Каждый раз проезжая под эстакадами и развязками я мечтаю чтобы водитель или автобус прибавил ходу. / обрушение :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки обрушение 

Каждый раз проезжая под эстакадами и развязками я мечтаю чтобы водитель или автобус прибавил ходу. Головой понимаю, что бетон расчитан. Металлические опоры между бетонной колонной и полотном моста выглядят маленькими, но могут выдержать в разы больше чем держат. Но кокушки невольно жмутся.

И вот я вижу реализацию моей навязчивой фобии ИРЛ, спасиб за хороший день нахер.


Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,обрушение
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Больше напрягает, когда идёшь себе по мосту, а тебе навстречу дырень в нем, а в ней десятки, а если это саратовский сост через Волгу, то и сотня метров стремительного освоения полета.
Batty Batty 14.07.202307:53 ссылка
+10.2
Рядом с моим ноунейм городом есть два жб моста через протоки. Когда по ним идёшь, а в этот момент по ним пролетает гружённая фура - ощущение что мост уходит из под ног. Головой понимаю что это всего лишь небольшие плавные колебания около 10-20см, а панике на это совсем плевать. Первый раз когда подобное испытал - мысль была с моста прыгать в воду (около 10м).
Durik Durik 14.07.202308:34 ссылка
+16.5
Если будешь прыгать - ебани сальтуху, пожалуйста.
Phrynohyas Phrynohyas 14.07.202308:39 ссылка
+32.5
Больше напрягает, когда идёшь себе по мосту, а тебе навстречу дырень в нем, а в ней десятки, а если это саратовский сост через Волгу, то и сотня метров стремительного освоения полета.
Batty Batty 14.07.202307:53 ответить ссылка 10.2
Ну, или просто перила отвалились (или как несколько лет назад снега навалило выше них) и ветром так хорошо толкает.
Batty Batty 14.07.202307:55 ответить ссылка 12.4
Рядом с моим ноунейм городом есть два жб моста через протоки. Когда по ним идёшь, а в этот момент по ним пролетает гружённая фура - ощущение что мост уходит из под ног. Головой понимаю что это всего лишь небольшие плавные колебания около 10-20см, а панике на это совсем плевать. Первый раз когда подобное испытал - мысль была с моста прыгать в воду (около 10м).
Durik Durik 14.07.202308:34 ответить ссылка 16.5
Если будешь прыгать - ебани сальтуху, пожалуйста.
Ага, и на телефон сними. И на джой запости.
Зачем? Хочешь чтоб как в анекдоте сам себе за шиворот насрал?
Durik Durik 14.07.202309:46 ответить ссылка 0.9
Рядом с Мухосранском где я живу, произошёл случай, груженная фура ехала по мосту, мост рушится и втягивает фуру назад. За фурой ехала машина которую и раздавило о мост жопой фуры. 3 трупа.
N.P.C. N.P.C. 14.07.202309:03 ответить ссылка 2.1
В этом смысле очень доставляет разводная часть всех питерских мостов, особенно когда трамвай мимо делает тудух-тудух))
Shoo13 Shoo13 14.07.202309:44 ответить ссылка 1.8
Как то я решил прогуляться по Октябрьскому мосту через Обь. Это всего лишь 1 километр... 1 километр полуторометровой полоски, дыры в которой просто накрыты(не все) слоями металла и натыканы каждые 20 метров. Минимальные имеют размер с ногу, максимальный, это 3 метра чистого метала под которыми 30 метров лететь до водной глади, с повалившимися в некоторых местах парапетами и ветром который хочет сдуть тебя либо в реку, либо на проезжую часть, которая от пешеходной зоны отделена... бордюрчиком, местами отсутствовавшим.
FynjyKez FynjyKez 14.07.202308:48 ответить ссылка 13.2
А хочешь скажу самое страшное во всём этом пиздеце? Я знаю как эти мосты проходят ТО!
Херли вы знаете)) Я вот в курсе что Отябрьский мост несмотря на эти вот дыры про который пишет комментатор стоит на нормальных опорах, на одной след от баржи врезавшейся в него в махровом году и все.

А вот Димитровский мост.. с ним сложнее. КОнтекст, мой бывший, на тот момент текущий муж, работал в конторе которая занималась подводным строительством, так вот они обследовали подводные опоры моста в далеком 2007. Ну и выяснили что ростверки (здоровенные бетонные блоки на которых стоят опоры моста) - начали крошиться и неслабо. Была паника, все участники обследования подписывали бумаги о неразглашении, им выделили денег на ремонт, но официально было заявлено что все в норме, лично присутствовала при переозвучке отчетного ролика, где говорили что ростверки в норме. отвалился только тампонажный слой (что было звездежом, просто так всем было проще)

Короче если рухнет Димитровский вообще не удивлюсь. Впрочем лет тридцать простоять должен даже если больше ремонтировать не стали.
Я когда в детстве впервые проезжал через саратовский мост, то было прямо дико страшно. При том, что на железнодорожном мосту через Цимлянское водохранилище такого не возникало. Хотя Воды там куда как больше, да и высота огого.
В пдд есть запрет на стоянку под эстакадами кстать) не просто так наверно
Стоянки и постройки под эстакадами запрещены из-за возможного пожара, в следствии чего слабеет несущая способность конструкции.
Azaria Azaria 14.07.202308:06 ответить ссылка 14.6
тем более под строящейся.
Kukrus Kukrus 14.07.202308:07 ответить ссылка 3.8
на эстакадах запрет есть, а под эстакадами даже официальные стоянки устраивают
diamid diamid 14.07.202308:09 ответить ссылка 11.3
А это всё потому что его починили зелёной изолентой. В учебнике написано, что для таких конструкций должна быть только синяя
doob doob 14.07.202308:06 ответить ссылка 12.3
Синяя высоко точная, неуч. Зеленая для садовых шлангов, а бетон крепить черная нужна
Или серая
Dhoine Dhoine 14.07.202308:24 ответить ссылка 3.9
А машины чинить Красной?
Красная для электроизоляции.
HashMK HashMK 14.07.202309:27 ответить ссылка 1.7
для электроизоляции тканевая
iggd iggd 14.07.202311:58 ответить ссылка 1.7
Тканевая для обмотки ручек напильников и плоскогубцев!
HashMK HashMK 15.07.202310:52 ответить ссылка 0.0
правильно, плоскогубцами теми проводку чинить
iggd iggd 15.07.202312:06 ответить ссылка 0.0
Если машины лунные - можно серой
https://www.nasa.gov/image-feature/duct-tape-saves-the-day
Dhoine Dhoine 15.07.202311:32 ответить ссылка 0.0
серая для открытых переломов
anon anon 14.07.202309:51 ответить ссылка 1.7
Чёрная нужна что бы крепить пространство, а если она на тканевой основе - она способна крепить не только пространство но и время.
Можешь расслабиться, вряд ли один и тот же мост дважды ёбнется на твою голову...
Xenopunk Xenopunk 14.07.202308:06 ответить ссылка 15.7
Ты в прошлой жизни то же самое говорил
Так прав же был? Меня в прошлой жизни лаботомировали за нарезание проституток в Уайтчепеле, мост рухнул без непосредственного участия.
Вероятность обрушения никак не зависит от вероятности прошлого обрушения, так что вполне может.
Че за нафиг, где это произошло?
Prolbo Prolbo 14.07.202308:16 ответить ссылка 4.4
Тайланд, то ли Бангкок, то ли Паттайя
Ну, это упрощает задачу ограничивая возможную зону поиска всего лишь азиатским регионом и океанией.
Prolbo Prolbo 14.07.202311:49 ответить ссылка 1.2
https://maps.app.goo.gl/yYUHCuZQkxKCF9DU7
Несколько раз ездил по этой дороге этой весной, видел как строят эту эстакаду. Это в пригороде Бангкока
bougle bougle 14.07.202314:40 ответить ссылка 5.6
Там названия городов. Какая океания, это индокитай.
Таиланд. Видимо строители накосячили. Тут куча эстакад в процессе постройки
еще, кажется, это конечный участок, видимо он был непосредственно в строительстве, там заметно ограждение и строительная техника
Угу и судя по тому что сыпалось строители таки накосячили.
Это участок в процессе надвижки. Сверху упала рама, которая тащит этот кусок полотна.
Зная тайцев даже по тротуару ходить стремно не то что проезжать под эстакадами.
В Таиланде есть тротуары?
Да.
твой вопрос буквально содержит разгадку - немногочисленные тротуары такие, что по ним стремно ходить, в основном из-за того, что они "забиты" какой-то арматурой, проводами торчащими прямо из них, стоящими по центру столбами, крупными решетками канализации
Обычно тротуар это "крыша" для ливневки, вот это действительно стремно.
Да это риторический вопрос был
Когда я присутствую на армировании и заливки опор и монтаже пролетных строений, я понимаю что хрен их завалишь. Потом я вспоминаю что работаю в Москве и области, а вся остальная Россия это отдельная страна с коррупцией и пофигизмом умноженным на бесконечность и мне становится страшно.
mr.Snow mr.Snow 14.07.202309:01 ответить ссылка 10.7
Сидеть никто не хочет
Технадзор не подпишет
cher-tt cher-tt 14.07.202309:08 ответить ссылка -6.9
Технадзор так же покупается.
Пиздят арматуру. Пиздят цемент из бетона. Пиздят технику и инструмент. Пиздят всё что не прикручено, а то что прикручено откручивают и пиздят вместе с крепежом.
Я больше 10 лет работал на строительстве мостов. Арматуру пиздят остатки, обрезки. Так, чтобы кто-то спиздил арматуру не уложив в конструкцию - практически нереально. Слишком дорого обойдется покупка технадзора, у которого тоже немного мозгов есть. Цемент из бетона на стройке точно никто не пиздит, бетон идёт с завода и контролируется как на заводе, так и на площадке. Как заказчиком, так и подрядчиком, в процессе приема и в процессе набора прочности. Я бетоновозы стаями на завод отправлял, мы рубили опоры когда бетон не набирал прочность (сначала отбор керна, когда кубики не показали нужную прочность). Мы усиливали полотно когда прорабы просрали армирование, не потому что спиздили, а потому что проект был говно и на нем забыли отрисовать армирование, правильный вариант был обнаружен где-то на сторонних чертежах.
Мосты - это особо сложные конструкции, там не так, как на жилом строительстве. Основная причина разрушения это ошибки проекта (у нас до сих пор х кто может в bim проектирование), либо усталость, а при строительстве заебанность. У нас тоже было падение полотна, люди не стали уставшие болты менять потому что был завершающий этап, уже поставить его и всё, не вышло...
rustman rustman 14.07.202310:06 ответить ссылка 13.2
да и в жилом строительстве технадзор не подпишет не 90-е и не начало 0
ЖБК точно будет нормальное по инжинерке да может и закроют глаза и то...
Ууу, это зависит сильно от объекта. В жилом я столько насмотрелся, когда люди просто не понимают что делают. Один раз отработали объект, через месяц приходит претензия - свай нет. Думаю "как так-то бл*ять?". Собрали консилиум, приехали на объект, там огромным экскаватором роют котлован, им же ломают сваи и выдирают. На месте иногда остаются прутки арматуры, а иногда вообще ничего, потому что свая обломилась на метр ниже поверхности. Зафиксировали и уехали. Здание стоит, не знаю как они решили. На одном объекте технадзором был приятный в общении дедушка, появлялся раз в неделю, гулял по району даже не заходя на стройку и подписывал вообще всё. Я прост привык делать на совесть, недобросовестные заказчики иногда пользуются "недосмотром", заказывают экспертизу и отказываются платить. Несколько раз пытались, не вышло)
В своей монолитной квартире я написал недостатков на целую страницу со ссылками на стандарты, в итоге мне в одностороннем порядке её передали и даже суд не помог т.к их юрист в квалификационной коллегии города)
Это я ещё не так много с жилым строительством сталкивался, но после мостов всё выглядит дикостью.
На дорогах точно пиздят т.к объемы огромные, сантиметр недоложил, всё в допусках, а материала тонны остались. Не знаю где ещё можно пиздить, ни разу не приходилось. Металл сам работягам отдавал ибо после объекта проще чтобы сами все прибрали, ещё и в не рабочее время, чем устраивать ген уборку или отправлять на базу, где это так же завхоз спиздил. Получается что ты знаешь что ничего ценного не унесут и в коллективе хорошие отношения.
Мне что то вспоминается эпизод из биографии Хмелевской, она же сама инженерное образование имела и много работала на стройке, и там куча стори, конкретно эта про мужа ее подруги.

Он однажды ни с того ни с сего решил проверить, соответствует ли цемент привезенный для кесонных работа марке указанной на мешках. Для кесонных нужен был марки 400, высшего качества, а оказалось в мешках цемент с маркировкой то ли 200 то ли 100, уже не помню. вобще годный только для отделочных работ и то не везде. Короче если бы он это прозевал, в жизнь бы потом не доказал что он упер это цемент сам, а были бы разрушения и жертвы сел бы и на изрядные сроки 100%. Мужик потом напился в дым. и дальше всего брал пробы материалов, на всякий.

Вывод: если ты не видел как то крадет, это не значит что это невозможно, просто те кто это делают поступают хитрее.
Дешевле сделать нормально
А это другой период моей жизни, работал я в гос. надзоре или ты подписываешь или хрен тебе, а не квартальные премии и будешь на голом окладе сидеть.
По этой причине ушел с гос. службы, не мог идти на сделку с совестью, а кушать хотелось.
mr.Snow mr.Snow 14.07.202311:57 ответить ссылка -1.8
я не знаю где именно и когда ты работал
раньше был технадзор заказчика и госнадзор и много что прокатывало
сейчас в схеме появился банк и технадзор нанимает банк
он не афилирован с застройщиком и ебет его во все щели за всё буквально
по крайней мере на объектах моего города так
Это везде так.
Потому что теперь по закону для кап строительства кроме заказчика и исполнителя есть ещё и поручитель, который в случае чего отвечает за всё косяки, если исполнитель свалит в закат.
Поэтому банки и нанимают свой технадзор и экспертизу, которые ебут во всё щели без смазки. Я сам в такой год работал.
А что за закон и объект на котором вы работали?
Вы в курсе, что дорожное строительство и мостовое, это строительство оплачиваемое государством, для государства ? Да сейчас есть несколько проектов платных дорог, но в основном строительство и реконструкции это именно гос. контракты, а там банков нет и весь тех. надзор государственный.
Исключение это платные дороги, где может участвовать капитал частного бизнеса, например та же трасса Москва-Шереметьево, там учавствовали французкие инвесторы и тех. эксперт был от них.
А вот ЦКАД это стройка напрямую с гос. финансирования проведенная через автодор, и там тех. надзор от них и был.
Воу-воу, коренной масквич, полегче
Shoo13 Shoo13 14.07.202309:45 ответить ссылка 1.3
Не надо, я с Люберец)
mr.Snow mr.Snow 14.07.202311:58 ответить ссылка -0.1
Минск, хорошо что это случилось в 3 часа ночи, а не в час пик
kol.84 kol.84 14.07.202309:33 ответить ссылка 7.7
kol.84 kol.84 14.07.202309:34 ответить ссылка 12.0
Ну тут-то понятно: время позднее, устал очень, прилег.
Dhoine Dhoine 14.07.202311:06 ответить ссылка 5.2
Типичная ситуация с совковыми бетонными мостами, на обслуживание которых забивали десятилетиями.

Многие из них сейчас в принципе не поддаются ремонту, только полной замене.
Но умрёшь то ты не от того, чего ты боишься, а совершенно от другого и в совершенно случайный момент, да так что даже не успеешь понять, что умираешь.
Хорошо же :3
hippon hippon 14.07.202310:24 ответить ссылка 3.6
От вагины с зубами?
Бляять ,ладно было место куда уехать.
orin631 orin631 14.07.202314:54 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты