Oldsmobile Incas. 1986
Oldsmobile - марка автомобилей, просуществовавшая с 1897 до 2004 года. Принадлежала корпорации General Motors.
Вдохновленный Ford Maya 1974 года, это пятидверный маленький четырехместный купе с ярко выраженным спортивным имиджем и аэродинамическими линиями.
Первое, что привлекает внимание - система открывания дверей: передние двери со сдвигающимся (откидывающимся вперёд и вверх) куполом остекления и задние, открывающиеся вверх, двери.
Рулевое колесо вдохновлено авиационным штурвалом, а также некоторыми японскими (Mazda) маркетинговыми исследованиями, в которых выяснилось, что покупатели автомобилей нового поколения, выросшие на видеоиграх, предпочитают штурвал вместо традиционного рулевого колеса.
Руль-штурвал требует только 90° угла поворота рулевого колеса с каждой стороны, с правой стороны находятся органы управления коробкой передач, кондиционер и стеклоочиститель. С левой стороны находится управление фарами и поворотниками, стереосистема и круиз-контроль. Кнопки сигнала расположены с обеих сторон.
По какой-то причине в Incas была комбинация цифровых и аналоговых датчиков. Аналоговые спидометры и тахометры были добавлены поверх уже существующих цифровых. Все датчики установлены прямо в поле зрения водителя - расположены как кабина самолета.
Помимо интересного дизайна приборной панели, пол Incas выстлан очень уютным напольным покрытием, напоминающим ворсистый ковер.
Oldsmobile так и не пошли дальше и не запустили Incas в серию. Они успели сделать множество других ярких концепт-каров, но ни один из них не увидел свет до того, как Oldsmobile прекратил свое существование в 2004 году.
Подробнее
IPP КВВЯЯВП»
Г,*Я5Я
Oldsmobile Incas 1986 Features ft The steering wheel was inspired by an aeronautic yoke. Market research revealed that a new generation of car buyers, who had grown up with video games, would prefer this to a traditional steering wheel. The yoke only required a 90-degree steering corner on each side to get full lock. Individual handgrips ensured more effective and precise handling of the vehicle. Buttons on the yoke included the HVAC, radio, audio, cruise control, automatic transmission controls and gears.
Oldsmobile MrfTrtV \ 1 ’ Ш ¡V*, >> Жл frГ 1 W| $ hïH’î f 4f4 . p\ L •14*.
автомобиль,концепт-кар,Oldsmobile,интерьер,ретрофутуризм,длиннопост
Oldsmobile Incas и не планировалось пускать в серию,это показ технологий и возможностей компании
ну типа - "вот мы можем круто", но не делаем, потому что... не надо... мы делаем тачки для обычного кредитного работяги-менеджерка... и потом вот так люди всю жизнь на кредитном Форде Фокусе ездят, а про Феррари или подобное мечтают...
Почему Феррари-то, это же реальный, а не концепт-кар, тебя расстраивает что не пускают в серию концепт-кары или что есть машины которые ты никогда не купишь?
Вот яркий пример,когда серийная версия практически такая же
И возвращаемся к вопросу: нахрена?
"Выёбываются."
Вспоминается Шигера из старого NFS
Тогда вообще салон любили весь велюром заделать. Уютно и звукоизоляционно, хотя и засерается.
Посмотри на Ламбы и Феррари тех лет, там тоже под стеклом был движок.