Подробнее
a J LJ,я Æ Oí г- T ^*. * r _ ^^B i ^ tt" -”r *m fcikJ K \iwjT| В4 I %' Ш H \ J 1 УйздВ,' ^B I 9 L Tfl l4vB' tl B^ \ * щ^^’*,"* 1 / B -—^И"“ Í i il i 1 ——*M 1 «I U • I Mi /-Ч feîf te lr m. « 1 ' m VV 1 w Ц 1 K y ш ■ ш Ж H I . y> ж ». и ^в * / ж • ^■MIM ^ \ M j#M “* ZlhfJ ^Вжв^Г* Æ /4 N 4 *«кЭВ Л * . • / nkb .il
11 ! if cf >î^t 1 1 Зг'м), i 4~i—ГЩ:Ъ l<'‘V,'< 'l\l(. >1 1 ' ^-. í vBIb. B L 1 l , 1 1 \ I - 1 1 » ’ - ' ДИ i J|L J 1 ’^v$/ífSpp^+^ ЩГ> =■ —▼ -T-
Франция,страны,велосипеды,вело,сфотографировал сам,фото
Еще на тему
Груз спереди прям ну очень "безопасно" выглядит.
Дойче Пост на шикарных трёхколёсных грузовых катаются, вижу периодически.
Официант рассказывает, где у них туалет... и в конце: "гуж, гуж, гуж."
Вполне норм тема.
да оно понятно, что конструкция распространённая. Непонятно, в чём плюсы, если сравнивать с трёхколёсником типа такого.
без груза разница минимальная, видно же.
сходи к окулисту, с восприятием перспективы проблемы.
В любом случае по 100 штук их никто не паркует, и по 50 тоже. Грузовых великов в отделениях столько не нужно.
ValD - по 100шт великов ни кто не паркует
DHL - вы мы, блять, дебилы, купили 35.000 электровеликов для доставки
"без груза" не заметил, "в отделениях" не заметил.
Окулист отменяется, дислексия не лечится.
В грузовых отделениях великов по паре сотен стоит, а у прокатных контор - до пары тысяч
Да-да, покажи мне уебана, который каждый раз у велика на ночь откручивает грузовую платформу. "рамки", блять.
И фотки "пары сотен" и "пары тысяч" грузовых великов на парковках отделений тоже покажи.
думаю, дорогу херовато видно
Фуросипед