Каюта на борту парохода XIX века «Аахен», на дне Балтийского моря, потопленного торпедой в июле 1915 года.
Еще на тему
Умели раньше строить - 107 лет на дне лежит а каюта всё ещё сухая. Не удивлюсь если ещё и розетка слева на фото до сих пор работает
Конечно каюта сухая, иллюминаторы закрыты же. Вот раньше их умели делать, столько лет прошло а они не протекли.
А можно чуть больше инфы? Это подводная съемка, или пароход поднят?
Подводная
А почему такая четкая линия разделения прозрачности воды?
Это ил, поднявшийся от движения дайверов.
Снова таки, почему такая четкая граница? Почему он только внизу?
Это взвесь, мелкие частицы твердого вещества, они тяжелее воды. И граница не четкая, если приглядеться она размыта.
Я вижу что она размыта НЕМНОГО (судя по минусам тут кто-то подумал что я ставлю под сомнение подводность сцены).
Мне интересна физика процесса - почему ил осел, но его концертрация внизу (явно далеко от пола) существенно выше чем даже в 20-30 см выше, и граница находится в районе высоты кровати.
Мое предположение что там что-то поинтереснее физически чем просто "аквалангисты подняли муть".
Мне интересна физика процесса - почему ил осел, но его концертрация внизу (явно далеко от пола) существенно выше чем даже в 20-30 см выше, и граница находится в районе высоты кровати.
Мое предположение что там что-то поинтереснее физически чем просто "аквалангисты подняли муть".
Физика проста. Тяжелые частицы внизу, менее тяжелые чуть выше и тд. При малейшем движении воды они начинают смешиваться. И да, "аквалангисты подняли муть", на мой взгляд единственная версия. Интересно узнать Ваши предположения.
Ну например корабль лежит на уровне накопления какой-то примеси в воде. Или муть биогенного происхождения.
Снова таки, почему горизонтальная прозрачность сильно отличается от вертикальной, а частицы не осели на дно, а находятся в плотной взвеси строго на определенном расстоянии от него?
Снова таки, почему горизонтальная прозрачность сильно отличается от вертикальной, а частицы не осели на дно, а находятся в плотной взвеси строго на определенном расстоянии от него?
Может это как-от связано с освещением? Так-то не солнышко там светит, а некие подводные осветительные приборы, в физике не селен, но как распространяется свет под водой?
Вода анизотропна для разспространения света. Тут же висит какая-то взвесь на определенном уровне, и мне интересно почему и почему именно на этом.
Но как я понимаю никто не знает почему, а суть своего вопроса третий раз я объяснять устал(
Но как я понимаю никто не знает почему, а суть своего вопроса третий раз я объяснять устал(
Вообще и в прям интересно, напомнило затеряную реку из сабнотики. В природе встречаются такие вот подводные соляные озера с другой плотностью воды и составом. Может в закрытой каюте что-то подобное и образовалось.
Это что, фотография?
Да, фотография! Ну это там, где объектив, матрица, диафрагма, зеркало, кнопка «ебать её в сраку» спуска!
Выглядит как скриншот из какого-нибудь квеста годов нулевых. Кажется сейчас наведу мышку на вон ту круглую штуку слева, и курсор загорится. И я получу гнутый гвоздь, без которого не работает машина времени на верхней палубе.
Это из-за того что свет распространяется иначе под водой
И ещё из-за того что один-единственный источник света.
ну так-то жить можно..
Интернет дорогой выйдет.
Это пока прям через сычевальню не проложат магистральный оптоволоконный кабель!
И выглядит все ещё лучше, чем типичная сычевальня реакторчанина.
ну и срач. могли бы и прибраться
Большому кораблю -большая торпеда.
30 июля 1915 года минный тральщик "Аахен" был торпедирован и потоплен подводной лодкой HMS E1 Королевского флота к востоку-северо-востоку от Эстергархсхольме, Германия.
(с)
(с)
"Аахен" был построен в конце XIX века для перевозки грузов и пассажиров в Южную Америку и обратно. В октябре 1914 года судно было передано Императорскому флоту Германии для использования в качестве тральщика. Оно было потоплено в июле 1915 года после попадания торпеды с британской подводной лодки. Три человека погибли, остальные члены экипажа были спасены.
(с) - The Guardian
(с) - The Guardian
сдам каюту 600$ в месяц в курортном районе
У них там на Москве реке ещё и боги хаоса подарки раздают, в виде второй головы или лишнего плавника.
Я думаю, комикс про крейсер "Москва"...
похоже на Скайрим
Вот это действительно эстетика ебеней.
В отличие от большинства постов по этому тегу - на такое не наткнешься по пути до дома.
Спасибо за впечатления
В отличие от большинства постов по этому тегу - на такое не наткнешься по пути до дома.
Спасибо за впечатления
Похоже, кого-то даже вчерашний шторм не разбудил.
Ты что поставил моды?
Время идёт, ничего не меняется. У меня в каюте тоже постоянно койка паралельно борту стоит. В шторма хрен уснёшь. Кидаю матрас на палубу чтоб качка была в направлении голова-ноги. Тогда засыпаю моментально .
Это пошло со времен, когда в шторм судно становилось носом к волнам. Как раз и получалось голова-ноги.
Да , но блять я работаю на бакере 300 метров длины и 50 метров ширины. 22 метра осадка в загрузке. Не существует на этой планете волн которые бы кинули судно нос-корма. А вот с борта на борт спокойно .
Вопрос от сухопутной крысы:
Цунами попадает под эту таблицу и, соответственно, тоже неспособно перевернуть указанным тобой путем, Или это исключение?
Цунами попадает под эту таблицу и, соответственно, тоже неспособно перевернуть указанным тобой путем, Или это исключение?
![Девятибалльная шкала волнения моря (править I править код ]
Оценка волнения моря производится по 9-балльной шкале, разработанной Всемирной Метеорологической организацией
Волнение в баллах (Grade) Термин11 Высота волны в метрах (Wave height)
0 Совершенно спокойное море 0
1 Спокойное море 0-0,1](http://img2.reactor.cc/pics/comment/%D1%8D%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4-XIX-%D0%B2%D0%B5%D0%BA-4809945.jpeg "эстетика ебеней,подводная съемка,пароход,XIX век")
Под Цунами я имел в виду 30-50+ метров в высоту.
Впрочем, до меня начало доходить, что я спросил, и ответ тоже, скорее всего "нет"
Впрочем, до меня начало доходить, что я спросил, и ответ тоже, скорее всего "нет"
Цунами стаёт высокой только возле берега. В открытом море она скорее всего даже не будет заметной на судне.
Я был в 9 бальном шторме на судне тип "кипсайз"
грузоподьемностью 200000 тонн этоо здоровенная хрень которая при условии загрузки а не балласта рассекает самые большие волны плюс минус спокойно. А вот в Балтике в 2016 году я был на "малыше" по моим стандартам всего 5000 тонн. И мы чуть не потонули, случилось затопление помещения полубака и частичное помещения подруливающего винта (он на носу судна) . Короче мы просто начали носом все глубже и глубже рырять после каждой волны. И это было жуть как стрёмно. Шторм, выйти на палубу и пойти на нос страшно, может смыть. А не идти тоже нельзя, нужно узнать что происходит. По факту нашу малышку так болтало в шторме что волны выбили защитные щиты которые должны были не давать воде попадать через клюзы внутрь помещения где хранится якорная цепь. Болты М24 как болгаркой слизали, мы так их и не нашли. Так что все эти сравнения волн - относительны. Главное что я запомнил по теории устройства судна - это то что судно не должно провиснуть на волне, Иначе переломится под собственным весом. Остальное на совести экипажа.
грузоподьемностью 200000 тонн этоо здоровенная хрень которая при условии загрузки а не балласта рассекает самые большие волны плюс минус спокойно. А вот в Балтике в 2016 году я был на "малыше" по моим стандартам всего 5000 тонн. И мы чуть не потонули, случилось затопление помещения полубака и частичное помещения подруливающего винта (он на носу судна) . Короче мы просто начали носом все глубже и глубже рырять после каждой волны. И это было жуть как стрёмно. Шторм, выйти на палубу и пойти на нос страшно, может смыть. А не идти тоже нельзя, нужно узнать что происходит. По факту нашу малышку так болтало в шторме что волны выбили защитные щиты которые должны были не давать воде попадать через клюзы внутрь помещения где хранится якорная цепь. Болты М24 как болгаркой слизали, мы так их и не нашли. Так что все эти сравнения волн - относительны. Главное что я запомнил по теории устройства судна - это то что судно не должно провиснуть на волне, Иначе переломится под собственным весом. Остальное на совести экипажа.
Только цунами к штормам не имеет никакого отношения от слова совсем.
Это совершенно разной природы явления, и общего в них только то что и там и там замешана вода.
Это совершенно разной природы явления, и общего в них только то что и там и там замешана вода.
Даже волны в 15 метров это не совсем то что ты себе представляешь . Ты в голове рисуешь картину как видишь волну с берега. В море они другие. Это скорее холм с пологими спусками и подъёмами. Высота 15 метров , длина метров 30 -50 а вот ширина в случае цунами несколько десятков километров . Только из воды и движется. Находясь на судне есть вариант и не заметить его вовсе. Ты просто поднимешься и опустишься
Спасибо
У меня знакомый в НБАМР работал на этом судне - БМРТ "Николай Чепик" называется. Матрац всё время мочило в шторма забортной водой, с открытой палубы протекала.
Модные на "Чепике" кубрики - переборки с деревянными панелями, койки с резными ножками.
и "отборные" капитаны
Всё еще чище чем в моей комнате.
Похоже на нейросеть.
могли бы и прибрать каюту, перед съемкой
А кто потопил торпедой Балтийское море?
Тут немного больше фоток https://kwerfeldein.de/2022/11/15/jonas-dahm/
Отличный комментарий!