже бессмертная бабка
Представляю какую великую китайскую стену она отложила бы, если бы в последний момент обернулась.
Блять она принципиально не смотрит!!!1
Если не смотреть на трамвай, то его не существует.
смех смехом, а пизда кверху мехом, как говорится, но такие сверхразумы среди баб попадаются ой ебать как часто, которые мыслят что то в духе "если не смотреть, то ниче не будет", "я пойду поперек 6ти полосной трассы и меня все пропустят потому что они не захотят сесть в тюрьму, если меня собьют", "я где то прочитала что пешеход всегда прав на дороге и у него приоритет, так что я пойду, а ты , трамвайка, подожди"
Аж немного обидно, что затормозил.
обычная слепоглухонемая
блять, да я, зная, что там по рельсам будет идти ТП её не с первого раза разглядел, нисебехуя у водилы зрение... точно не дрочит.
Родной Брно.
Хорошие тормоза, тормозят естественное отсеивание тормозов.
https://vk.com/video-68471405_456278329
В Питере пару лет назад одна ТП так перед "Чижиком" в наушниках шла, как по тротуару
В Питере пару лет назад одна ТП так перед "Чижиком" в наушниках шла, как по тротуару
а есть такое же видео, где он не затормозил?
Отличный комментарий!