Да вот только проблема в том, что чел издевается над рабочими из РФ, которые в 9 из 10 случаев кладут обычный асфальт,а именно горячей укладки.
Искренне ваш К.О.
Начнём с того, что холодная и литая укладка это для РФ диковинка похлеще единорогов. Не знаю как там в обоих default-городах, а там где поглубже люди в глаза ни разу в жизни не видели чтобы асфальт укладывали как-то кроме как из подгоняемых на место самосвалов с пышущей жаром рассыпчатой смесью. В том числе в дождь и в снег. Кто поудачливее, может даже современный асфальтоукладчик увидит, а не тупо процесс раскидывания смеси лопатами и утрамбовки её дорожным катком.
Ты видишь предложения для частников, они конечно заказывают , например парковка для БЦ или для ТРК и т.д. Для подобных объектов государство не обязано делать асфальт. Я сам в прошлом строитель и да я видел холодную укладку и это было у детских садов и школ и делала это частная строительная компания, так как у них не было времени ждать лета. Объекты социалки (школы ,сады и пр) являются частью жилого комплекса и чем быстрее ты их сдашь в эксплуатацию ,тем быстрее ты сдашь весь ЖК и соотв. быстрее начнёшь в нём продавать квартиры. Поэтому для скорости нанимали подрядчиков которые заливали в херовую погоду. Так же у моего отца австостоянка и он тоже там заказывал холодную заливку так как Росавтовор ему зарядили цену и сроки.
Короче большая часть асфальта в РФ,а я думаю это процентов 80 укладывается государстовом и не важно чьими руками, это всегда горячая укладка к сожалению и очень часто с нарушениями. Я живу в СПб и 1000 и 1 раз видел как эти мудаки делали это в дождь.
А ну спасибо. Просто так 5 лет в вузе сидел и 3 объекта по теме сдал в 2015. Вот у тебя точно компетенции нет и ещё одна у меня для тебя ещё одна плохая новость- ты баран. Тебе уже вагон аргументов вывалили , ты всё равно стоишь на своём. Интеллект и сила как раз в том чтобы уметь признать что не прав и твои суждения ошибочны, ты судя по этой ветке такими качествами не обладаешь. Всего плохого.
Ну вот чисто по бытовой логике, если много предложений, то это частные услуги частникам. Кто там что и как делает на своём личном участке земли - вообще пофиг. Власти города, а уж тем более области, не будут в дебри предложений лезть, так как у них уже есть крупный подрядчик-другой, который занимается укладкой асфальта. Будет ли такой крупный подрядчик заморачиваться с покупкой и хранением холодного асфальта ради заделки дырочек? Тем более если легко можно "раскрутить" заказчика на замену сразу стометрового куска полотна? Разве что трещины могут битумом замазать.
Про технологию укладки холодного асфальта я вообще ничего не говорил. Речь шла о том как горячий кладут, а именно - имея из спецтехники только каток.
Я говорил что для людей это экзотика, что они этого никогда не видели. Точно так же может быть куча предложений по обтягиванию кресел змеиной кожей, но ты таких кресел не увидишь ни в поликлинике, ни в школе, ни в торговом центре, ни на работе, ни в общественном транспорте, нигде. Кроме, может быть, кабинета ген.директора. Так что это будет экзотикой и для тебя и для 99% людей в городе.
Я могу ещё предположить, что жидкий асфальт будут класть на какой-нибудь междугородней трассе, так что есть шанс хотя бы это чудо увидеть. Но вот ремонт дырки в асфальте возле коттеджа за трёхметровым сплошным забором ты вряд ли разглядишь.
Не надо заканчивать 5 лет в институте асфальтоведения, чтобы видеть стандартную вещь - вот у нас самосвал скидывает вязкую чёрную херню, которая так горяча что от неё даже летом пар идёт; вот у нас 10 "джамшутов" раскидывают эту херню лопатами и ровняют её швабрами; и вот у нас лениво скатывается с прицепа каток. Что это? Стандартный асфальт!
Думаю, если бы асфальт привозили в запаянных пластиковых мешках и на месте раскладывали, то это было бы заметно. Как и то, что вместо стандартной картины видна какая-то сказочная техническая ебола шириной с целую автомобильную полосу, разливающая через форсунки что-то тёмное.
Про не каждый день это вообще смешно. Каждую весну и до каждой осени перекрываются какие-нибудь важные дороги и будь ты хоть автомобилебоярином, хоть автобусохолопом, то один хрен не только увидишь, но и прочувствуешь ремонт. Пешеходам так и вовсе сказка по перекрытому куску ходить и разглядывать. Вот если ты исключительно на метро от порога до порога катаешься, то тогда может быть и далеко не каждый день увидишь укладку асфальта.
Ты мне загоняешь какую-то дичь. Сначала говоришь про две вариации укладки, которые очень заметно отличаются от знакомой всем картины, а теперь у тебя условные прохожие недостаточно специалисты чтобы не увидеть отсутствие самосвала и катка или наличие необычной спецтехники.
Холодный асфальт - предназначен для мелкого ремонта и пешеходных дорожек, так что бригаду, использующую его по назначению, ты можешь вообще легко упустить или не заметить. Ведь они приедут на каком-нибудь мини-грузовичке только с ручным инструментом и пакетами "расходки".
Литой способ - будет широкая техника, которая без подходящей профессии вообще непонятно что делает - поливает дорогу какой-то грязью. И плюсом подвозят материал не самосвалами, а бочкой.
Я бы сказал, что для неискушённого прохожего (из РФ), оба этих процесса вообще не "зарегистрируются" в голове как укладка асфальта. И, как следствие, они не пойдут в копилку случаев когда "дебилы ложили асфальт в дождь/снег".
Чел, ну ты реально на серьёзных щщах это всё говориш?.. Ты в реале хоть раз в гор.дор. видел укладку этих самых модных асфальтов?.. Сильно сомневаюсь.
Я лично за всю жизнь в своём городе 1 раз видел ремонт дороги по той технологии что на видосе.
Так по всей стране уже давно применяют наноасфальт: его нельзя класть только в декабре и январе, когда даже самая дрянная совесть даже самого конченного главдорожника не позволяет
Я бы предположил что в декабре закрытие года и подгонка дебетов с кредитами, так что там не до новых планов а всё безнадёжно просранное уже просрано окончательно. А в январе полмесяца выходных и раздупления, и ещё полмесяца на согласование планов срочных работ.
Надо выделенные бюджетные деньги в 0 довести, по этому с верхней пыльной полки берут жалобы на все подряд. Что бы потом сказать - не хватает, надо больше.
Легко могу объяснить, у нас большая часть людей воюет не туда, так как им лень немного напрячь голову и найти контакты и написать жалобу на руководство, поэтому они гонят на того кто ближе.
Скажем так я муниципальный активист, работаю с муниципальными депутатами и занимаюссь разными соц. делами в районе и с этим сталкиваюсь постоянно, народ зачастую просто даже не знает куда и на кого писать жалобу и порой это правда всё равно что лезть в дебри.
Все в бабки упирается. А хороший и качественный асфальт могут укладывать далеко не все. Небольшие объекты, дворовые территории - крупному умелому подрядчику это экономически неинтересно.
Смешно видеть даже наблюдая из Германии. Ладно, качество дорог тут неплохое (хотя в Нидерландах лучше), но вот кладут ее тут по часу в день и только днем. В итоге участок дороги в 300 метров вполне могут ремонтировать 3-4 месяца. Рекорд, который я видел был 2 года. Дополнительный лулз, когда видишь начало ремонта - привозят кучу техники, ставят на обочине, и ... расходятся.
У меня тут соседняя улица уже два года минимум как перекрыта, я когда въезжал уже забор стоял, капремонт у пятиэтажки в один подъезд делают. В Берлине бабки пилят что в родных пердях, вся разница разве что к концу работ оно всё-таки не разваливается к хуям.
В городе меняли дорожные полотна на многих улицах одновременно, поэтому застал работу практически везде: 6-7 человек на 1км, летом в ебаную жарищу кладут асфальт, на следующий день моют от пыли и делают разметку. А я живу очень далеко от столицы. Очень странные стереотипы.
Искренне ваш К.О.
Короче большая часть асфальта в РФ,а я думаю это процентов 80 укладывается государстовом и не важно чьими руками, это всегда горячая укладка к сожалению и очень часто с нарушениями. Я живу в СПб и 1000 и 1 раз видел как эти мудаки делали это в дождь.
Про технологию укладки холодного асфальта я вообще ничего не говорил. Речь шла о том как горячий кладут, а именно - имея из спецтехники только каток.
Я могу ещё предположить, что жидкий асфальт будут класть на какой-нибудь междугородней трассе, так что есть шанс хотя бы это чудо увидеть. Но вот ремонт дырки в асфальте возле коттеджа за трёхметровым сплошным забором ты вряд ли разглядишь.
Думаю, если бы асфальт привозили в запаянных пластиковых мешках и на месте раскладывали, то это было бы заметно. Как и то, что вместо стандартной картины видна какая-то сказочная техническая ебола шириной с целую автомобильную полосу, разливающая через форсунки что-то тёмное.
Про не каждый день это вообще смешно. Каждую весну и до каждой осени перекрываются какие-нибудь важные дороги и будь ты хоть автомобилебоярином, хоть автобусохолопом, то один хрен не только увидишь, но и прочувствуешь ремонт. Пешеходам так и вовсе сказка по перекрытому куску ходить и разглядывать. Вот если ты исключительно на метро от порога до порога катаешься, то тогда может быть и далеко не каждый день увидишь укладку асфальта.
Холодный асфальт - предназначен для мелкого ремонта и пешеходных дорожек, так что бригаду, использующую его по назначению, ты можешь вообще легко упустить или не заметить. Ведь они приедут на каком-нибудь мини-грузовичке только с ручным инструментом и пакетами "расходки".
Литой способ - будет широкая техника, которая без подходящей профессии вообще непонятно что делает - поливает дорогу какой-то грязью. И плюсом подвозят материал не самосвалами, а бочкой.
Я бы сказал, что для неискушённого прохожего (из РФ), оба этих процесса вообще не "зарегистрируются" в голове как укладка асфальта. И, как следствие, они не пойдут в копилку случаев когда "дебилы ложили асфальт в дождь/снег".
Я лично за всю жизнь в своём городе 1 раз видел ремонт дороги по той технологии что на видосе.
Скажем так я муниципальный активист, работаю с муниципальными депутатами и занимаюссь разными соц. делами в районе и с этим сталкиваюсь постоянно, народ зачастую просто даже не знает куда и на кого писать жалобу и порой это правда всё равно что лезть в дебри.
У меня тут соседняя улица уже два года минимум как перекрыта, я когда въезжал уже забор стоял, капремонт у пятиэтажки в один подъезд делают. В Берлине бабки пилят что в родных пердях, вся разница разве что к концу работ оно всё-таки не разваливается к хуям.