Работягам очень повезло при падении балки, которой не хватило до дабл килла нескольких сантиметров. / webm :: техника безопасности :: происшествие :: пронесло :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)
О ТБ я наслышан много, работал в одной гос компании, так вот там доходит до идиотизма,
1.Как то раз какой то водитель выходя из машины зацепился кольцом за дверь и оголил кость на пальце: вывод такой запретить всем носить бижутерию на рабочем месте, даже за компьютером.
2. Как то раз охранник выходя через ворота уронил их на себя. Ну и все, тут же всем вести паспорта и ежемесячно осматривать ворота, калитки и пр.. и похер что тем воротам было 100 лет в обед и вообще они сгнили давно. Я кста в тот момент заведовал всеми ЗиС и мне пришлось все эти паспорта заводить, проводить осмотры под протокол и пр бюрократия… сколько я тогда бумаг перелопатил. И к сведению, если ворота древние или сгнили нужно подать на капремонт, а на него денег не дают потому что они нам денег не зарабатывают, да и вообще сам ремонтируй, а то премии лишим…
Вот так и живем с этой ТБ в руках долбоебов. Главное отчитаться наверх, меры приняли. Все ок, вот бумажка.
В принципе я с тобой согласен. ТБ на больших предприятиях от чего-то распространяются на все предприятие, а не на те узлы и цеха где они требуются.
К примеру запрет музыки в офисе завода, даже если она тихая и на фоне, но нет у завода же есть краны и там нужно внимание при перевозке грузов, а музыка может отвлечь. И как бы запрет на территории цеха обоснован, а на территории офиса глуп.
2. Ну так для того и паспорта, чтобы ответственные лица имели представление о том, насколько старые ворота есть у них на участке, и где стоит провести ремонт/3амену. Вполне нормальное требование. Главное, чтобы ответственное лицо составлял соответствующие документы, что обнаружено то и то. Если вышестоящий не реагирует или игнорирует проблему, это уже его проблема, а не твоя. При во3никновении происшествия, у тебя, как у ответственного, будут все нужные отписки, что ты свою часть работы выполнял, а руководство проебалось.
Более того, всегда есть инстанции, куда можно сообщить минуя начальство, если ты считаешь, что происходит прям дикий пи3дец на рабочем месте, а начальство игнорирует проблему.
А если эти ворота сварил Вася? А числятся они как сооружение на основных средствах еще с бородатых годов. Скажу по секрету, но такого добра навалом и приходится разрабатывать документацию которой не когда не было. Был интересный случай со стеллажами.Которые сварил Вася и конечно же нет не каких документов и их характеристик. Их нужно поверять, не помню периодичность, но факт в том, что каждый 3 года вроде нужно их разгрузить и поверить определенными весами на прогибы и пр. И кто бы это делал? Да ни кто, во первых разгрузить все со стеллажа это проблема вселенского масштаба да и вообще не мешайте работать складу, И проверочных весов у нас нет, в связи с чем вся процедура проходит на бумажке, максимум что проводится это контроль прогибов и повреждений по факту и их устранение на месте. Так же и с воротами было до этого случая, краска слезла, покрасили и забыли. А то и краску не дают, хотя покрасить все равно требуют иначе премия под угрозой, поэтому покупаем сами.
3адача ответственного проводить проверку . Если не дают ра3гру3ить стеллаж, получаешь соответствующую отписку. Нет проверочных весов, так и фиксируешь.
Когда стеллаж наебнётся, будешь стоять в сторонке не при делах. А если будет смертельный случай, может даже начальника посадят. А после инцидента, чудесным обра3ом у вас материали3уются проверочные весы, и стеллажи ра3гру3ятся.
Поддерживаю, паспорта должны быть от завода изготовителя, где умные инженеры опишут все характеристики конструкции. Я не шарю, но там сопромат усталость металла и прочее нужно знать и учитывать.. а если у тебя ноунейм без бумаг, а паспорт все равно нужен, то берется похожий и чего не хватает просто придумывается.
— Правила безопасности написаны кровью.
— Я заметил, но нафига вы это сделали?!
— Да на этой неделе Петровича на вал намотало, подумали, чего добру пропадать.
Только багры тебе никто не выдает. (По крайней мере когда я работал вышкомонтажником в новом Уренгое на дочернюю компанию Газпрома, там такой ахтунг с инструментами творился, вы не представляете).
Там много чего. Высота подъема груза, длина строп, характеристики самого поднимаемого объекта. Всего и не упомнишь, давно я уже был на курсах стропальщиков. Но вот то, что оборваться может только часть строп, и объект может задеть лишнего, это чисто знание физики. Так что, чем дальше -- тем лучше.
мороз и солнце день чудесный
а на самом деле эти дунканы маклауды достают, раньше пиздил, а теперь просто звоню прорабу и говорю что остановил кран до тех пор пока туловище не покинет площадку
Мои корочки стропальщика аж сжались. Блядь, так нельзя работать! Я бы еще за тросовые стропы пиздил, самая уебышная хрень. Цепные или текстильные хоть так не ебашит при срыве груза.
А я обожаю, когда слышу «вычёркивай и из всех чертежей вот эти пластины. Это монтажные детали. Ушки всякие для переноса. Без них разгрузят. Зато не придётся время тратить на изготовление-приваривание-срезание-закраску»
Отличный комментарий!