— Ты чё такой замученый?
— Кот у меня падла, насерет посреди ковра, потом ещё, с. ка, anekdotov.net, разгонится и жопой едет по дерьму, размазывает по ковру. Не могу отучить
— А ты вместо ковра положи наждачку нулёвку
...
— Ну как, отучил?
— Отучил... Нулёвку не нашел, положил 10-ку, до батареи одни уши доехали..
В зависимости от интенсивности вибраций возможны несколько стадий колебаний руля:
1. Shimmy - это легкая вибрация, которая обычно появляется при увеличении скорости на гладкой дороге. Она быстро исчезает и не представляет опасности, если вы не совершаете грубых ошибок. Это явление часто наблюдается на гоночных треках.
2. Wobbling - это средняя степень колебаний. Не стоит паниковать и резко реагировать, схватываясь за руль, поскольку колебания могут передаться на другие части мотоцикла и затруднить его стабилизацию.
3. Weave - это ситуация, когда задняя часть мотоцикла начинает вилять. Если вы своевременно сориентируетесь, все еще есть возможность выровнять байк.
4. Tankslapper - это сильные колебания руля, которые распространяются на всю мотоциклетную конструкцию. В большинстве случаев такие колебания заканчиваются падением.
звучит как "транспортное средство с двс на двух колесах непригодно для передвижения из за возможности падения вследсвтвии проблем не имеющих конструкционного решения"
Но это же дорого и неудобно, лучше эти деньги вложить в мопэд помощнее да потяжелее. Да и вапсче я ж не лох, что б падать.
Ты знаешь правила.
— Кот у меня падла, насерет посреди ковра, потом ещё, с. ка, anekdotov.net, разгонится и жопой едет по дерьму, размазывает по ковру. Не могу отучить
— А ты вместо ковра положи наждачку нулёвку
...
— Ну как, отучил?
— Отучил... Нулёвку не нашел, положил 10-ку, до батареи одни уши доехали..
а где мотоцикл?
Не обязательно. Воблинг, что скорее всего, или подшипник в колесе решил умереть.
Эффект шимми — возникновение быстрых колебаний (частотой 4–10 Гц), как правило, на рулевых колёсах транспортного средства.
Для мотоциклов были найдены пять основных факторов, влияющих на возникновение эффекта шимми:
жёсткость боковых поверхностей шины переднего колеса;
жёсткость амортизатора рулевого колеса;
высота центра масс;
расстояние от центра масс до заднего колеса;
угловое сопротивление шины переднего колеса.
В зависимости от интенсивности вибраций возможны несколько стадий колебаний руля:
1. Shimmy - это легкая вибрация, которая обычно появляется при увеличении скорости на гладкой дороге. Она быстро исчезает и не представляет опасности, если вы не совершаете грубых ошибок. Это явление часто наблюдается на гоночных треках.
2. Wobbling - это средняя степень колебаний. Не стоит паниковать и резко реагировать, схватываясь за руль, поскольку колебания могут передаться на другие части мотоцикла и затруднить его стабилизацию.
3. Weave - это ситуация, когда задняя часть мотоцикла начинает вилять. Если вы своевременно сориентируетесь, все еще есть возможность выровнять байк.
4. Tankslapper - это сильные колебания руля, которые распространяются на всю мотоциклетную конструкцию. В большинстве случаев такие колебания заканчиваются падением.
звучит как "транспортное средство с двс на двух колесах непригодно для передвижения из за возможности падения вследсвтвии проблем не имеющих конструкционного решения"
прокладки между рулем и сидением
Никогда не понимал правила бейсбола... или это кёрлинг?
сюда нужен звук раскладывающегося трансформера уи и иуии бдыщ
молодец парень, контент пилит для реактора.