Эффектная фотография стратегического бомбардировщика Ту-95МС (собственное название "Козельск", бортовой номер "22 красный", регистрационный номер RF-94120) ВВС России, летящего над водной поверхностью.
Еще на тему
но год назад говорили, что пилить их будут потихоньку.
так что хорошего мало.
и да, это творение "совков", как вы их называете, которое за 20 лет после распада СССР не утратило очарования и даже не имеет современных российских аналогов.
Не будут их пилить, наоборот отправляют на капитальную модернизацию.
>не имеет современных российских аналогов.
Fvthbrfycrbq В-52 летает с 1955 и не имеет современных американских аналогов и что?
А B-1b - бомбер для прорыва рубежа ПВО на сверхзвуке на малых высотах. Так же как и в случае с B-2 специфика применения совсем иная. По факту США сейчас не сталкивается с противником для которого всё это разрабатывалось. А в самой России прогресс средств ПВО и радиолокации привёл к тому, что полезность тех свойств, на которые был сделан упор при разработке этих самолётов, свелась к минимуму. Собственно, если к нам полетят "силы добра", то без разницы, будет ли это B52, B1b или B2, исход будет примерно одинаково фатальным для всех.
Именно поэтому США ударились во всякие беспилотники.
Ну B-52 таки не В-52Н CEM. Так-же как и Ту-95 нифига не Ту-95МС. :)
Конструкция не сильно отличается, но вот начинка...
зануда-mode off.
http://vpk.name/library/f/motorostroitel.html
Так-же смотрим тут в разделе "основная продукция"
http://st.finam.ru/ipo/memorandum%5C2718_motorostroit_2_memo.pdf
"В 2007 году по сравнению с 2006 годом произошли качественные изменения по экспортным поставкам. Были подписаны контракты на поставку 8 новых двигателей НК-12СТ, 12 новых двигателей НК-14СТ, 6 новых двигателей НК-12МПТ, а также осуществлялся ремонт двигателей по ранее принятым обязательствам. Обязательства по контрактам 2007 года завершаются в мае 2008 года."
http://www.pandia.ru/text/77/192/20821.php
Ту160 - самолёт другого класса. Изначально создавался для нанесения быстрого ответного удара по противнику на больших дальностях от места базирования в т.ч. с прорывом вражеской ПВО (для малой дальности есть другой самолёт). На Ту-95 сейчас возложены функции патрулирования и демонстрации флага у границ наших партнёров.
Скорость вращения пропеллеров 750 об/мин или 12.5 об/сек.
При типичной выдержке для съёмки быстродвижущихся и яркоосвещённых объектов в 1/500 с, пропеллер во время кадра повернётся на всего 9 градусов. А учитывая особенность сканирования матрицы фотоаппарата (на быстрой выдержке сканируется не весь кадр разом, а только его часть в виде полосы) и того меньше.
А вообще я ниже написал, что это рисунок карандашом. :)
У танка орудие, а не пушка. А у орудия ствол, а не дуло. И судно оно в больничке под койкой, а на флоте корабли.
и т.д. и т.п. продолжить?
И про "орудие, а не пушка" тоже не совсем верно. Даже в специализированной военной литературе эти два слова употребляются в одном контексте.
По сложившейся классификации, артиллерийское орудие с длиной ствола от 40 калибров и выше называется пушкой.
Ну и напоследок про "пропеллер, а не винт".
Винт — устройство, совершающее вращательное движение с закреплёнными перпендикулярно оси вращения лопастями, предназначенное для преобразования движения вращения винта в поступательное движение газов и жидкостей, и наоборот.
Возду́шный винт, пропе́ллер — лопаточная машина (лопастной агрегат), приводимая во вращение двигателем и предназначенная для преобразования мощности (крутящего момента) двигателя в тягу. Т.е., можно называть и так, и так.
Так что Ваши познания в технике фотографии может и хороши, а вот в остальном - как то ниочень...
Ну ладно, померяемся пиписками.
1. Естественно имелся ввиду ВМФ. Шутка-то оттуда.
2. Ты это артиллеристам расскажи. "Дуло, это когда форточка открыта".
3. У нас такая классификация. Винт - деталь крепежа. А у самолёта - пропеллер. Хотя думаю судостроители возмутятся по своему.
Не воспринимайте всё буквально и всерьёз.
Pblta4ok - плюс за чувство юмора :)
У каждой специальности свой слэнг. Могли бы в ветку пару шуток добавить, если в курсе, а не занудничать.
Улыбайтесь почаще :)
:)
фотошоп, 146%
Но да, скорей всего фотошоп, инверсионные следы какие-то ... странные
И какая высота минимальная, чтобы подъёмная сила не была слишком маленькой, лол? Ну надо же такое сморозить...
И, да, они катаются на высотах 9-12км, ибо высота наибольшей дальности для всего, что летает.
Да и сгнили они все давно. Старые ведь!
А если там какой японец чего увидел, так это им после Фукусимы и не такое примстится в радиоактивном угаре.
Но это вовсе не означает, что Ту-95 самый шумный. У Ту-95 достаточно оригинальный рисунок шума из-за используемой двигательной установки и соосных пропеллеров и его (и его модификации) всегда можно однозначно идентифицировать. Чего нельзя сказать о прочих турбовинтовых самолётах. На многих из них стоят такие же движки как и на гражданских самолётах.
А на счет "классом другие"... Ту-160 и Ту-95 оба стратеги, оба рактовозы, разница в том, что Ту-160 может ходить на сверхзвуке - и только.)
Пятнистый и алкаш начали, крабэ продолжает уничтожать то что осталось.
У нас все в перспективе, разрабатываетм, скоро будем внедрять, вот как поставим на вооружение,... Все в будущем, когда только это будущее наступит?