Мне всегда было смешно наблюдать, когда происходит "то самое" переключение передачи, от чего машина ускоряется в разы. Что в форде против феррари такое было, что в форсаже
Коробки более менее рассчитаны так, чтобы наиболее плавно передавать момент от двигателя колесам, если у тебя такой рывок происходит, значит есть где-то проблема. Одно дело, когда с первой на вторую, а другое - с пятой на шестую, где уже на предельных скоростях все
Вы вообще нормальные, нет?) Уже трое написали про понижение. У тебя мотор в отсечку долбит, ты куда собрался понижать передачу-то? Я писал про повышение, блять
Бля, ты короче долбоёб. Чтобы пойти на второй круг, стрелка должна уметь крутиться по всей окружности. Если она упирается в сектор или вообще никаких кругов на приборке нет, то хуй она сможет крутиться.
И на тебе ещё картинку с тахометром. Попробуй его покрути.
так всеправильно, мотор долбит в отсечку, если бьістро воткнуть повьішенную передачу то мотор не успеет сбавить оборотьі и в момент сцепления будет рьівок вперед так как ускорение будет за счет потери оборотов двигателя за счет не полного сцепления. ну или сгорит сцепление от таких вькрутасов.
ну а что не так? собственно так происходит троганье с места когда на колесах 0 оборотов а у мотора они есть, если бросить сцепление то машину дернет. точно так же при переключении на каждую следующую передачу. чтоб не дергало мотор должен сбавить оборотьі. есть еще синхронизатор в коробке передач но он работает в момент переключения самой передачи на случай если оборотьі с двух сторон коробки не совпадают. например если не пользоватся сцеплением.
Получается, надо на первой передаче довести обороты до максимума. И быстро переключать передачи до последней. Мотор испугается, её успеет сбавить обороты. А мы получим разгон за 3-4 секунды до 100 на любой машине
мьі получим огромньій момент инерции со стороньі коробки передач и большую разницу оборотов с двигателем, у нас или сгорит сцепление или что то сломается.
это еще ладно
в Форсаже глава семьи иной раз туда-сюда ручку автоматической коробки дрочит с "драйва" на "нейтраль" и обратно (иногда в этом случае даже невесть откуда взявшееся сцепление выжимает).
А в каком-то эпизоде вместо переключения он просто ебнул кулаком по ручке и неожиданно ускорился
Т.е. про электронные тахометры и всякие полукругом или вообще дугой мы не слышали. Понятно.
И на тебе ещё картинку с тахометром. Попробуй его покрути.
в Форсаже глава семьи иной раз туда-сюда ручку автоматической коробки дрочит с "драйва" на "нейтраль" и обратно (иногда в этом случае даже невесть откуда взявшееся сцепление выжимает).
А в каком-то эпизоде вместо переключения он просто ебнул кулаком по ручке и неожиданно ускорился