Не потому.
Самолёт обслуживается по очень детальным правилам, с доёбистым регламентом, и строгим контролем. Техосмотр, фактически, перед каждым полётом. Огромная куча датчиков, обязательное дублирование всех важных систем.
Ну и обучение пилотов по сравнению с обучением водителя - хм, небо и земля.
Что не отменяет природную жадность хозяев самолётов/арендаторов, разъебайство при обслуживании и усталость, например, диспетчера. Чем сложнее система, тем больше вероятность отказа. И любая система, в которой задействован человек, ненадёжна уже по определению.
Тут есть человек посты делает про авицию. Думаю фирмы подрятчики жопой отвечают за ремонт. Жадность хозяев никак не влияет на требование и качество обслуживания.
Некоторые отвечают. А некоторые покупают б/у-шные самолёты, от которых БОЛЕЕ БОГАТЫЕ авиакомпании избавляются. И как ты думаешь те, кто покупает б/у, просто любят возиться с железками и вкладывать в них бабло?
Ну, если убрать отсталые страны, в которых разъебайство - норма, то авиакатастроф за последние 20 лет вообще очень мало. Так что удалось сделать полёты безопасными. Но это работает только там, где есть менталитет неукоснительного исполнения правил.
Ещё 9 из 10 аварий происходят во время взлёта и посадки, когда этот запасной выход как раз к месту, так как на пороховой почке важна каждая секунда.
Аварийный выход станет бесполезным только если самолёт в воздухе развалится, в пике уйдёт, на скорости во что-то врежется, собьёт кто-то… Во всех этих случаях, скорей всего, испугаться толком успеют только пилоты, когда такие случаи сами по себе экстраординарные даже для авиационных катастроф.
Самолёт обслуживается по очень детальным правилам, с доёбистым регламентом, и строгим контролем. Техосмотр, фактически, перед каждым полётом. Огромная куча датчиков, обязательное дублирование всех важных систем.
Ну и обучение пилотов по сравнению с обучением водителя - хм, небо и земля.
Аварийный выход станет бесполезным только если самолёт в воздухе развалится, в пике уйдёт, на скорости во что-то врежется, собьёт кто-то… Во всех этих случаях, скорей всего, испугаться толком успеют только пилоты, когда такие случаи сами по себе экстраординарные даже для авиационных катастроф.
террористыавариисердечно сосудистые заболевания, их не перегонишь.